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时间:2019-02-04
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1、如何预防铁路路外伤亡事故的发生随着铁路运能和运量的不断增加以及新建铁路线的延长,铁路路外伤亡事故在逐年增加,铁路企业的经济损失也在成倍增长,为了减少人民群众生命财产损失,增强群众通行铁路的自我防护意识,确保铁路行车安全,必须加大有关法规和知识的宣传力度。 一 路外伤亡事故的发生 (一)什么是路外伤亡事故? 凡在铁路列车运行和调车作业中,发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况,招致人员伤亡或其他车辆破损,均列为路外伤亡事故。 (二)路外伤亡事故的特点 1、突发性。事故发生前,一般没有明显的预兆,瞬间发生。往往令事故双方,尤
2、其是火车司机措手不及。 2、独立性。除车辆肇事有时造成多人伤亡外,一般的路外伤亡事故伤亡者多为1人,一次伤亡多人的较少发生。 3、分散性。事故发生的时间、地点和伤亡人员的成分,相对分散。从时间看,多为白天;从地点看,除车辆肇事多为无人看守道口外,沿线所有地段均可发生,但以城乡结合部居多;从人员成分看,男女老少,病、弱、残、乞丐等都有。 (三)容易发生路外伤亡事故的行为 1、在铁路路基上行走、乘凉、坐卧钢轨; 2、在站内和区间内(两个车站之间)铁路上逗留、游逛、穿越和捡拾煤渣杂物; 3、钻车、扒车、跳车和无票乘车; 4、在铁
3、路路基两侧放牧牲畜和打、晒农作物; 5、一切车辆、拖拉机和行人抢越铁路道口; 6、盲、聋人,学龄前儿童,行动不便的老、残和精神病患者,在无人护送的情况下,横越铁路无人看守道口。 (四)容易发生路外伤亡事故的心理 1、主观臆测。一些行人和驾驶员,在通过铁路道口的时候,明明看见了设在道口的警示牌,明明听见了道口响起了警铃,可心里却想,怕什么,反正火车离我还远着呢;有的甚至天真地认为,火车像汽车一样,见了行人会主动停下来的。于是我行我素,事故便发生了。 2、侥幸心理。机动车辆驾驶员在通过铁路道口,特别是无人看守平交道口时,不注意观看道
4、口警示牌和信号灯,以为此时不会有火车来,而且自己开的车不见得比火车慢,闯过去没问题。结果偏偏出了问题。据统计:在铁路道口事故中,90%的原因是驾驶员不看道口警示标志、色灯信号标志而造成的。有的人乘火车不买车票,认为火车上人多,准能混过去。没想到查票的来了,心一慌,便跳车,结果不死便伤。 3、无所谓心理。一些人缺乏社会公德,不履行社会公众的义务,无视铁路方面的有关规定,随意在铁路线上行走、坐卧或者在未设平交道口、人行过道的铁路线路上通过;在未设行人通道的铁路桥梁上、隧道内通行。有的随意钻车、爬车、跳车,甚至击打列车或从列车上往下扔酒瓶、瓜
5、皮、塑料饭盒等杂物,危及自己和他人的生命安全。 4、抵触心理。一些人因为个人问题、家庭问题、社会问题等解决得不好或得不到解决,而迁怒于铁路;或者是因为其他问题曾被铁路部门处罚过而耿耿于怀,于是有意做一些有碍行车安全和危及自身安全的不理智的事,结果害人害己害国家。 5、好奇心理。有的青少年或在校学生出于无知和好奇,看见铁路工人在铁道线上作业,觉得新鲜、好玩,好像还有点神秘感。于是,在上学、放学的路上,几个人结伴来到火车站,要么提拉车钩,要么关闭折角塞门,要么触动其他铁路器材。这样,不仅对自身安全不利,而且还埋下了列车行车事故隐患。
6、 二 路外伤亡事故的危害 (一)危害国家。截至2003年末,我国国家铁路有平交道口11676处,其中有人看守道口2316处,无人看守道口9360处。广西境内主要铁路干线上共有铁路道口801处,其中国家铁路有472处,无人看守道口329处。地方铁路有329处,无人看守道口298处。统计分析有92、44%的事故是车辆抢过道口,7、4%的事故是由于车辆在道口内发生故障,合计车辆违章抢过道口和道路车辆状态不良占事故总数的99、84%。2000年1-6月份,仅广西境内铁路就发生路外伤亡事故308起,其中道口车辆肇事事故30起,机动车辆报废30
7、台,铁路直接经济损失100余万元。2000年,赖某驾车抢越道口与火车相撞,造成火车机车中破,列车前三位车厢中破一辆,小破两辆,中断行车4小时29分,共损失170余万元。2003年,全国铁路共发生道口事故847件,损坏汽车424辆,拖拉机161,其他车辆276辆,铁路车辆73辆,其中相当数量都是因为机动车辆在铁路道口发生故障造成的。柳州铁路局管内2004年共发生路外伤亡事故319起,造成331人伤亡,处理金额达94、5万元。其中车辆肇事20起,伤亡8人,撞坏汽车5,拖拉机7辆,其它8辆。 (二)危害社会。路外伤亡事故发生后,受害一方家属往
8、往不够冷静,有的甚至丧失理智,在过高的要求不能满足时,他们便采取过极的行为,造成不良社会影响。如:1998年3月24,某市村民姚某驾驶的两轮摩托车与火车相撞,姚某当场死亡,事后其亲属将尸体摆放
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