广西靖那高速坡荷隧道路面结构方案研究

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1、学校代号10536学号13201060136分类号U416密级公开全日制专业学位硕士学位论文广西靖那高速坡荷隧道路面结构方案研究学位申请人姓名陈剑锋所在学院交通运输工程学院专业学位类别全日制工程硕士专业学位领域交通运输工程(道路与铁道工程)校内导师姓名及职称刘朝晖教授李盛副教授校外导师姓名及职称覃新江高级工程师论文提交日期2015年4月长沙理工大学学位论义原创性声明本人郑重声巧：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了义中特别加ＵＡ标注引用酌内容外，本谁文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人

2、和集体，均己在文中ｙ■明确方式标明。本人完全意巧到本声明的法律后果由本人承担。作者签名；曰期：。年Ｇ月曰皆又艮Ｉ学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、便用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可臥采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论义。同时檢权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。本学位论文厲于１、保密□，在年

3、觸密后适用本授权书。２，不保密四。＂＂（请在打、上相应方框内打Ｖ）作者签名：曰期：與尽年Ｇ月曰、导师签名：曰期：年月曰学校代号：10536学号：13201060136密级：公开长沙理工大学硕士学位论文广西靖那高速坡荷隧道路面结构方案研究学位申请人姓名陈剑锋指导教师刘朝晖教授李盛副教授所在学院交通运输工程学院专业学位领域交通运输工程（道路与铁道工程）论文提交日期2015年4月论文答辩日期2015年5月答辩委员会主席吴超凡研究员ResearchonPavementStructureSchemeofPoheTunnelinGuangxiJing-NaHi

4、ghwaybyChenJianfengB.E.(JiangxiUniversityofScience&Technology)2013AthesissubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringinRoadandRailwayEngineeringinChangshaUniversityofScience&TechnologySupervisorProfessorLiuZhaohuiApril,2015摘要近几年国内高速公路建设集中于中西部地区，隧道应用相对增多，如

5、何合理选择隧道路面结构，提高隧道路面使用性能、延长使用寿命成为一个迫切需要解决的问题。目前有三种路面结构形式在隧道路面建设中被采用较多：水泥路面，具有承载能力高、耐久性好，热稳定性好，隧道内行车能见度好等优点，但接缝较多、开放交通慢，抗滑性能下降较快是其在隧道路面中应用存在的问题；沥青路面，表面平整无接缝、交通噪音小、养护便捷、开放交通快，但隧道中应用容易产生水损害，同时还需防范火灾发生；复合式沥青路面，行车舒适性好，造价低于水泥混凝土板进行配筋的复合式路面。但需要防止沥青面层形成反射裂缝。以广西靖那高速坡荷隧道路面为实体工程，对坡荷隧道路面结构进行设计，提出三种路面结构方案

6、以供选择。首先，针对广西靖那高速坡荷隧道已有路面方案，分析隧道内温度场效应、复合式路面端部处理方式、隧道内水泥路面抗滑、降噪等因素，参阅有关规范文献，提出新路面结构方案，主要包括进出口路段沥青面层厚度、CRC板厚度、配筋设计、隧道内水泥路面抗滑降噪措施的确定。其次，以层间抗剪强度为设计指标，对复合式隧道路面结构进行分段设计。采用BISAR3.0软件将隧道路面结构视为弹性层状体系，计算不同结构厚度下沥青层与水泥板层间水平纵向剪应力和最大剪应力。根据我国超载严重的现状，分析不同轴载条件下最大剪应力变化规律，提出合理、经济的复合式隧道路面方案。最后，为解决沥青路面在隧道内使用存在的

7、问题，如施工条件差、隧道内光线较暗等。提出一种全隧道采用连续配筋混凝土的路面结构方案。着重于隧道进出口与隧道中部在环境上存在的差异，主要表现为钢筋埋深处混凝土与路面硬化时最大温差和隧道内湿度的不同，对隧道内路面分段算出合理配筋率，验证隧道不同位置取不同钢筋配筋率的可行性，并指出隧道中铺筑连续配筋混凝土路面的一些施工要点。研究成果可为隧道路面结构方案设计提供依据，有一定的参考和应用价值。关键词：隧道路面；复合式路面；隧道温度场；层间剪应力；路面结构设计IABSTRACTInrecentyears,thec