大断面黄土隧道塌方处理

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1、RMCM桥Brid隧ge机and械Tu&nne施lM工ach技ine术ry＆ConstructionTechnology大断面黄土隧道塌方处理CollapseTreatmentofLarge—sectionLoessTunnel李鹏LIPeng中铁七局集团第二工程有限公司，陕西西安7100322ndEngineeringCo．Ltd．ofChinaRailwaySeventhGroup，Xi’an710032，Shaanxi，China【摘要】通过认真分析某大断面黄土隧道塌方的原因及塌方过程，根据围岩黄土工

2、程的性质和塌方情况，针对不同段落采取不同的方法进行处理，同时在施工过程中做好监控，安全顺利地通过了塌方段，保证了工期及施工质量，可为类似工程提供一定的经验和依据。【Abstract】Afteranalyzingthecollapsereasonsandcollapseprocessofalarge—sectionloesstunnel，differentconstructionmeasureswereadoptedondifferentsectionsaccordingtotheloessengineeri

3、ngfeaturesandcol—lapseconditions．Atthesametime，constructionmonitoringwasappliedinthewholeconstruction，whichkepttheconstructionofcollapsesectionsafe．Thesemeasuresassuredtheconstructionperiodandconstructi0nqualityofthetunnelandprovidedexperienceandbasisforsi

4、milarprojects．【关键词】黄土隧道；塌方处理；施工监控；施工质量【Keywords】loesstunnel；collapsetreatment；constructionmonitoring；constructionquality中图分类号：U458．3文献标志码：B文章编号：1000-033X(2012)07-0074-030引言续坍塌。现场采取fl'~B-,J措施，用弃碴回填塌腔，封堵掌子面。施作长管棚穿越塌方区，管棚采用~75x12mm中空某已竣工隧道是具有大断面的纯黄土隧道。该隧道设注浆自

5、进式锚杆，长度21m，环向间距30～40am。施作范计为分离式双向六车道，隧道左线起点桩号为LK25+720。围为拱腰以上部位，此方案历时20d完毕．之后静置20d终点桩号为LK27+048。全长1328m：右线起点桩号为K25+恢复开挖。705，终点桩号为K27+120，全长1415m。开挖沿袭双侧壁导洞法，随着掌子面向前推进。左侧隧道内衬砌轮廓线宽15．02m、高8．301TI，按新奥法设计导洞内初期支护的喷射混凝土开始出现裂缝．管棚尾部施工，采用复合式衬砌结构，设计时速80km·h-1。建筑限界净明显

6、下沉。现场随即停止掘进，同时在左侧导洞已施作初宽14．25m．净高5．2m期支护的变形严重地段敷设riga-,／支撑．加强沉降观测．待该隧道地处毛乌素沙漠和黄土高原过渡地带．地貌沉降速率变小并趋于稳定后重新掘进。以黄土梁峁一沟壑区为主。所处地段地形变化复杂．地质重新掘进10d后，作业人员发现塌方段左侧导洞新灾害发育，主要穿越V级黄土围岩，特殊岩土主要为湿陷施作的初期支护喷射混凝土出现裂缝，伴有崩裂声响．超性黄土，属于全线控制性工程之一。采用单侧壁、双侧壁、前锚杆尾部与拱架连接处喷射混凝土出现较大范围环向台阶

7、法进行施工．进、出口同时开挖。裂缝；左侧边墙处拱架与喷射混凝土之间出现竖向裂缝．喷射混凝土开始掉皮、剥落；长管棚悬壁部分向下弯曲。1塌方t111况观测显示：左侧导洞拱顶、拱腰、拱脚和中隔壁支撑下沉速度最大时达到18ITlm·h～，初次衬砌侵入二次衬砌净空2011年9月21日12：Ion1-，该隧道出口端开挖区坍塌。最大值达45cm，对应地表出现的陷穴深度达到3m。此时隔2h，初衬钢拱架自拱腰连接板处折断．拱顶土体继处隧道埋深86m。塌方地段现状描述如图1所示。74桥隧机械&施工技术BridgeandTunn

8、elMachinery&ConstructionTechnology(3)针对塌方的不同程度，采用不同施工方案。LK26+萎广廑盖型449～LK26+463段长14in，其中LK26+499～LK26+452段无萋言侵蚀．左侧导坑只施工了拱部支撑。LK26+452～LK26+454霾双段受原坍塌影响使初衬左侧在拱腰处侵限。LK26+454-⋯l一一二LK26+461段左侧导坑钢架全：oBf~-限，如图2所示。LK