智慧交通系统(电子警察设计方案)

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1、交通管理智慧监控系统解决方案第一章背景及需求61.1应用背景61.2业务现状61.3总体目标7第二章系统总体思路82.1设计思想82.2设计原则92.3设计依据102.4技术路线112.4.1智慧前端技术设计路线112.4.2智慧链路技术设计路线132.4.3智慧存储技术设计路线142.4.4智慧平台技术设计路线14第三章系统总体设计163.1系统组成163.1.1前端子系统163.1.2网络传输子系统163.1.3后端管理子系统173.1.4中心存储子系统173.1.5后端云结构化分析服务器173.2典型结构183.3总体构架183.3.1前端分析模式183.3.2后端分析模式193

2、.4信息流向203.4.1前端分析模式203.4.2后端分析模式223.5应用环境243.6用户体验253.6.1道路全断面高清视频监视253.6.2全实时高清录像263.6.3机动车抓拍记录273.6.4机动车特征属性自动提取283.6.5机非人检测293.6.6机非人分类检索313.6.7基于特征属性的快速检索323.6.8套牌车辆实时分析及布控333.6.9基于特征属性的车辆智能研判343.6.10视频检索协助破案示例373.7系统功能383.7.1道路全断面视频监视383.7.2全天候高清视频录像383.7.3机动车通行记录抓拍393.7.4非机动车通行记录抓拍393.7.5行

3、人通行记录抓拍393.7.6机动车车牌识别393.7.7机动车车身颜色识别403.7.8机动车车型判别功能403.7.9机动车车标识别413.7.10机非人图片分类检索413.7.11交通参数采集统计413.7.12视频标签自动叠加413.7.13录像视频及图片快速检索413.7.14套牌车辆实时分析及布控413.7.15图像防篡改功能423.7.16网络远程维护功能423.7.17系统运行闭环运维保障体系423.8系统性能43第四章前端分析模式前端子系统设计454.1前端子系统结构454.2前端子系统工程布局454.3前端设备安装效果47第五章网络传输子系统设计495.1前端点位接入

4、网495.2监控中心汇聚网络495.3监控中心核心网络49第六章后端结构化分析子系统设计516.1系统概述516.2系统架构与组成516.3系统功能536.3.1实时流与历史流分析536.3.2车辆基础信息识别536.3.3车辆品牌与子品牌识别546.3.4安全带检测识别546.3.5遮阳板检测识别546.3.6危险品车辆检测556.3.7打电话检测识别556.3.8黄标车检测识别556.4系统详细设计556.4.1对前端视频资源的要求556.4.2硬件资源配置与性能55第七章存储子系统设计587.1存储设计综述587.2存储方案选择597.2.1设备SD卡存储597.2.2常规NVR

5、597.2.3高密度NVR607.2.4直存CVR607.2.5云存储系统607.3存储容量估算617.3.1数据存储627.3.2图片存储637.3.3视频存储63第八章中心管理平台设计648.1平台概述648.1.1平台整体架构648.1.2平台功能模块668.1.3平台业务支撑678.2平台运行环境688.2.1硬件环境688.2.2软件环境698.2.3网络环境708.3配置原则708.4平台功能设计708.4.1视频监控708.4.2交通监控758.4.3运维管理868.4.4流媒体管理898.4.5存储管理908.4.6报警管理928.4.7电视墙管理948.4.8跨网域访

6、问958.4.9车辆布控958.4.10电子地图988.4.11实时套牌检测1058.4.12智能研判108第九章统优势1189.1应用优势1189.2技术优势1189.2.1采用“AI+深度学习”架构1189.2.2交通管理业务能力提升1199.2.3星光级监控1229.2.4高清摄像机的一体化设计1229.2.5适用室外道路监控的专属硬件结构设计1229.2.6高清摄像机集成算法的自主知识产权1229.2.7后端分析模式采用超高集成度硬件设备1229.3工程优势123第一章背景及需求1.1应用背景近年来，随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车每年以10%～20%的速度迅猛增长

7、，道路建设步伐加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和交通供需关系的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件数量也逐年上升，特别是像肇事或作案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等案件。在此情况下，如何利用先进的科技手段提高城市交通管理水平、抑制交通事故、打击涉车案件、震慑犯罪分子，成为了当前公安交通部门亟待解决的问题。为有效应对影响社会安全稳定的突出问题，创新立体化社会治安防控体系，依法严密防范和惩治各类违法犯罪活动，全面推