奔驰轿车行驶电子稳定程序（ESP）控制系统的结构与维修 毕业论文

《奔驰轿车行驶电子稳定程序（ESP）控制系统的结构与维修 毕业论文》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、综合毕业实践说明书（论文）实践题目：奔驰轿车行驶电子稳定程序（ESP）控制系统的结构与维修系别：机电系专业：汽车检测与维修姓名：班级：学号：指导老师（专业技术职务）：教研室主任：系主任：学年：实践地点：起讫日期：-33-摘要随着现代汽车技术的快速发展，人们在注重汽车的舒适性、可靠性、经济性的同时，对汽车的安全性更是提出了最高的要求。事实证明ESP电子稳定程序可以有效地降低重大交通事故发生率,从而挽救许许多多人的生命,为进一步加强汽车的乘坐安全性，全球道路专家一致认为ESP应该成为每一辆车的标准配置。汽车电子稳定装

2、置(ElectronicStablityProgram，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。本文介绍了汽车电子稳定系统ESP的工作原理、组成部件、功能及其维修方法。关键词：电子稳定程序，行驶稳定性，过度转向，转向不足-33-目录第一章E

3、SP系统的结构与组成……………………………………………………11.1电子控制单元（ECU）……………………………………………………………………31.2液压调节器总成…………………………………………………………………………51.3前轮速度传感器…………………………………………………………………………61.4后轮速度传感器…………………………………………………………………………61.5ESP开关……………………………………………………………………………………71.6方向盘转角传感器………………………………………………

4、………………………7第二章　电子稳定系统（ESP）子系统的工作过程……………………………102.1防抱死制动系统（ABS）的工作过程…………………………………………………102.1.1常规制动阶段…………………………………………………………………………102.1.2ABS的工作时刻………………………………………………………………………112.1.2.1ABS保压阶段………………………………………………………………………112.1.2.2ABS减压阶段……………………………………………………………………122.1.

5、2.3ABS建压阶段 ……………………………………………………………………142.2电子制动力分配（EBD）工作过程……………………………………………………162.3牵引力控制系统（TCS）工作过程……………………………………………………15第三章　电子稳定程序（ESP）工作过程…………………………………………173.1克服转向不足的操作……………………………………………………………………173.2克服转向过度的操作……………………………………………………………………19第四章　电子制动系统的维修……………………

6、…………………………………224.1自诊断……………………………………………………………………………………224.2制动器排气程序………………………………………………………………………224.3方向盘转角传感器的校准……………………………………………………………234.4电子控制单元和液压总成的维修…………………………………………………234.5轮速传感器的检查……………………………………………………………………244.6ESP开关的检查…………………………………………………………………………24第五章　电子稳定

7、程序（ESP）典型故障案例…………………………………25结论……………………………………………………………………………………………27致谢……………………………………………………………………………………………28参考文献………………………………………………………………………………………29-33-引言ESP是汽车电子稳定程序(ElectronicStabilityProgram)的简写，由德国博世公司(BOSCH)和梅赛德斯-奔驰(MERCEDES—BENZ)公司联合研制。1998年2月，梅赛德斯一奔驰公司首次在

8、其A级微型轿车中成批地安装该电控车辆稳定行驶系统。它集成了电子制动防抱死系统(ABS)，电子制动力分配（EBD）和牵引力控制（TCS）的基本功能；能够在几毫秒的时间内，识别出汽车不稳定的行驶趋势，比如，由于人为或环境的干扰，轿车可能进入不稳定的行驶状态；特别是驾驶员在转向时经常出现“过度转向”或“转向不足”的操作缺陷，如果得不到及时纠正，就会使车子偏离正确行驶路线，严重时