涵洞施工方案开工报告

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1、中铁十五局集团第一工程有限公司京港澳高速公路安阳至新乡段改扩建设工程第七合同段1涵洞施工方案一、工程概况安新高速公路改扩建工程No.7合同段K47250K55920全长8.67km。全线盖板涵、通道共计28座跨径分别为l・25m、2m、2.5m、4m、6m上部均采用钢筋混凝土实体盖板形式下部结构均为C15片石磴涵台基础、M10浆砌片石台身接长时将旧涵洞口拆除新I口涵之间直接设沉降缝接长洞身加长部分根据实际加长涵长的需要每隔46m设沉降缝一道。涵洞工程基底管桩处理同管桩处理方案。二、施工进度根据总体施工计划和总体施工方案安排计划安排5・6个工程队自2008年10月15口开工2

2、009年2月15日完工工期123天。三、施工准备1、图纸会审施工前组织项目部所有技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件领会设计意图如有疑问或发现差错应及吋记录在设计交底和图纸会审中提岀请设计部门予以解答°2、技术交底佔项'口部施工技术科按照设计和规范要求编制技术交底书书面及现场交给施工队施工队落实到各班组班组落实到个人3、施工放样在经过测量复核沿线导线点的基础之上根据设计图纸进行涵洞、通道中心桩放样检查图纸上的设计位置与实地位置是否相符本工程为涵洞加长工程原则上接长涵洞和老涵洞应顺接涵台身在一条线上。根据以上原则确定基坑平面位置并报监理与业主审批精确放岀涵洞的屮心桩并设置

3、护桩。4、进场材料所有材料以设计图纸中标明为准并应符合有关技术规范要求所有进场的材料均严格按照质量标准体系进行控制砂石等地方材料的进场全部由试验数据严格控制。5、机械设备为保证施工能顺利进行配备足够的机械设备能满足工程的全面开展。主要机械配置见附表。屮铁十五局集团第一工程有限公司京港澳高速公路安阳至新乡段改扩建设工程第七合同段26、试验准备开工前的试验开工前做好碗、砂浆的配合比试验报监理工程师审批。7、老涵洞八字墙的拆除本工程为涵洞加宽工程在涵洞施工前应先拆除老涵洞的八字墙。八字墙拆除后对路基边坡进行相应的支护防止涵台处路基的塌方。8、场地准备木工程地处平原地区地势较为平坦

4、在现场范围进行清理掘除、碾压。设立混凝土集中拌和站对于砂石料场及钢筋加工场地用碗进行硬化。水泥存放在散装水泥罐里钢筋存放采用上盖下垫下垫高度离开地平面30cm上用彩条布覆盖。搭建钢筋加工棚钢筋制作、焊接、成型均在棚中操作。四、施工方案一、老涵洞八字墙拆除方案本工程为加宽工程在涵洞施工前应先拆除老涵洞的八字墙。八字墙拆除后对路基边坡进行相应的支护防止涵台处路基的塌方。根据涵台背填料的不同及台背填筑的高度采用以下三种方案进行拆除1、开挖台阶法台背填料为灰土类时采用在八字墙后侧路基开挖台阶的方法施工台阶宽度为0.75米。路基台阶处采用彩条布覆盖防止下雨冲刷边坡台阶。2、砌筑挡土墙

5、法台背填料为砂砾等透水性材料时当填筑高度HW3米时采用砌筑重力式挡土墙进行支护扌当土墙结构尺寸满足设计规范要求。3、锚喷支护法台背填料为砂砾等透水性材料时当填筑高度HN3米时采用锚喷支护法。锥坡逐层开挖逐层打入锚杆挂网喷射混凝土喷射厚度为10厘米。也可同时采用上述两种以上方法。二盖板涵、通道涵洞、通道工程在涵底基础处理前要先拆除既有涵侧八字墙在拆除老涵八字墙前根据需要和可能对老路边坡进行防护。同时对高填方地段埋设观测控制点在施工时进行位移与沉降监测有异常情况时及时采取加固措施或反压填土以确保边坡稳定。1、基坑开挖在基坑PTC管桩处理完成并检测合格后方可进行基础土方开挖。中铁

6、十五局集团第一工程有限公司京港澳高速公路安阳至新乡段改扩建设工程第七合同段3⑴依据测量控制网测放涵洞屮心点然后测放涵洞纵横轴线控制点并埋设控制桩并引测水准点标高。根据涵洞基础平面尺寸、基底标高、基坑壁开挖坡度基地平面增宽尺寸确定基坑开挖平面尺寸。⑵基坑开挖至设计标高后复测基底标高采用轻型触探对地基承载力进行检验。符合设计要求并经监理工程师确认同时要做好隐蔽工程检查记录。⑶根据施工现场桩位及桩帽设计图纸准确放出桩帽位置线采用人工将桩帽位置土体开挖至设计位置形成土模。将管桩内浮浆清洗干净然后将填芯碗托盘安装在管桩顶部将加工好的钢筋根据设计图纸在施工现场绑扎牢I古I。根据桩帽施工

7、数量计算出桩帽及填芯栓需用量报絵浇筑申请单。絵拌和采用拌和站集中拌和絵输送车运至现场浇筑。浇筑时采用填芯殓与桩帽同时浇筑振动棒振捣密实。桩帽浇筑完成后用土工布覆盖或者用现场土覆盖洒水养护。⑷碎石垫层分两层进行施工将检验合格的碎石按基坑宽度、长度卸至基坑内人工摊铺振动夯夯实建层中间夹铺钢塑土工格栅土工格栅搭接符合设计图纸要求联结牢固在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度口其搭接长度宜为30-60cm土工格栅要拉直平顺紧贴下承层。2、基础施工与回填⑴基底检验合格后应立即浇筑混凝土以减少基底暴露时间。粘性土基底严禁