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时间:2019-03-13
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1、分类号U445单位代码10618密级公开学号2120086003硕士学位论文高速铁路预应力混凝土连续梁桥施工分析研究生姓名:陈毅品导师姓名及职称:包立新教授申请学位类别工学硕士学位授予单位重庆交通大学一级学科名称土木工程论文提交日期2015年6月1日二级学科名称桥梁与隧道工程论文答辩日期2015年6月5日2015年6月10日AnalysisontheconstructionofprestressedconcretecontinuousbeambridgeinhighspeedrailwayADissertationSubmitt
2、edfortheDegreeofMasterCandidate:ChenYipinSupervisor:Prof.BaoLixinChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China重庆交通大学学位论文原创牲声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承
3、担。学位论文作者签名;日期;从年i月口日/重庆交通大学学位论文胶权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可封将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可^1采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国辛学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行;^信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等),同时本人
4、保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名:絲蘇^指导教师签名;秦y口'日期;郝S年I月I日曰期口日:>怎年名月/本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕±学位论文全文数掘库出版章程》规定享受相关权益。学位论文作者签名;^指导獅签名:時龜這隻新曰期;训fe年名月。曰曰期亦修年月口曰)/摘要随着高强度材料和悬臂灌注等施工工艺逐渐广泛地运用于桥梁建设领域,预应力混凝土连续梁桥成为普遍常见的桥梁类型。尤其是其行车平稳舒适,抗
5、震强度高等优点,在越来越多的高速铁路建设中,成为普遍采用的桥梁形式。随着桥梁分析软件的运用,通过仿真模型的建立,可以得出实际桥梁结构在不同施工阶段的内力和挠度等重要参数。但是,在桥梁施工过程中,会因为各种因素的影响,使得实际数值与理论结果存在差异,这时就需要采用线形和应力等控制手段,让最终的成桥状态满足要求。本文结合一条在建的高速铁路连续梁桥,运用MIDASCivil和MIDASFEA桥梁分析软件,对桥梁进行整体和局部分析,得出相应结论,并将之用来指导具体的施工过程。论文包含以下内容:①介绍高速铁路连续梁桥的发展史、桥型特征,高
6、速铁路连续梁桥施工分析理论的研究现状、基本内容,以及高速铁路连续梁桥与公路连续梁桥的差异;②针对具体的工程实例,对整个桥梁的施工阶段进行仿真分析,考虑不同荷载的组合作用,得出关键施工阶段和关键截面的内力和挠度,并与建设过程中的实际测量数据进行比较分析,对桥梁施工中的线形和应力实施控制。③分别对零号块和挂篮结构进行局部分析,验算零号块在最大悬臂阶段的内力、阐述零号块常见的裂缝形态、成因,以及计算挂篮在不同荷载组合作用下的强度、刚度和稳定性。论文得出如下结论:①高铁连续梁桥与公路连续梁桥在材料用量、截面尺寸和结构刚度等方面存在差异;
7、②运用仿真模型模拟连续梁桥的不同施工阶段,得出的数据满足强度、刚度、稳定的要求,并对整个施工过程的线形和应力控制具有很好的指导作用;③运用仿真模型模拟零号块,验算出该梁段在实际施工过程中的受力能满足要求,并且提出了零号块不同裂缝病害的处理方法;④建立挂篮结构的仿真模型,考虑不同荷载组合的影响,各部件的强度、刚度和稳定性均能满足所有要求。关键词:高速铁路连续梁桥,施工分析,局部分析IABSTRACTWiththedevelopmentofhighstrengthmaterialsandthecantileverpouringcon
8、structionmethodisgraduallywidelyappliedtotheengineeringpractice,theprestressedconcretecontinuousbeambridgebridgebecomemorecommon.Es
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