金融危机下我国船舶产业发展情况存在问题与前景预测精选

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1、金融危机下我国船舶产业发展情况存在问题与前景预测[来源：] [作者：admin] [日期：2010-6-120:07:04] [点击：37607次]近几年我国船舶产业呈现快速发展态势，但金融危机对我国船舶产业的发展带来了较大影响。为了应对金融危机，国家出台了《船舶工业调整和振兴规划》(下称《规划》)和实施细则，《规划》提出了船舶产业的发展目标、任务和政府支持政策。“规划”提出船舶产业要稳定增长、调整结构。具体目标是，力争2011年造船产量达到5000万吨，船用低速柴油机产量达到1200万马力。2011年造船完工量占世界造船完工量的35％以上，高技术高附加值船舶市场占

2、有率达到20％，海洋工程装备市场占有率达到10％，三大主流船型本土生产的船用配套设备的平均装船率达到65％以上，船用低速柴油机、中速柴油机、甲板机械等配套设备的国内市场满足率达到80％以上。根据我国船舶企业的在手定单和船舶生产能力，完成总量指标问题不大，而结构提升指标完成有一定难度。金融危机下我国船舶企业的发展面临哪些问题，船舶经济到底将如何运行，本文对此进行了研究。L：三国鼎立”成为世界造船业基本竞争格局。目前世界造船格局中，总体上可以划分为三大阵营，以韩国、中国和日本三个造船大国为第一阵营；以德国、意大利、西班牙、丹麦、波兰和中国台湾等若干个重要造船国家和地区为

3、第二阵营；以越南和土耳其等数量众多的较小造船国家为第三阵营。而韩国、中国和日本三个造船大国的造船完工量、新订单量、手持定单量约占世界总量的90％，因而在世界造船业竞争中起关键作用的主要是韩、中、日三国。1955年日本超过英国成为世界第一大造船国，1999年，韩国在船舶订单量方面首次超过日本，2000年韩国造船量占世界39％，日本所占的份额从最高的52％下降到38％，2002年以后韩国在完工量、新订单量、手持定单量等方面的综合业绩超过日本，稳坐世界造船业第一把交椅。我国在1995年以占世界造船市场5％的份额首次超过德国，成为仅次于韩国、日本的世界第三大造船国家。根据英

4、国克拉克松公布的全球造船业统计数据，2005年韩国造船业接获的船舶订单总计达1450万修正吨，占全球船舶订单总数38％，中国造船业接获船舶订单达700万修正吨，首超日本。2007年我国造船完工量占世界市场份额已达23％，比2006年提高了4个百分点。以修正吨总量计，我国的造船完工量已超过日本。这是我国连续13年造船完工位居世界第三以来，造船份额的又一次重大提升，同时，我国的新承接船舶订单超过韩国位居世界第一，手持船舶订单位居第二，超过了日本、欧洲及其他国家所占的全部份额(张玉玲，2008)。2008年，我国新接船舶订单5800多万载重吨，占全世界市场份额的37．7％

5、，可以说目前世界造船已经形成了中、韩、日竞争的局面。从世界造船竞争格局看，韩国拥有强大的综合实力，在LNG船大型液化天然气船、超大型集装箱船等高技术、高附加值船舶领域已经占据绝对优势；日本仍保持最高的造船效率和庞大的国内市场，成为支撑其生存和发展的坚实后盾；欧洲在技术复杂船舶和配套设备领域仍占有优势；越南、印度、巴西等新兴造船国逐渐崭露头角。我国的造船技术稳步提升，并以低廉的劳动力和漫长的岸线和广阔的腹地资源在竞争中具有一定优势。2．我国船舶产业综合实力稳步提升。一是造船产量快速增长。改革开放以来，我国船舶工业得到了迅速发展，2003年到2008年，我国累计完成造船

6、9463万载重吨，平均增速达到35％以上，其中出口船舶6585万吨，占总产量的70％。从表1可以看出，2008年中国船舶工业指标有所提升，造船完工量2881万载重吨，同比增长52．2％，手持订单为20460万载重吨，同比增长28．7％，船舶出口到159个国家和地区。二是造船技术进一步提升。散货船、油船、集装箱船3大主流船型整体技术水平在国际上具有一定的竞争优势，已经具备了3大主流船型的自主开发能力，形成了具有较强国际竞争力的品牌船型。手持订单中散货船市场占有率达到国际市场的46％，位居世界第一位。油船和集装箱船的市场占有率分别达到国际市场的27％和2O％，均位居世界

7、第二位。除豪华邮轮外，我国目前已经能够建造大型天然气船、大型客滚船、大型挖泥船、万箱级集装箱船等在内的各种高技术船舶。在海洋工程装备方面也实现了重大突破，承接建造了30万吨海上浮式生产储油轮和国际上先进的3000米深水半潜式钻井平台，船用低速柴油机曲轴已实现批量生产。三是船舶建造效率不断提高。上海外高桥造船有限公司17．5万吨散货船船坞周期、码头周期分别缩短到50天、37天以内，大连船舶重工集团有限公司VLCC型油船下水周期缩短到38天，基本与国际先进水平持平；中船工业集团和中船重工集团提前交付船舶占全年交付船舶总数的60％以上。3．金融危机对我国船舶产业发展造