关于客户价值的c公司营销策略分析

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1、7.2本文贡献..........................................................................................................................................587.3论文延伸及展望....................................................................................................

2、..........................59参考文献.................................................................................................................................................60致谢............................................................................

3、.........................................................................61攻读学位期间发表的学术论文目录.....................................................................................................62万方数据上海交通大学MBA学位论文基于客户价值的C公司营销策略研究第1章绪论1.1本文的研究背景自中国加入世界贸易组织（WTO）

4、以来，汽车市场和汽车制造业的发展一直是人们关注的一个热点之一。2012年，我国汽车市场保持平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年累计产销超过1900万辆，再次刷新全球历史纪录。据中国汽车工业协会统计，我国全年累计生产汽车1927.18万辆，同比增长4.6％，销售汽车1930.64万辆，同比增长4.3％，产销同比增长率较2011年分别提高了3.8和1.8个百分点。其中，乘用车产销1552.37万辆和1549.52万辆，同比分别增长7.2%和7.1%。详见图1。在加入世贸之初，不

5、少人曾质疑降低关税和国内外汽车工业的差距会彻底打垮中国汽车行业，而将巨大的市场拱手让给国际知名品牌。但是事实证明，随着市场的迅速成长，国际整车厂在国内的市场定位给中国自主品牌车厂留下了足够的生存空间。2002年当上海通用和北京现代用赛欧和伊兰特将家用轿车带入10万元区间时，奇瑞以一款经典小车QQ为中国自主品牌销售进入销售排行榜前十拉开了帷幕。从此以后，国内自主品牌如雨后春笋般纷纷建立，其中即有私企的雄心勃勃，也有国企的厚积薄发。细数在自主品牌快速发展的十几年历程，他们大都经历了以仿制到改造再到自主研发的一系列

6、历程，一步步走向成熟。（来源：中国工信部）图1.2010-2012年月度汽车销量及同比变化情况Figure12010-2012MonthlyVehicleSalesVolumeComparison随着现代社会分工不断细化，整车厂不再是一个系统性的制造工厂，而是一个资源整合工厂。1万方数据上海交通大学MBA学位论文基于客户价值的C公司营销策略研究除去冲压、焊接、涂装、总装这4大工艺是在整车厂完成之外，众多的零部件都是在供应商处完成生产和测试。在整车厂只需进行装配和调试。因此，整车厂的竞争更多的是针对资源整合能力

7、的较量。只有成功的整合供应商资源，在技术和成本中取得优势，才能使整车更有竞争力，赢得更多消费者的青睐。随着国内汽车自主品牌的发展，更多的国际知名供应商也瞄准了国内市场，纷纷在中国建立生产线和研发中心。我们从表1中可以看出，2013年全球前十的供应商不仅日韩供应商在亚洲销售额占主导地位，欧美企业在亚洲的业务也不断增加，特别是针对中国市场的业务都在稳步上升。另一方面，无论是模仿沿用的需要，还是为了提高自身的质量中国自主品牌的整车厂也纷纷和国际供应商展开合作。在这类合作中中国自主品牌的整车厂不仅仅可以得到质量稳定的

8、产品，国际领先的技术，还可以学习到汽车工业的基本流程和开发管理经验。随着合作的深入，矛盾也随之而来。首先，由于缺乏技术工程经验，自主品牌对于国际供应商的产品起初基本是拿来主义，从国外引进的产品原封不动的使用。但对于汽车这类复杂系统而言，简单的产品移植会带来系统性的不匹配，轻则功能有瑕疵，重则会产生安全隐患。这样就会产生由整车厂所提出的工程变更。对于整车厂，希望供应商能够积极配合，迅速提出改进意见和解