汽车塑料件的涂装工艺

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1、AT＆／14'禳汽车塑料件的涂装工艺随着材料技术的发展，塑料在汽车上的应用日益广泛。对塑料零部件进行涂装可以提高其装饰性和耐久性。介绍了塑料件的涂装工艺流程，着重对涂装的重要工序、涂层的主要质量问题及解决措施进行了说明。■奇瑞汽车股份有限公司乘用车一厂李鹏李康张安扩(2)基色实色漆1汽车塑料件用涂料基色实色漆由树脂、有机颜料和无机颜料、溶1．1底漆剂、助剂等组成。有较快的表干速度及抗溶剂性，能底漆主要影响漆膜的附着力、抗水性、抗化学品满足“湿碰湿”施工的要求。性、耐冷／热冲击性、耐热水冲击性和耐汽油性等性

2、1．3清漆能，底漆有单组分和双组分两种。清漆用于对基色漆进行罩光，为双组分，一般是(1)单组分底漆2K聚氯酯漆，一种组分由羟基丙烯酸树脂、助剂和优点：快干、可打磨、对底材附着力好；缺点：溶剂组成，另一种组分为异氰酸酯固化剂。两种组分对面漆有选择，柔韧性较差、耐水性一般。在使用前按比例混合，涂装于基色漆上，有很高的光(2)双组分底漆泽、丰满度及优异的综合性能。优点：与面漆附着力好、弯曲柔韧好；缺点：需1．4涂层结构及膜厚要求要加入固化剂、底漆需低温烘烤才能打磨。汽车塑料件的涂层结构及膜厚要求见表1。1．2基

3、色漆基色漆是与罩光面漆进行“湿碰湿”配涂层种类涂料中树脂的主要成分膜厚／um套涂装的底漆。基色漆分为基色闪光漆和基色实色漆。(1)基色闪光漆基色闪光漆由树脂、铝粉或／和珠光粉颜料、溶剂、助剂等组成，是有金属或／和珠光效果的基色底漆。有较快的表干速度及抗溶剂性，能满足“湿碰湿”施工的要求。2010年第12期汽车工艺与材料AT&Ml』7．AT＆／14'碘界鲜Df水洗一吹水一水分烘干一强冷一自然冷却一火焰2塑料件涂装工艺流程处理一上速蔽一手工除静电／检查一自动除静电一喷2．1适用于溶剂型涂料的三喷两烘(3C2B

4、)工艺底漆一底漆流平一喷底色漆(BC)一流平一喷罩光上件一预脱脂一脱脂一一次水洗一二次水洗一新漆(CC)一流平一面漆烘干一强冷一自然冷却一成鲜Dl水洗一吹水一水分烘干一强冷一自然冷却一火焰品检查／下件，不合格品返修。处理一上遮蔽一手工除静电／检查一自动除静电一喷与传统的3C2B涂装工艺相比，3C1B涂装工艺取底漆一底漆流平一底漆烘干一强冷一自然冷却一底漆消了底漆烘干工序，即喷涂塑料底漆后经晾干直接喷检查、打磨、擦净一除静电一喷底色漆(BC)、面涂底色漆和罩光清漆，然后塑料底漆、底色漆和罩光漆一流平一喷罩光

5、漆(CC)一流平一面漆烘干一强清漆3层连续涂装的湿态涂层一起烘干。冷一自然冷却一成品检查／下件，不合格品返修。2．3两种涂装工艺流程的对比2．2适用于溶剂型涂料和水-性涂料的三喷一烘某公司采用3C2B烘烤型双组分低温底漆涂料和(3C1BJ工艺采用3C1B“湿碰湿”型双组分低温底漆涂料施工条上件一预脱脂一脱脂一一次水洗一二次水洗一新件的对比见表2。产品3C2B烘烤型双组分低温底漆涂料3CIB“湿碰湿”型双组分低温底漆涂料2．4重点工序介绍前处理脱脂主要依靠脱脂剂的浸润、分散及乳化2_4．1涂装前的表面预处理

6、作用达到除去油污和界面阻力、提高附着力的效果。一般采用普通悬链悬挂喷淋式前处理设备(见图一般采用环形压力喷洗。水洗及表面活化一般要经1)，并配备循环脱脂槽。优点：前处理质量好；速4道水洗，一般前两道为工业水喷洗，后两道为纯水度快、机械化程度高；槽液可以反复循环利用、用水洗；吹水则是通过风嘴用压缩空气吹净工件表面和边量少、环保性好；适合大批量流水线生产。角夹缝中的水珠。图1喷淋式前处理设备8f汽车_q2艺与材料AT&M2010年第12期AT＆M钡界2．4．2火焰处理C．清漆分为两道喷涂，一次性喷涂的厚度不能

7、过火焰处理是使用高温火焰对塑料件板材进行高温厚，否则会出现流挂缺陷，漆膜厚度控制在30～40加热处理，以去除表面的油污、脱模剂，并选择性地m，喷涂后须经5～10min晾干。除去低分子物和各种非晶成分，使塑料件表面粗糙、(2)3C1B喷涂工艺(中涂和底色漆为水性漆，多孔，从而提高涂膜的附着力。可用煤气或乙炔气一清漆为溶剂型漆)氧气的氧化焰，处理温度一般为1000～2800℃。a底漆分为两道喷涂，通常两道膜厚之间的比例为了避免工件被烤发生变形，应控制火焰烘烤时间在为1：1，底漆膜总厚度控制在30um左右，喷涂

8、后需10S以下，而且塑料件被烘烤后应立即冷却。预热5～7min。2l4．3手Z／自动除静电b．色漆分为两道喷涂，一次性喷涂的厚度不能过塑料件是绝缘体，容易因带静电而吸附纤维和厚，否则会出现底漆被面漆“咬起”的缺陷。本色漆粉尘等而影响漆膜外观。不同塑料材质因介电常数不膜厚度控制在30m左右，金属闪光底色漆膜厚度同而带不同电荷，比如PP和PE的介电常数小(见表控制在15～20um，喷涂后须经5～7min的晾干再3)，极易带负电荷，