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1、中华人民共和国国家标准‘摩托车和轻便摩托车术语GB/T53597一1996三较车尺寸代替GB5359.2-85Termformotorcyclesandmopeds-Dimensionsofvehiclewiththreewheels1主题内容与适用范围本标准规定了三轮摩托车和三轮轻便摩托车有关尺寸的术语。本标准适用于GB/T5359.1Q摩托车和轻便摩托车术语车辆类型》所规定的三轮摩托车和三轮轻便摩托车。2弓!用标准GB/T5359.摩托车和轻便摩托车术语车辆类型GB/T5359.摩托车和轻便摩托车术语两轮车尺寸3总则除另有说明外，应符合下列规定:a.车辆的支承面是水平的，长和宽在水平面
2、内测量，高在铅垂平面内测量;b.车辆质量是厂定最大总质量;c.轮胎充气到与厂定最大总质量相对应的压力;d.车辆处于静止状态，发动机不运转，车轮处于直线行驶的位置;正三轮车门窗关闭;注:本条内容不适用于5.22,5.23条。e.车辆是制造厂按标准装备的新车;f，车辆的车轮都置于支承面上;S.“车轮中心平面”是指与轮惘轮缘内侧等距离的平面;h.“车轮中心”是指车轮中心平面与车轮旋转轴线的交点。4基准平面与纵向中心平面4.1基准平面基准平面为三维正交坐标系中的X,Y,Z平面(见图1)0其中:Z—水平面(支承面);Y—铅垂平面;X—垂直于Y和Z的平面。国家技术监督局1996一07一23批准1997
3、一03一01实施GB/T53597一1996厂}“Z}耀图14.2纵向中心平面a.正三轮车纵向中心平面为通过线段AB的中点并与AB线段相垂直的垂面Y,A和B两点为通过同一轴上两端车轮轴线的垂面与车轮中心平面的交线与车轮支承面的交点(见图2),注正三轮车纵向中心平面也称作正三轮车纵向对称平面或基准Y平面。图2b.边三轮车纵向中心平面为不装边车时的两轮车纵向中心平面，见GB/T5359.3中4.2条。5术语5.1车长vehiclelength垂直于纵向中心平面，分别与车辆前、后端相接触且平行于X面的两平面间的距离(见图3),注:备用轮除外，车辆所有部件及前、后突出物(保险杠、挡泥板等)均在这两
4、平面之间.79GB/T53597一1996图35.2车宽vehiclewidth平行于纵向中心平面，分别与车辆两侧相接触的两平面间的距离(见图4),注:后视镜除外，车辆所有部件及横向突出的固定部件均在这两平面之间。图45.3车高vehicleheight与车辆顶端相接触的水平面和支承面间的距离(见图5),注:后视镜除外，车辆所有的部件都在这两平面之间.图55.4轴距wheelbaseGB/'r5359.7一1996通过车轮中心且平行于x面的两平面间的距离(见图6).图65.5轮距tracka.正三轮车轮距为A,B点到纵向中心平面的距离AH,BH之和(A,B定义见4.2a条)(见图7)0图7
5、b.边三轮车轮距为边轮中心到纵向中心平面的距离(见图8),图85.6前悬frontoverhang通过前轮中心且平行于x面的平面与车辆最前端(包括附加的刚性零件)间的距离(见图9),GB/T5359.7一1996图95.7后悬rearoverhang通过后轮中心且平行于X面的平面与车辆最后端(包括附加的刚性零件)间的距离(见图10)0图10‘nJ石:离地间隙groundclearance除车轮和挡泥板外，处于轴距内车辆最低点与支承面间的距离(见图11),图11亡O﹂J纵向通过角rampangle当垂直于纵向中心平面并与车辆前、后轮相切的两平面的交线与车辆轴距内下部相接触时，两平面间最小夹角
6、即为纵向通过角。该角度是车辆能够通过的最大坡度角(见图12),注:本定义不适用于边三轮车。GB/'n53597一1996图125.10接近角approachangle垂直于纵向中心平面且与前轮相切的平面与支承面间的最大夹角。在此夹角内没有任何车辆零件或车辆的附加刚性零件(见图13),图135.11离去角departureangle垂直于纵向中心平面且与后轮相切的平面与支承面间的最大夹角。在此夹角内没有任何车辆零件或车辆的附加刚性零件(见图14),口习图145.12车架离地高度heightofchassisaboveground车辆支承平面至垂直于车辆纵向中心平面并接触车架上表面的水平线之间
7、的距离。该距离在轴的中心线上测量(见图15),注:车架离地高度除在厂定最大总质量下确定外，还应在整车全装备质量时确定。cB/T53597一1996图155.13驾驶室后车架最大可用长度(带驾驶室的车辆)maximumusablelengthofchassisbehindcab(vehiclewithcab)垂直于车辆纵向中心平面的c和D两平面间的距离。C垂面为可用来安装货厢的最前面的平面。D垂面为抵靠车架后端的平面(见图
