曾口河便道施工方案

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1、塘承高速公路第六合同段曾口河便道□n施工方案编制单位：中国建筑股份有限公司塘承六合同项目经理部2009-6-20一、工程简介1二、施工准备1三、施工工艺流程2四、施工队人员、机械配备情况五、施工工艺、工序及要求11附件1:道路标示牌13附件2：某临时便道平面布置图16附件3：某临时便道标准横断面图17六、安全措施七、环境保护及文明施工措施曾口河便道施工方案一、工程简介1、工程概况本标段为塘承一期工程国道G112线互通式立交工程，施工里程桩号为kl7+716-k20+350,施工任务为所辖范围内的桥涵、路基、通道等。2、主线桥概况G112

2、线高速互通式立交为连接塘承高速公路与G112线高速公路的枢纽立交，该立交位于唐山市芦台农场境内，交叉处主线桩号K19+117.034,G112线高速公路桩号（G112）K28+766.439.G112线高速公路是连接京沪高速公路与海滨大道的重要交通走廊，为东西走向，设计为双向六车道全封闭、全立交高速公路，路基宽度34.5米，设计车速120km/t,现已开工。本工程的修建，将使本工程语与G112线高速公路直接连通，极大方便了滨海新区，尤其是天津港与北京及G112线高速沿线区域的直接联通,同时对于带动区域经济发展及完善国家、天津市路网规划都

3、将起到重要作用。其中，主线桥跨越曾口河，5#墩位于曾口河内。为使曾口河南北两侧工程顺利施工，以及塘承全线辅道拉通，必须在曾口河内修筑施工便道,以利各种材料、设备运输，特制定本施工方案。为了不影响塘承高速全线通车计划，加快我项目主线桥以及七里海镇任凤乡范围内的土方填筑施工，也为了抢在汛期到来之前，将曾口河内的施工便道修通尤为重要，意义重大。临时便道断面结构河道宽度范围便道：便道上口宽度5米，边坡按1：1.5放坡，填筑高度通过实测为5米，便道材料采用砖渣铺垫,在河宽中央部位铺设涵管,确保水流通过。与河道交界处的便道路基填筑：清除地表植被、树

4、草等，对原地表土层进行翻松，掺5%石灰，按20cm一层进行碾压，压实层数不小于3层，面层铺设50厚砖渣。向原某方向横断面设2%横坡，纵断面设1%纵坡，便道两侧设4%。纵坡的排水沟，排入原有沟渠及河内。二、施工准备1、施工前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，在施工过程中保持路段内的临时排水设施畅通。2、用白灰线将便道边线的位置明确标示。3、表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的弃土场。4、按规划好的设计便道路线测设便道中桩，并测量出便道施工宽度（上口宽度按不小于4米）。⑤将拆除房屋的干片石集中堆放，作为便

5、道修筑填料。⑥作业队主要人员都已进场，施工机械检查完毕。且已建立了较为完善的质保体系，责任已细化到人。⑦所有施工人员均持证上岗，岗位职责、权限明确到位；机械设备已按时到场，且运转良好，机具配套合理，满足施工需要。⑧技术准备工作：我部对工程技术人员、管理人员、机械操作手等人员进行了详细的技术交底。交底的主要内容有：工程概况、施工顺序、技术标准、质量要点和安全文明施工等。⑤安全保障措施准备详见后面措施安排。三.施工工艺流程场地清理施工放样河道两侧路堤开挖清理边坡灰土填筑河内砖渣填筑涵管埋设路而预压检测碎石路面铺筑。四、施工队人员、机械配备情

6、况分项名称人员进场情况机械进场情况某临时便道安质部姜华挖掘机1台现场工程师陈超装载机3台测量工王艳辉自卸车6辆装载机驾驶员汪波吊车25t1台刘梅福安全员皮远明试验工罗海洋挖掘机驾驶员柳成林工人15A五、施工工艺、工序及要求1、场地清理施工前，将塘承高速红线范围内拆除房屋的废墟、砖渣收集备用。房屋拆迁后或由外地拉运砖渣，由装载机将临时便道及两侧废墟全部清理至主线桥5#处，运输车配合挖掘机将墟渣运至曾口河主线桥5#墩处。2、施工放样场地清理完毕后，河堤两岸挖方路段施工前测量人员放出中线及临时便道两侧边线，放样时应将边线向内缩20cni左右，

7、防止超挖，余下的由人工修整。3、路堤开挖釆用160型推土机，按施工放样确定的便道边线将路堤土方就地推平，如果开挖量较大，用装载机将土方装入自卸汽车运输，人工刷坡修整,并及时做好防排水设施。严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。开挖出的弃土运到弃土场堆放。挖掘机开挖路堤，采取侧向开挖、纵向推进的施工方法，利用敞开的另一侧作为汽车道。装载机铲运装车，合理运距为20叫装车行走速度控制在30km/ho用白灰铺撒出水面以外施工区域的灰线，机械开挖时由现场质检工程师现场指挥，开挖线不能侵占

8、当地老百姓的用地。4、清理边坡开挖完成后，由挖掘机对边坡进行刷坡，坡度1:1.5,根据实地考察,刷坡时根据实际情况位置及高度进行局部调整。5、灰土换填对原地面进行30cm灰土换填。为保证临时便道密实稳定无翻