交通影响程度评价指标及方法研究

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1、同济大学交通运输工程学院硕士学位论文交通影响程度评价指标及方法研究姓名：郑伶俐申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：林航飞20080301摘要交通影响程度评价是交通影响评价中的关键问题，而交叉口的交通影响程度评价是建设项目交通影响程度评价的重点，其交通影响程度评价涉及的因素较多，定量描述困难。目前国内外的交叉口交通影响程度评价方法过于简单，指标选取缺乏依据，大多没有考虑建设项目建成前的运行状况及服务水平，同时忽视了建设项目所在城市的交叉口整体服务水平，缺乏公平性。基于以上背景，本文选取了交叉口的评价指标——饱和度，并研究了各影响程度的

2、指标阈值，形成了交通影响程度评价的“相对指标”评价方法。同时，论文还讨论了其他设施的交通影响程度评价指标和方法以及建设项目的总体交通影响程度评价方法。首先，本论文在广泛收集国内外交通影响程度评价资料的基础上，对比分析了现有的评价指标和方法。其次，论文运用层次分析和定性分析相结合的方法，从备用指标中选取了饱和度作为交叉口的评价指标。然后将影响程度分级，提出了交叉口的“相对指标”评价方法。通过分析延误和排队长度对交通量的敏感度以及饱和度的服务水平分级，并统计该城市交叉口饱和度的实际分布比例，对各影响程度的饱和度阈值进行了标定，从而形成了交叉口的交通影响

3、程度评价方法和流程。论文还针对其他交通设施，选取最优评价指标，提出了相应的交通影响评价方法。在上述研究的基础上，论文利用敏感分析法确定建设项目对周边交通的总体交通影响，形成了一个交通影响程度评价的系统。通过以上内容的研究，论文基本建立了交叉口的交通影响程度评级体系。关键词：交通影响程度；交叉口；评价指标；阈值；评价方法，总体交通影响程度ABSTRACTTrafficimpactdegreeanalysisisthekeyproblemofTIA，andtrafficimpactdegreeevaluationofintersectionsisthe

4、mostimportant．ItsrelativefactorsareSOmanythatquantitativedescriptionsarehard．Presentlymethodsofintersection’Strafficimpactdegreeevaluationweretoosimpleandindexes’choosingwasshortofgists．Theywereemptyofintersections’LOSanalysisbeforeproject’Sconstructionandignoredotherintersect

5、ions’holisticLOSinthecity．Basedontheabovebackground，thethesischoosesindexesofintersectionandanalysisimpactdegreethresholds．Evaluationmethodof‘‘relativeindex”isproposed．Thethesisdiscussesindexesandmethodstoevaluatetrafficimpactdegreeofothertrafficinfrastructuresandthetotaltraff

6、icimpactdegreeofprojects．Firstly,thisthesissummarizesthecharacteristicsoftrafficimpactdegreeanalysis，contrastsandanalysesalltheexistingindexesandmethods．Andthen，thethesisusesthemethodofAHP(AnalyticalHierarchyProcess)andthemethodofqualitativeanalysistoselectV／Casprimaryindexesf

7、rommanyindexesselectsforimportantTIAobjects—intersections．Differentlevelsoftrafficimpactdegreearedescribed．Thethesisproposesanewmethodof‘‘relativeindex”forintersection．Throughanalyzingsensitivityofindexestotrafficvolume，levelofsevicebasedonWCandstatisticofactualintersection’Si

8、ndexes，impactdegreethresholdsaredemarcated．So，thepaperprovide