城市快速路网规划方法与应用分析

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1、浙江大学硕士专业学位论文第一章绪论2、快速路系统的规划建设服务于城市空间结构战略，反过来，快速路系统的规划建设又有力地影响、作用于大城市空间结构的调整。3、快速路系统是城市路网的主骨架，在城市交通系统中具有举足轻重的作用。快速路系统运输效益巨大，成为缓解城市交通压力的重要措施。4、快速路系统的规划建设将完善市内交通与对外交通的有机衔接，扩大城市辐射吸引力，提升城市区位优势。1．2．1论文研究目的目前国内大型城市的快速路网络建设起步较早，技术方法相对成熟。但三线城市由于受经济投资的限制，无法像大城市一样采用“摊大饼”式的建设方法。因此论文通过对前人在快速路网络规划中已有的方法及评价

2、指标的研究基础上，探求以适合国内三线城市特征的快速路线网规划理论及方法，从快速路系统在交通系统中的定位，网络布局规划、建设形式规划、建设时序规划以及相关的综合评价指标这五个方面，对三线城市在快速路网络建设过程中提出定性及定量的分析方法。为以后指导国内三线城市进行快速路路网建设及评价指标体系的建立一套面向实践应用的方法。1．2．2论文结构及技术路线本论文针对我国目前各城市纷纷开展快速路系统规划建设的实际，分析总结了城市快速路系统的特点、功能和组成，深入分析了快速路系统规划流程中包括的：快速路交通需求分析一线网规模控制．线网布局分析．线网密度合理性分析一断面及节点选型分析一路网综合评

3、价。探讨当前国内规划设计实践过程中对快速路系统线网实际应用规划方法中的实际操作过程及不足，最后提出了三线城市快速路系统线网规划方案综合评价的评价指标体系。从理论和方法上对其中的部分问题进行了探索性的深入探讨。本文的文章结构共分为8章，具体内容如下。第一章为绪论，主要针对目前国内三线城市受经济高速发展，但城市交通建设滞后，分析三线城市快速路建设的必要性。以及分析了建设三线城市快速路网络的目的及意义。第二章为文献综述，主要讨论分析当前国内外对城市快速路线网规划以及评价指标的研究工作。2浙江大学硕士专业学位论文第一章绪论第三章主要对快速路系统进行了介绍，总结了快速路的特点、功能，指出了

4、与国内外大城市现状发展模式相适应的快速路系统线网结构为环射状结构，并总结了快速路系统线网规划的影响因素、基本路网布局结构。第四章阐述了快速路系统的规模确定及布局方法，在规模确定中探讨了城市路网规模常用的计算方法，并以实例论证了基于密度法与供需平衡法下的路网规模的实践应用。在布局研究中通过论证了交通区位论应用于城市快速路系统规划的可行性，并用实例说明了交通区位理论在实际规划中指导快速路线路布局的步骤。第五章探讨了分形理论在城市快速路系统规划中的应用，以环射路网形式为研究对象，推导了理想环射路网的半径分维计算式，研究了半径维数与路网密度的关系，从而得出分形理论能对快速路网规划进行指导

5、作用的结论。并总结分析了城市快速路在横断面形式以及节点形式的类型。第六章主要探讨了目前国内外对城市快速路网络合理性的评价分析指标，以及具体的应用上的功能。并在此基础上，综合提出适合三线城市快速路网络分析评价指标。第七章主要以台州市内环快速路的规划建设实例作为分析对象，根据第五章提出的分析指标对台州市快速路网络的规划的合理性。第八章是对全文的回顾与总结。对论文的方法，观点，评价指标以及论文的局限性进行全面客观的总结。并对未来城市快速路建设需要研究的内容进行阐述。全文的技术路线如图1．1所示。浙江人学硕卜号业学位论文第一章绪论图1．1论文技术流程图4快速路系统的在城市路网噩-要性以及

6、规划办法的研究意义及U的系统阐述快速路的定义，以及图内外城市快速路建设案例以及校核快速路规模的实践方法分析it：说明了交通需求预测埘规划的指导性意义以及布局方法的研究分析说明丁分形理论往实践

7、11的具体操作方』℃并给Ill了通路断面及竹点类型的常用形式。一～一一一一一一一一望一窜囱囱浙江大学硕士专业学位论文第二章文献综述本章主要通过对目前国内外文献中提到的城市快速路线网系统规划方法的梳理。城市快速路是城市交通网络的骨干性道路。目前国内外有许多学者开始对其的规划方法、理论以及评价指标做出过不少的研究。国内快速路建设开展时间相对于国外大城市而言较短。目前国内的规划理论方法中较有代表性

8、的是苗栓明【3】提出的快速路系统线网规划的方法。他的快速路系统线网规划方法的理论框架是以城市空间结构和三级速度分区为基础，以交通区域划分为核心，形成交通区域划分的边界，交通区域的划分即是快速路线网的规划。其研究提出三点很有意义的观点，具体如下：1、因快速路对城市用地布局具有极强的阻隔性，快速路系统的建设必然使其形成一个个相对独立的用地子区，用地子区内的道路网也因此相对独立成网，将这种用地子区定义为“交通区域”。2、由于快速路系统划分的双重功能子区(交通区域)的形成，有利于各子区内