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时间:2019-02-15
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1、2006年第三届全国高速公路联网收费技术研讨会会刊组合式收费系统下的高速公路车道线形设计研究张毅1丁秋实21辽宁省交通勘测设计院2吉林大学摘要:从我国已建成的高速公路组合式收费系统的运行状况来看,收费车道线形设置形式不尽相同,车道线形设置的不合理会加大车辆选择收费车道的困难,增加交织车流。本文给出了基于过渡阶段交通流分析基础之上的组合式收费车道线形的设计方法,并对辽宁省沈大高速公路进行了实证分析。关键词:收费系统电子收费系统(ETC)组合式收费系统StudyonRoadwayLinetypeDesignf
2、orExpresswayCombinedTollCollectionSystemZHANGYi1DINGQiu.shi21LiaoNingTrafficReconnaissanceAcademy2JiLinUniversityAbstract:Undertheoperationalsituationofexpresswaycombinedtollcollectionsystemestablishedinourcountry,thelinet)rpeoftollcollectionroadwaysaredi
3、ssimilar.Theirrationalityofroadwaylinetypedesignwouldaggrandizethedifficultiesofchoosingtollcollectionroadwayforvehiclesandwouldincreaseinterweavedtrafficflow.Basingontheanalysisoftrafficflowcharacteristicsintransitionperiod,thispaperworksoutdesigningmeth
4、odsofcombinedtollcollectionroadwaylinetype,andputsupdemonstrationanalysisonShen—DaExpresswayinLiaoningProvince.KeyWords:tollcollectionsystemelectronictollcollection(ETC)combinedtollcollectionsystem电子收费系统的建设涉及到经济发展、金融体制以及道路管理结构。由于我国地区经济发展不平衡及车型众多等多方面原因导致组合
5、式收费系统将是电子收费系统实施过程中不可避免的阶段,经历了相当漫长的时间。针对收费广场的设计而言,很难一次性改为全ETC(ElectronicTollCollection。ETC)方式,较长一段时期内,我国的收费系统将会是不停车收费与停车收费两种方式并存,这个时期叫做过渡时期1¨。在这个时期内,ETC车辆实行不停车收572006年第三届全国高速公路联网收费技术研讨会会刊费,非ETC车辆实行停车收费,并且还根据需要设置可以兼容两种收费方式的混合式收费车道‘21。这种组合式收费系统的出现对收费车道及收费广场的
6、设计提出了新的问题:一是采用分车道收费还是同车道混合式收费;二是ETC收费车道的几何形式设计;三是收费广场的分流方式和车辆行驶特征如何确定。1过渡时期交通流分析及收费广场设计1.1过渡时期交通流的分析与车辆特征过渡时期交通流的基本构成要素是ETC交通流和非ETC交通流。车辆可分为ETC车辆和非ETC车辆。前者指配有ETC系统有效车载单元的车辆,后者指未配有ETC系统有效车载单元和配有车载单元但交易失败的车辆。对于收费系统而言,交通流中车辆的地区性对交通流构成了一定影响。见表l。表1过渡时期的车辆属性车辆地
7、域车辆类型交通量电了标签配置情况驾驶员对ETC系统的掌握程度本地车中、小型为主大多比较了解外地车大型车为主小少相对较差或不了解过渡时期收费车辆行驶特征:(1)ETC车辆正常通过ETC车道:(2)非ETC车辆驶入ETC车道;(3)ETC车辆误入停车收费车道;(4)非ETC车辆驶入非ETC车道;‘(5)ETC车辆驶入混合车道;(5)非ETC车辆驶入混合车道。1.2组合式收费车道设置根据车辆行驶特征和非ETC车辆误入ETC车道的特性,目前电子收费车道的设置有两种不同的方式,详见表2。表2组合式收费车道设置特性车
8、道设置车道特性(1)符合车道内快外慢的形式原则;(2)有利于ETC车辆的通行;内置式AIlMixIlM(3)现有收费广场改动较小;(4)误入ETC车道的非ETC车辆较多。(1)专用性强;外置式MIIMixlIA(2)误入车辆少;(3)不符合道路内快外慢的形式原则,大交通鼍时影响ETC车辆通行。注:Mix一混合收费车道;M——人工收费车道;A--ETC收费车道582006年第=届全国高速公路联朋收费技术研讨会会刊13车道线形设计
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