编组站能力协调研究

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1、西南交通大学硕士学位论文编组站能力协调研究姓名：唐睿申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：李映红20090501西南交通大学硕士研究生学位论文第l页摘要随着社会经济的发展，国家对铁路基础设施建设的投资力度不断加大，铁路先后进行了六次大面积的提速调图，既有旅客列车和货物列车的旅行速度都有了一定的提高，并且由于客货共线，列车在编组站上的到发表现出阶段性的不均衡，这对编组站的运输组织工作有较大的影响。本文针对既有线列车提速以及各种运输产品的开行，导致列车不均衡到达编组站的现状，研究编组站的能力协调，主要从两个方面来分析：编组站内部各子系统之间的能力协调和区间与编组站到解系统

2、的点线能力协调。在不均衡运输条件下，研究编组站能力协调比较复杂，本文首先考虑编组站系统内部各子系统的协调关系，计算到发线能力、解体能力、编组能力等。然后，通过对编组站各个衔接方向的列车到达间隔时间的统计分析，查定各种技术作业时间标准，收集各种技术资料，运用排队论理论，计算确定出编组站各种技术作业指标，确定设备应保有的最恰当的合理后备能力。此能力保证编组站在高峰繁忙时期内能无延误的接入列车，保证编组站的日常运输组织工作顺利进行。最后，结合贵阳南编组站的具体实例，对其能力协调进行实证分析。研究其系统内部各子系统之间的协调关系，分析协调程度。研究贵阳南站各衔接方向的列车到达规律，特别是高

3、峰时期，计算相关能力，分析点线能力的协调程度。在充分利用既有设备的情况下，加强薄弱环节，提出一些切实可行的措施，使编组站内部各子系统之间以及编组站与线路能力之间，达到充分的协调一致，达到最佳的运营效果。这对以后铁路车站、线路的新建或扩建具有较强的指导作用。关键词：编组站；通过能力；改编能力；能力协调；列车到达规律AbstractWiththedevelopmentofsocialeconomy,railwayinfrastructuralinvestmentisincreasingcontinually,speed—raisingandadjustingoperationdiagr

4、amhavebeendonesixtimesbynOWandthetravelingspeedofexistingpassengertramandgoodstrainisincreasedonascale．Becauseofpassengertrainandgoodstram九mningont11esamerailway,thearrivalanddepartureoftrainonthemarshallingstationisimbalancebystages，whichhasabigeffectonthetransportationorgarazationofmarshalli

5、ngstation．Thepaperresearchesthecapacitycoordinationofmarshallingstationonthebackgroundofthecurrentstatusthatthedepartureandarrivaloftrainonthemarshailingstationbecauseofthespeed-raisingofthetrainrunningontheexistingrailwayandtheoperationoftransportationproducts，c印aclt)，coordinationiSanalyzedin

6、twoaspects：thecapacitycoordinationamongsub．systemsintheinnerofmarshallingstationsystemandcoordinationofpointandlinecapacitybetweentheintervalofrailwayandarrival·departuresystemofmarshallingstation．Theresearchofcapacitycoordinationiscomplexonthebasisofimbalancetransportation．Firstly,thepaperana

7、lyzesthecoordinationrelationsamongsub．systeIrisofthemarshallingstationandcalculatesthecapacityofarrivalanddeparturetrack，breaking-upcapacityandmarshallingcapacity,etc·Secondly，byanalyzingtheintervaltimeoftrainarrivingfromallthedirectiol