地理必修二第五章复习题库

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1、期末复习题库必修二第五章交通运输布局及其影响网上购物正为越来越多的人所接受。结合有关知识完成1～2题。1．网上购物活动涉及的地域联系方式有()①生产联系②商贸联系③交通运输④科技交流A．①②B．②③C．②④D．①③2．与传统的售货方式相比，网上营销()①促进了技术革新和产品升级换代②减少了营销环节，销售成本降价③使生产企业不必致力于市场开拓④减弱了商业网点布局的空间限制A．①②B．③④C．②④D．①③1～2.解析：人类活动地域联系的主要方式有交通运输、通信和商业贸易。网上购物主要是利用电子通信这一载体，传递购

2、物信息，最终借助交通运输环节，实现货物的流通。网上营销，拉近了消费者与商家之间的距离，减少了中间环节，从而使销售成本低于传统的售货方式；不管是传统的售货还是网上营销，都需要有效地市场开拓，以扩大市场，增加销售量；网上营销，减弱了商业网点布局对消费者购物的地域限制。答案：1.B2.C读以下高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成3～4题。3．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()A．甲模式不占用城市建成区用地B．乙模式需要占用城市建成区用地C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D．乙模式对

3、城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大4．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式3～4.解析：解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区的影响。第3题，从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响。而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，

4、对城市建成区内部交通联系的影响较小。第4题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式。答案：3.C4.B京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读以下德州市位置图，完成5～6题。5．明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚

5、，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是()A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢，市场需求减少6．关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是()A．德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变C．德州可以被称为“火车拉来的城市”D．京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化5～6.解析：第5题，清末大运河的淤塞、海洋运输的发展及京沪铁路的建成，沿运河城

6、市发展缓慢。第6期末复习题库第五章共12页第-1-页题，京沪高速铁路的兴建可能会引起德州城市向东发展。答案：5.C6.D7．(2013·惠州调研)珠江三角洲城际轨道交通网以广州为核心，连接了珠江三角洲9个地级市中心城区，下面表述与该工程建设主要目标及实际效果最无相关性的是()A．改善城际交通，加强城际联系B．促进轨道交通沿线商业开发C．改善城市投资环境，促进就业D．强力带动粤东、粤北、粤西山区经济发展解析：珠江三角洲城际轨道交通网以广州为核心，连接了珠江三角洲9个地级市中心城区，建成后将成为沟通广州、东莞、深

7、圳等市的快速交通通道，对推动珠江三角洲加快建设一小时经济圈，实现区域经济一体化，提升珠江三角洲整体实力具有非常重要的意义，但不能强力带动粤东、粤北、粤西山区经济发展。答案：D读以下某地等高线地形图(单位：米)，完成10～11题。10．导致图中铁路线弯曲的主导因素有()A．避开河谷B．避开山脊C．联系居民点D．避开断层解析：观察图中铁路线的位置和弯曲可以看出，铁路线主要分布在地形较平坦的平原地区，不必要避开河谷、山脊和断层。主要是联系更多的居民点。答案：C11．图中居民点的分布特点是()①沿河分布②沿交通线分布

8、③沿断层线分布④聚落的规模与地形有关A．①②B．③④C．①④D．②③解析：该区域居民点主要沿河谷、铁路线分布。答案：A13．读以下某地区聚落及商业网点分布图，完成下列各题。(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间