破损船舶剩余强度安全性研究

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1、密级分类号：单位代码—＾—ＵＤＣ翁大剔乂拿全日制应用型硕±研究生学位论文破损船舶剩余强度安全性研究迟博巧指导教师杜嘉立教授工程师企业导师燦滾金高级申请学位类别工程硕±工程领域交通运输工程学位授予单位大连海事大学２０巧年６月分类号密缀＇ＵＤＣ单位代码０１５１１大连海事大学工程硕±学位论文破损船舶剩余强度安全性研究（应用研究）迟博轩指导教师杜嘉立职称教授企业导师饶滚余职称高工学位授予单位大连海事大学申请学位类别工程硕±工

2、程领域巧通运输工穂论文完成日期２０１５年５月答辩日期２０１５年６月答辩委员会主席化ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＳｅｃｕｒｉｔｙｏｆＲｅｓｉｄｕａｌＳｔｒｅｎｔｈｏｆＤａｍａｅｄｇｇＳｈｉｓｐＡ化ｅｓｉｓＳｕｂｍｉｔｔｅｄ化ＤａｌｉａｎＭａｒｉｔｉｍｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ＊山ｒｅｅＩｎａｉｔｉａｌｆｔｉｌｆｉｌｌｍｅｎｔｏｆｔｈｅｒｅｑｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒ也ｅｄｅｇｏｆｐＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｇｂｙＣｈｉＢｏｘｕａｎＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎ

3、ｅｎｉｎｅｅｒｉｎ（ｐｇｇ）ＴｈｅｓｉｓＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏ化ｓｓｏｒＤｕＪｉａｌｉｐＪｕｎｅ２０１５大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，＂＂撰写成硕±学位论文破损船舶剩余强度安令性研究。除论文中已经注明引巧的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中Ｗ明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：《博苟学位论文版巧使用

4、授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定：，即大连海事大学有权保留并向国家有关部口或机构送交学位论。＞文的复印件和电子版！＾１，允许论文被查阅和借阅本人授权大连海事大学可将本、学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕±学位论文全文数据库》（中国学术期刊（光盘版）电子杂志社）、《中国学位论文全文数据库》（中国科学技术信息研巧所）等数据库中，并Ｗ电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守

5、此规定。。本学位论文属于；保密□在年解密后适用本授权书＂＂不保密□（请在Ｗ上方框内打Ｖ）论文作者签名：导师签名：曰期：＞护年Ｉ尿曰０７中文摘要摘要伴随着全球化的进程，航运事业蓬勃发展，在国际贸易中的作用越来越突出。然而，随着船舶大型化快速化的发展Ｗ及营运船舶数量的增多，将不可避免的发生碰撞与搁浅等事故，往往会造成船舶结构破损、原油泄漏、人员伤亡等重大损失。因此，研巧船舶破损后的结构安全性能无论是对安全保护、经济发展还是环境保护都具有重要的意义。一船舶发生碰撞与搁浅事故，方面，由于舱室进水将导致船舶浮态与载荷发生显

6、著的变化一，；另方面，结构破损直接削弱了船体结构的承载能力船体强度。降低，同时剪力和弯矩发生了变化，船体因强度不足而断裂为了避免船舶破损后造成的人员伤亡Ｗ及对环境的污染，达就需要我们对破损船舶剩余强度的安全性进行评估，Ｗ便合理制巧拖航措施与救援方案。本文主要研究了船体破损后载荷与剩余强度安全性的问题。首先，基于抗沉性理论确定了船舶破损后的浮态进而得到破损后的外载荷。然后，基于《钢质海船入级规范》的相关要求，运用有限元软件建立散货船的Ｈ舱段模型，通过合理的选择外载荷与边界条件分别对碰撞与搁浅两种破损模式进行求解计算得到了船舶破损后的应力分布

7、，找到破损后的应力变化规律１＾及构件的薄弱环节，为提高船舶破损后的局部强度提供了参考依据。其次，求解了散货船简化模型的极限弯矩，作为船舶极限承载能力的参考依据。最后，闻述了基于剖面模数与极限弯矩的剩余强度安全性评估方法，并基于剖面模数对散货船荆余强度安全性进行评一估。通过Ｗ上分析的结果，希望能对提高破损船舶的安全性能其要定的促进作用。关键词：巧损化巧；剰余强度；极限弯巧巧损载荷；英文摘要ＡＢＳＴＲＡＣＴＷｉｔｈｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｇｌｏｂａｌｉｚａｔｉｏｎ，ｔｈｅｓｈｉｐｐｉｎｇｉ