八楼站-大西沟站区间拆撑施工方案

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1、乌鲁木齐轨道交通一号线工程八楼站八楼站～大西沟站区间拆撑施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团有限公司乌鲁木齐轨道交通1号线工程08标段项目经理部二〇一六年八月二十五日乌鲁木齐轨道交通一号线工程八楼站八楼站～大西沟站区间拆撑施工方案文件编号：WLMQDT-TJ08-BLZDXGZQJCCSGFA-1版本号：A版修改状态：0发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司乌鲁木齐轨道交通1号线工程08标段项目经理部二〇一六年八月二十五日目录1.编制依据、原则11.1编制依据11.

2、2编制原则11.3编制使用范围12.工程概况12.1八楼站工程简介12.2设计概况22.3自然条件32.4施工条件42.5主要工程数量63.工程重难点分析64.施工进度安排75.施工工艺技术75.1断层断面拆除临时支撑75.2人防硐室拆除临时支撑96.监控量测96.1监控量测频率及测点布置106.2拟投入设备仪器106.3监控量测资料的整理分析116.4量测结束标准117.资源配置计划117.1劳动力配置计划117.2机械设备配置计划128.施工安全保证措施128.1安全目标128.2安全管理体

3、系128.3安全管理措施128.4机械设备的安全使用158.5安全消防措施158.6安全用电169.其他技术保证措施169.1质量保障措施169.2应急预案209.3文明施工、环境保护、水保护保障措施209.4职业健康保护措施23编制依据、原则（大标题）1.1编制依据（规范太少）（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003版)；（2）《建筑变形测量规范》JGJ8—2007；（3）《乌鲁木齐轨道交通一号线工程八楼站~大西沟站区间隧道（三）》施工图；（4）乌鲁木齐城市轨

4、道交通土建08标总体实施性施工组织设计；（5）《八楼站~大西沟站区间开挖支护专项施工方案》。1.2编制原则（1）以设计施工图及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济合理、切实可行的施工方案；（2）确保工程质量、工期、安全要求；（3）充分考虑环境保护、文明施工等要求，确保施工顺利展开；（4）充分考虑和研究工程特点和重、难(关键)点，紧紧围绕施工主线，配足配强现场管理机构和施工队伍，投入先进、配套的施工机械设备，均衡、高效组织施工生产，确保工程总体目标的实现；（5）提高机械化施工程度，采用先

5、进、配套的施工设备和技术；（6）强化组织机构，加强管理，确保工程质量、工期和安全；（7）坚持优化技术方案，不断推广新技术、新材料、新工艺、新设备；（8）优化资源配置，实行动态管理，精打细算，控制工程成本。1.3编制使用范围本方案仅适用于乌鲁木齐轨道交通一号线工程八楼站~大西沟站区间正线人防硐室、断层断面拆除临时中支撑施工。工程概况2.1八楼站工程简介本区间设计范围为里程DK11+528.515～DK12+430.992，右线长902.477，左线长928.168m。区间隧道线路出八楼站后向北转向

6、北京南路，沿北京南路路下敷设，到达大西沟站。设置400m半径曲线一处，线间距从17.2m变化为15.2m。本区间出八楼站后，右线纵坡取24.825‰（左线纵坡取24.9‰）的下坡到达区间线路最低点，过最低点后，线路纵坡取2‰上坡到达大西沟站。线路最大坡度为24.9‰，长度为618.147m。区间隧道地面地势起伏较大，南高北低，地面高程806.87m～799.07m。隧道拱顶覆土最大20.1m，最小14.3m。区间采用矿山法施工，在YDK12+048.000第25页共24页处，设置施工竖井及横通道

7、，兼做区间联络通道及废水泵房。区间穿越碗窑沟断层，设防范围为DK11+535.000~DK11+765.000。断层设防段隧道最大覆土18.3m，最小17.6m；人防段范围为DK12+419.242～DK12+429.392。2.2设计概况区间采用矿山法施工，区间穿越碗窑沟断层，断层断面设防范围为DK11+535.000～DK11+765.000，单线长为230m，开挖断面尺寸为9.120×8.573m；区间人防段断面设防范围为DK12+420.742～DK12+427.942，单线长为7.2m

8、，开挖断面尺寸为9.000×9.330m。均采用CRD工法施工。第25页共24页图2.2-1断层断面及人防硐室横断面图2.3自然条件本区间范围内主要上覆人工填土层、第四系全新统冲、洪积卵石层、第四系上更新统坡、洪积卵石层及下伏的伏侏罗系泥岩、砂岩、砾岩构成，人工填土层主要为杂填土，广泛分布于地表，基岩上部主要为砾岩。各岩土（石）分层及其特征分述如下：（1）第四系上更新统（Q3）：第四系坡、洪积层（Q4dl+pl）：④-10卵石（Q4dl+pl）：杂色，潮湿--饱和，中密--密实，成分以砂岩、灰岩