毕业论文--浅析汽车防抱死制动系统

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1、烟台汽车工程职业学院学生毕业论文浅析汽车防抱死制动系统学生姓名：巴帅入学时间：2006年9月专业名称：汽车电子技术班级：06汽车电子技术（1）班指导教师：王晶职称：讲师烟台汽车工程职业学院二〇〇九年五月课题的主要内容：通过介绍汽车防抱死制动系统（ABS）的发展，ABS的结构与工作原理，ABS的使用常识，带人们走出ABS的误区，以及ABS的市场前景和周边产品。希望能让大家对ABS有进一步的了解。其中，ABS的发展介绍了历史上两次大的发展，使人们能够了解到ABS的使用范围再不断扩大，其市场前景也是不可估量的。同时也能看出ABS的发展不断提高着汽车的安全行驶性能。第二章介绍了ABS

2、的结构由车轮转速传感器、电子控制器、制动压力调节器组成，以及它的工作原理。第三章带领人们走出ABS的误区，同时介绍了一些ABS的使用常识。第四章介绍了ABS的市场发展和周边产品。结尾对全文进行了大体的概括并展望了ABS的美好前景。基本要求：内容要研究主题明确、问题集中、论证严密可靠、有明显的专业特色、有新见解。技术方面要做到自己的研究结果与他人的观点、材料、数据等不相混淆，引用他人的观点、材料、数据等注明来源；独立完成论文，在准备和撰写过程中接受导师指导、采纳专家建议、获得他人帮助等应实事求是地表示感谢，但不能把未对论文提供帮助的名人等列入致谢之列；涉及到的背景知识、引用的资

3、料和数据准确无误，所用概念、术语、符号、公式等符合学术规范，没有严重错误或使用严重错译的译文；对问题的论述完整、系统、逻辑严密，关键词得当；语言精练，语句规范。摘要在驾驶员、汽车和环境三者组成的系统中，汽车和环境之间的最基本的联系是轮胎与地面之间的作用力。由于汽车行驶状态主要是由轮胎与地面之间的纵向作用力和横向作用力决定的，因此车轮与地面之间的作用力必然要受到轮胎与路面之间附着力的限制。ABS系统可最大限度地利用轮胎与路面之间的纵向和横向附着系数，从而在制动过程中增强汽车的稳定性，防止侧滑和摆尾，同时在紧急制动过程中保持转向操作的稳定性能，有效利用纵向附着力可以缩短汽车制动距

4、离，减轻轮胎磨损。本文在阅读大量文献基础上，介绍了汽车防抱死制动系统（ABS）的发展，ABS的结构与工作原理，ABS的使用常识，带人们走出ABS的误区，以及ABS的市场前景和周边产品。通过本文的介绍，希望能让大家对ABS有进一步的了解。关键词：ABS制动系统防抱死目录1.汽车制动防抱死技术的发展11.1制动防抱死技术的第一次大发展11.2制动防抱死装置的第二次大发展11.3本章小结22．ABS的结构与工作原理32.1ABS的结构32.2ABS的工作原理32.3本章小结43.ABS的使用误区与使用常识53.1ABS的误区53.2走出ABS误区53.3ABS使用常识53.4本章小

5、结74.ABS的市场发展及周边产品84.1ABS的市场发展84.2ABS的周边产品84.3本章小结95．总结与展望10参考文献12致谢13浅析汽车防抱死制动系统烟台汽车工程职业学院毕业论文1.汽车制动防抱死技术的发展1.1制动防抱死技术的第一次大发展汽车制动防抱死装置(英文为AntilockBrakingSystem简称ABS)的基本功能就是可感知制动轮每一瞬时的运动状态，并根据其运动状态相应地调节制动器制动力矩的大小y避免出现车轮的抱死现象，因而是一个闭环制动系统。它是电子控制技术在汽车上最有突出成就的一项应用。可使得汽车在制动时维持方向稳定性和缩短制动距离，有效地提高了行

6、车的安全性。据欧洲各国统计，应用了制动防抱死技术后，交通事故摩托车减少10%，轿车和轻型货车减少8%，公共汽车减少4%，重型货车减少10%，平均起来减少7.5%。汽车制动防抱死系统这一优点，一直在激励着各国的汽车工程师致力于这方面的研究工作。其中英国和德国的学者为此付出了更多的努力和心血。他们也是这项技术的先驱者。1965年前后，制动防抱死装置开始安装在汽车上进行路试。1968年底，它在英国成功地安装在半挂拖车机组的牵引头的后轮上，并投入实际运营。其后十年间，制动防抱死装置主要是装在这种铰接车辆上，有效地解决了铰接车辆在制动时常发生的折转问题。在刚性车辆上如客车、高档小轿车上

7、也有少量的应用。仅据英国统计，在这十年间，总共六千辆铰接车辆安装了制动防抱死装置。制动防抱死系统的优点也引起了政府交通管理部门的兴趣。1971年，瑞典国家交通安全组织敦促所有的路面机动车辆和拖车的制动系统都应设计或能充分利用车轮和路面间的附着能力且不应该有车轮抱死现象发生，并且预告，这种要求要在1975年变成法律而强制实施。瑞典政府的这一要求使得欧洲汽车工业界大为振奋，他们看到了政府对制动防抱死这一技术的发明和应用的态度，于是纷纷投入大量的人力、物力、财力进行制动防抱死装置的研究，由此引来了制动防抱死技