优化控制航空企业飞机维修成本分析

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1、浙江大学硕士学位论文引言1引言1。1研究背景2003年以来，随着国内第一家民营航空公司——鹰联航空的正式成立，代表了国家对民用航空领域的正式开放。经过了几多沉浮，越来越多的民营航空杀进了民用航空这个领域。根据中国民用航空局网站最新信息(截止2012年6月6日)，中国大陆已在册的航空公司共有27家，这还不包括众多在大陆执行航班的国外公司。众多的公司进入这一领域必然带来了市场化的激烈竞争。2008年金融危机以来，国内各大航空公司都是几经沉浮。由金融危机年的巨额亏损到后金融危机时赚的盆满钵满，再到今年(2012年)由于国家经济增速放缓而必将会带来的发展瓶颈。这些无

2、不说明，外部环境对航空公司的运营有着非常大的影响，甚至会决定航空公司的命运。近几年来，为了应对金融危机，国外及国内都出现了大批的低成本航空公司，这些航空公司从减少服务内容，降低服务品质等各方面入手，力求在以传统航空企业主打天下的中国大陆市场闯出一片自己的天地。也正是由于他们的进入，中国民用航空市场的竞争必将更加激烈。国家的高铁计划日新月异地改变着中国的交通格局，京沪高铁、武广高铁、京武高铁无不在缩水着中国的版图。飞机的快速优势在高铁的挤压下岌岌可危。如何能够突破高铁的步步紧逼，重新占领竞争的高地是每个民航人都需要思考的问题。面对国内外形势的飞速发展和变化，面

3、对汹涌而至的各类竞争对手，如何能够立稳脚跟，不被竞争对手所击败，同时又能够得到稳步的发展，成了各个航空公司竟相追求的目标。立足于自身市场发展的前提下开辟一条独立于其它对手的控制维修成本地蹊径成了高管理水平航空公司地一致选择。1．2研究目的与意义航空公司是固定成本高昂、劳动密集型、技术密集型、资本密集型、信息密集型的交通运输服务业，它面临着安全、技术、成本等各类压力，其经营具有高浙江大学硕士学位论文引言度的风险性，主要体现在四个方面：经营利润偏低、经营成本偏高、经营环境复杂、行业竞争不利。面对以上种种不利因素，如何在逆境中找到突破口呢?开源节流，从成本角度出发

4、，转换思维，寻找其中的突破口使飞机维修成本浮上了舞台。飞机维修成本是航空公司运营成本的重要组成部分。根据国际民航组织(ICAO)对典型航空公司运营成本的分类统计，飞机维修成本占到了整个运营成本10．1％(见图1．1)。鉴于国内航空公司维修能力普遍弱于国外成熟航空公司的现状，这个比例在国内会大大高于10．1％，专家普遍预计在15-20'％之间。因此，飞机维修成本的多少很大程度上影响着整个航空公司的运营成本。圈绅冲爹·起降承I：土航口乜{jlL彤IJ丫J’赞JIJ囝乜i．．：弃舱{jIL多【_jeJI兰=团燃{IlI图1．1典型航空公司运营成本及其分类注：图表来

5、源《航空公司飞机维修成本及其控制》，王国华虽然控制飞机维修成本是群雄逐鹿的战场，但是航空运输企业的特殊性又时时刻刻在提醒每家航空公司安全是根本，没有控制的盲目减少维修成本带来的将是更大的灾难。优化控制飞机维修成本的研究就是在不影响安全的前提下有效的分析如何为航空企业节流。浙江大学硕士学位论文1．3研究方法简析本文以成本控制等相关理论为基础，结合飞机维修的相关专业知识，辅以国航整合的具体案例分析，从库存管理、供应链管理、ERP管理等多个角度入手，通过纵向历史发展与横向公司对比两方面对飞机维修成本控制理念进行深入分析与研究。采用理论研究与实际分析相结合，归纳总结

6、与推理演绎相结合，宏观分析和微观分析相结合，定性分析和定量分析，情景分析及比较分析相结合等方式，穿插运用案例，模型等进行论证。本文采用层层递进的逻辑结构，正文从第二章至第五章，分为四章内容。第二章首先介绍成本控制的相关理论基础，通过对成本管理及成本控制、库存成本控制、供应链管理、ERP管理等基础理论的介绍以及与之对应的飞机维修成本相关基础理论的相互联与分析为文章后续的理论展开打下一个坚实的基础。第三章主要是通过列举实例来阐述国内外各种航空企业对飞机维修成本控制的普遍做法，通过横向比较的方法来进行分析并寻找与之对应的理论基础。第四章则通过国航整合这一具体事例，

7、从纵向角度对比分析整合前后在飞机维修成本控制方面取得的成就及与之对应的理论基础。第五章综合前面几章的观点，提炼作者对于飞机维修成本控制的独特见解与看法，并进而分析其在实际操作中的可行性以及所可能遇到的瓶颈．从自身出发，认真分析自身企业的特质及所处的各种外部环境，采用适合自己的飞机维修成本控制方法才能够真正的使企业利益最大化。针对我国现存的大型航空国企、较大的地方航空企业、民营廉价航空以及外资航空企业四种不同的航空企业并存的局面，有建设性的提出相应可行的飞机维修成本控制方法也是本文的目的所在。1．4创新点与难点本文从解决我国不同类型航空企业如何控制飞机维修成本

8、的实际问题出发。首先研究可采用的飞机维修成本控制方法