排气消声器性能试验台隔声罩的设计

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1、排气消声器性能试验台隔声罩的设计""*!!文章编号："##$%"&’’（(##)）#(%#""*%#+排气消声器性能试验台隔声罩的设计王雪仁，张文平，肖友红，张天元，季振林（哈尔滨工程大学，哈尔滨"’###"）!!摘!要：船用柴油机排气消声器性能试验台的平均声压级可达"##,-（.）以上，必须采取降噪措施。设计了一种新型装卸式隔声罩，它由新型蜂窝板结构和新型泡沫吸声材料组成。初步试验结果表明隔声罩可使试验台的平均声压级降至/(,-（.）以下，具有良好的降噪性和阻燃性，安装拆卸方便，可以为其它结构的隔声设计提供一定的参考。

2、关键词：声学；隔声罩；试验；噪声控制3中图分类号：01+"&2+)!!!文献标识码：.!"#$%&’()*"+,’-#)$,.&,/’#-0"’()*"1"#)2"3(’0.4*5-#)6$/"&,"0#7"0(’085&,"!"#$%&’()’*，+,"#$!’*(-.*/，%.0121&(31*/，+,"#$4.0*(5&0*，67+3’*(8.*（456789:9;89<<689;=98><6?8@A，456789"’###"，BC895）!!+9#)05,)：0C<5><65;<.DE<8;C@<,?FG9,H6

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6、安装隔计权平均声压级。图"至图+为不同流量和温度下声罩。隔声罩［(%’］通常是具有隔声、吸声、阻尼、隔振试验台各测点的"R&倍频程噪声频谱特性曲线。和通风、消声等功能的综合体。隔声罩的类型一般有三种，即局部式、隧道式和密封式。局部隔声降噪效果较小，仅能使整机噪声降低&%’,-；隧道式隔声，一般可使整机噪声降低’%"#,-；密封式隔声一般可使整机噪声降低"#%&#,-，降噪效果较好。根据对试验台的设计要求，选择密封式隔声罩。=>试验台的声学特性!!准确掌握试验台的声学特性是设计合理有效的隔声罩的关键。试验台工作时，其流量和

7、温度调节范围较大，因此需要了解不同工况下试验台的噪声频谱特性，并分析它们的规律，为隔声罩的设计提供［$］依据。根据国家标准，将试验台简化成一个&2’收稿日期：(##$D#’D(*&图"!气体温度为&"Q，流量(2’KR?时作者简介：王雪仁（"*/#%），男，山东省东明县人，在读博士，研究方向：噪声振动控制。试验台各测点.声级频谱曲线+&&.年%月2222222222噪2声2与2振2动2控2制222222222222第+期表!"不同工况下试验台测量表面的平均声压级温度和流量下，频率在+&&4’&&&56内，各测点1温度!"

8、#$%&##’((&声级约在’&/0以上；频谱曲线变化规律基本一致，##$(56和’&&56可视为两个主峰值。流量!)!*+,(#,-(,..,(平均声压级!/0（1）--,’($&&,#+$&$,+$&+,.&#"隔声罩的设计22隔声罩须满足以下几点要求：（$）方便维修，具有良好的冷却性能；（+）具有+&&4’&&