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《市域快轨双制式供电的牵引主回路及高压设备研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、市域快轨双制式供电的牵引主回路及高压设备研究欧阳瑞璟中车长春轨道客车股份有限公司摘要：市域快轨双制式供电能有效连接城市轨道交通和干线铁路体系，充分发挥交、直流供电系统齐自的优点，在市郊区域有较大的优势和发展前景。首先根据交、直流供电系统的特点，提出整合交、直流供电车载牵引系统方案;然后介绍主电路的配置、受电弓，以及高压检测、保护装置等器件木身针对双制式供电进行的适应性更改;其次，具体介绍牵引变流器中四象限整流器，中间直流环节，逆变器和滤波电抗器的优选方案，辅助逆变器的布置、变压器隔离的方案和变流器冷却方式
2、的选择;最后，提出对牵引电机在冷却方式、功率、质量和外形尺寸方而的基本需求。关键词：市域快轨;双制式供屯;牵引主回路;高压设备;双制式受电弓;作者简介：欧阳瑞璟，男，硕士，高级工程师，主要从事市域快轨车辆电气总体研发,ouyangruijing@cccar・com・cn收稿日期：2017-01-18TractionSystemMainCircuitandHigh-voltageEquipmentforRegionalExpresswithDual-ModePowerSupplyOUYANGRuijingC
3、RRCChangchunRailwayVehicleCo.,Ltd.;Abstract：Theregionalexpresswithdual-modepowersupply,withtheadvantagesofbothACandDCpowersupplysystems,caneffectivelyconnecttheurbanrailandthemainrailwaylinesystems,havinggreatdevelopmentprospectsinthesuburbanareas.Firstly
4、,Basedonthecharacteristicsoftowpowersupplysystems,thispaperputsforwardtheschemeofintegratingACandDCpowersupplytractionsystems,andthenintroducestheconfigurationofthemaincircuitandtheadaptivemodificationofthepantograph,thehighvoltagedetective,protectivedevi
5、cesforthedual-modepowersupplysystems.Secondly,theschemeofthefour-quadrantrectifiers,DClinks,inverterandfilterreactorsinthetractionconverterisintroducedindetail,andtheintegrationoftheauxiliaryconverterandtheisolation-transformerprogramandthechoiceofconvert
6、excoolingmodearementioned.Finally,thebasicrequirementsfortractionmotorsintermsofcoolingmodes,power,weight,anddimensionsarepresented.Keyword：regionalexpress;dual-modepowersupply;tractionsystemmaincircle;high-voltageequipment;dual-modepowersupplypantograph;
7、Received：2017-01-18因为历史原因，欧洲干线铁路有4种主要的供电制式:DC1.5kV和3kV,AC15kV和25kVIH。多流制的技术，首先在有泛欧洲运行需求的电力机车和电动车组上发展起来。我国电气化干线铁路有后发优势，实现了统一的AC25kV供电制式，但双/多流制车辆在国内干线铁路鲜有需求。近几年，随着特犬城市和卫星城、远郊县之间通勤需求的逐步增长，功能定位上衔接干线铁路和城市轨道交通（采用DC1500V或DC750V供电）的市域铁路止在快速发展，与之相配套的适应AC25kV或DC1.5
8、kV市域双制式的车辆有潜在的大量需求。1供电制式的选择近十年来，在轨道交通领域，交流传动牵引技术占主导地位，车载牵引系统按供电制式分为交一直一交系统和直一交系统，分别在干线铁路和城市轨道交通系统中有集中应用。但是如果突破车载范畴，而从电力系统、牵引变电所和车载牵引系统综合考虑，以上两种系统的原理是完全一致的，详见图1。显而易见，接触网和受流系统将整个系统分为地面和车载两部分，通常我们关注的供电制式的选择问题，实质上就是综合技术
