公路涵洞病害处治技术研究

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1、学位论文公路涵洞病害处治技术研究戴铁丁指导教师姓名长安大学杨晓华教授申请学位级论文提交日学位授予单答辩委员会主席杨少伟教授评阅人冯忠居副教授二00五年六月王练柱高工摘要针对高速公路涵洞常发生的开裂，错位，渗漏水等病害，依托西部交通建设科技项目《高填路堤下涵洞结构研究》课题，成立了调研组，对四川、陕西、甘肃、云南的代表性高等级公路涵洞病害进行调查研究工作。归纳总结出涵洞病害的主要模式是(1)整个涵节贯通性的或非贯通性的(横向或纵向)裂纹或裂缝；(2)涵节间沉降缝的裂开和错位；(3)涵顶结构与其两侧侧墙之间的错位，即出现水平或垂直方向上的位移；(4)涵洞的进出口部位，其端墙和翼墙出现

2、向外倾斜，墙体出现裂缝、破碎或表面脱落；(5)涵洞由于地基和基础原因造成其上填土不均匀沉降，反应在路面上即出现桥头“跳车”现象；(6)涵洞由于整体纵向的不均匀沉降，造成水流聚集在涵洞内不能顺畅流出。涵洞病害产生的原因主要包括：(1)涵洞的勘测原因；(2)涵洞受力计算原因；(3)涵洞结构设计原因：(4)涵洞基础和地基设计原因；(5)施工原因等。涵洞病害处治对策本文归结为以下内容：套衬补强及裂缝嵌补技术、地基托换技术和锚固法。关键词：调研涵洞病害破坏模式处治对策AbstractInordertoinvestigatetheaveragediseaseofculvert,suchase

3、racklng、replacementandleakingwater．Basedontheculvertstmctureunderembankmentofthehigh·stackedissueresearch，ainvestigateteamisorganizedtoInvestigatetheculvertsinSichuan、Shaanxi、GRIISUandYunnan．Themainmethodsofculvertdiseasesummecdupis：(1)CraekpsssingthroughtheculvertornotOong／tudinalor仃jmsverse

4、)(2)Crackingordisplacementbetweensettlementjointoftheculvert．(3)Displacementbetweenthetopstructureandthelateralwall．(4)EndwallortheabutmentwallInclinesortheconcretcracksanddesquamates．(5)Vehiclebumpsontheculvertbecauseofasymmetrysettlementofthefoundation．(6)Subsidenceofthewholeculvertleadstoc

5、ollectmuchwaterintheculvert．Thereasonsoftheculvertdisease：(1)Surveying；(2)Mistakeofeaculatingthecompressbehavioroftheculveret．(3)Mistakeofstructuredesign(4)Mistakeofbaseandfoundationdesign；(5)Mistakeofculvertconstruction．Threetreatmentmethodsoftheculvertdisuseisputforwmd：(1)Bushingandcrackrep

6、utingtechnique．(2)Underpinningfoundationtechnique．(3)Anchoragemclmiquo．Keyword：Investigating；diseaseofconvert；destroymode；treatmentmethod；2第一章绪论1．1概述公路建设的发展是世界各国经济腾飞物质准备过程中的必要条件，战后的美国，20世纪60年代的欧洲，20世纪70年代的日本和80年代的东南亚都证明了这一点，不论这些国家除公路之外的交通设施多么完善，也不论其地理条件具备何种特征，公路建设的发展，特别是高速公路的发展都是其经济发展的先决条件n】a

7、改革开放以来，我国的公路建设有了较大的发展，到2002年底，全国公路通车里程己达140万公里，其中高速公路已达1．6万公路。按照国家公路发展总体目标，再过十年，公路通车总里程可达160万公里，其中高速公路达到8万公里，因此今后lO年，仍是高速公路持续高速发展的重要阶段。涵洞是公路工程中的重要组成部分之一，据有关资料介绍：无论是在工程数量上还是工程造价上，在公路工程中都占有相当的比重。小桥涵工程数蠡约占桥涵总数的70％～80％，平原地区，每公里约有1～3道(座)；山岭重丘地区，每公