兰新铁路大跨度系杆拱桥施工

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1、桥隧机械&施工技术BridgeandTunnelMachinery＆ConstructionTechnology兰新铁路大跨度系杆拱桥施工ConstructionofLong-spanTiedArchBridgeofLanxinRailway张华ZHANGHua新疆兵团建设工程(集团)有限责任公司，新疆乌鲁木齐830002XinjiangBeixinConstructionEngineering(Group)Co．Ltd．，Urumqi830002，Xinjiang，China【摘耍】针对大跨度系杆拱桥施工工艺复杂、质量标准和耐久性要求高的特点，结合兰新铁路大跨度系杆拱桥

2、施工．介绍了系梁现浇、拱肋加工及安装、钢管混凝土顶升、吊杆施工等几个关键工序的施工控制方法。实践证明：只要在施工前制定切实可行的施工方案，精心组织，就能够保证桥梁的质量和施工安全。【Abstract】Aimedatthecharacteristicsoflong—spantiedarchbridgesuchastheconstructionprocessiscom—plex，andqualitystandardanddurabilityrequirementsarehigh，combinedwiththelong-spantiedarchbridgeconstructio

3、nofLanxinRailway，theconstructioncontrolmethodsofseveralkeystepssuchastiedbeamcast—in—place，ribprocessingandinstallation，concretefilledsteeltubejackingconstruction，andhangerconstructionwereintroduced．Itisshownthatifanelaborateconstructionschemeismadebeforeconstruction．andtheconstruc—tionis

4、organizedcarefully，thequalityandsafetyofthebridgewouldbeensured．【关键词】铁路；大跨度；系杆拱桥；施工控制【Keywords】railway；long—span；tiedarchbridge；constructioncontro中图分类号：U448．22文献标志码：B文章编号：1000-033X(2012)03-0067-030引言下管采用外径800mm、壁厚12mm的钢管；K撑上、下管采用外径600mm、壁厚10mm的钢管。两道拱肋共设17~rj-兰新铁路1～128rn系杆拱桥．其结构比一般类型的拱吊杆。第

5、一对吊杆距离支点14．4m，其余吊杆中心间距均桥更加复杂，施工步骤多，工期紧，施工工艺精度、质量、为6．2m。每处吊杆均由两根85丝7mm的环氧喷涂平行耐久性要求高；且上跨乌鲁木齐公路快速路，车流量大，钢丝束组成，双吊杆之间的纵向间距为50om。在距梁顶现浇支架跨度大，安全防护难度高。因此制定一个详细可4m范围内．于吊杆PE护套#l'／m设0．8mm厚的不锈钢钢行的施工方案．并结合现场条件对施工方案进行优化．对管进行防护。吊杆上端锚于拱肋。对应吊杆处，拱肋设置保证工程质量和安全，满足工期要求具有重要的意义。钢锚箱，箱梁外侧翼缘板下设置高1．5m的梯形锚固块用于锚固吊杆。吊

6、C-T-张拉端设在系梁下端。系梁设计为单箱1工程概况两室预应力混凝土箱形截面，全长132．5in，系梁除梁段局部加高至3．5m外，其余梁高均为3m。跨中系梁顶宽主桥上部结构采用128ITI简支系杆拱．拱轴线采用二15m，底宽13m，拱脚处一定范围内梁底加宽至15．6m．次抛物线，矢跨比为1／5，理论计算跨度为128ITI，理论拱梁顶加宽至16．1m。全桥总布置如图1所示。轴线方程为：y=O．8x一0．00625x：。横桥向设置两道拱肋，拱肋中心间t~E13．8mE。结构设计为刚性系梁刚性拱。设两2施工方案道拱肋，采用外径130cm、壁厚20mm的钢管混凝土空腹哑铃形截面，

7、上下两钢管中心距2．6m，拱肋截面高3．9m。2．1总体施工方案拱上共设置6组K形横撑，横撑均为空钢管结构。横撑上系梁采用支架上分段现浇施工，钢管拱肋在系梁及RMCM慝⋯i。⋯k情况，施工支架设计方案考虑在高速公路的双幅上下方向行车道的超车带和避车带上各设置一排中间临时支墩，另在两侧路基边坡坡脚各设置一排临时支墩路面上的临时支墩拟采用宽2．5m、高1m的钢筋混凝土条形扩大基础，基础与高速公路路面采用塑料布隔离后直接分段现浇成型。根据受力计算，支墩选择采用~630x8mm钢管桩，管桩顶面设置型钢组拼的分配梁，支架顶面铺设单位：c