宝马东区技术案例

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1、销售名称:XI开发序列代码:E84底盘号MA52756首登日期:2013.4总行驶里程:1170KM一.客户投诉;在高速行驶时突然后部发生异响，无法行驶抛锚了。二•确认故障：由于此次可以发动就试着挂档起步发现前进后退都有异响且从右后轮发出。三•故障查修：经检查发现右后半轴外球笼损坏，什么原因导致半轴损坏呢？此类故障很少见、仔细一看球笼外侧没有油甩出来、真相出来了看照片：内球笼里尽然没有加油！四.总结：更新右后半轴试车正常！检查其他部件未发现异常！由于客户之前一直在市区行驶一时没出现问题，高速上球笼没有润

2、滑很快就抱死了！宝马这是怎么了！！销售名称：5系开发序列代码:F18底盘号:SD17699首登日期:2013.4总行驶里程:65168KM一•客户投诉;。客户投诉行驶中车子冲击大二•确认故障：试车故障当前存在，车辆匀加速至60码以下、发动机转速2000左右、放开油门在加速车辆闯档严重，冲击非常明显。手动模式1档至4档每个档都有，60码5档以上试车不明显。就像传动轴胶饼损坏一样！或像开手动变速箱的车高转速低档位松开油门在加速时会顿一下的情况。但此车传动系统反复检没发现有问题.四.故障查修：1.ISID检测

3、车辆无相关故障，检查底盘悬挂系统正常。变速箱传动机构正常，后差速器缓冲件正常，变速箱、发动机支撑胶垫正常。2.参阅PuMA47739123-04对车辆编程，软件版木升至2.50.,编程设码。变速箱油位正常，3•客户反映此故障最近才出现•也没进行相关的维修操作•询问技师此次入厂吋DME/EGS没相关故障，加速动力还可以，现在ISID升级后之前的诊断记录也无法查证，还是怀疑变速箱的问题。4提交case技术部让检查发动机、直接否定了变速箱，说fast数据上有vvt故障！我们试着更换了偏心轴传感器后试车正常了。

4、四•总结：由于偏心轴传感器故障电子气门紧急运行。节气门控制发动机、在低速小复合吋与变速箱不匹配导致该故障！如果我们一开始仔细看一下入厂时的故障代码就不用走这么多的弯路了！销售名称:5系开发序列代码:E60底盘号:SB98629首登日期:2009.11总行驶里程:47355KM1客户投诉；挂档后会跳回空挡、DSC灯亮起.2确认故障：经检查客户反应故障当前存在，发动机怠速时挂档D档或R档原地踩住刹车3秒后自动跳回N档，DSC灯亮起。挂D/R档起步加油门马上跳回N档，有时变速箱灯也亮起。3故障诊断电脑测试故障

5、码为005F2F/DSC变速箱控制接口无法删除00CF34/DSC信息、EGS接收器，DSC发射器。00E087/GWS总线通信故障00E095/GWS丄IN变速箱数据显示信息。4维修操作：由于有总线系统故障我们检查dsc、egs插头、针脚连接正常，测量PTCAN、LIN总线波形正常。全车编程设码与同系车对换过DSC.GWS.KGM.控制单元，断开DSC、SZL插头试车故障依旧怀疑EGS模块问题。提交case技术部支持更换阀体。5更换EGS阀体编程设码后试车正常。销售名称:3系开发序列代码:F30底盘号

6、:F380964首登日期:2012/10/23总行驶里程:24585KM1客户投诉；车辆编程后USB不能识别.2确认故障：经检查客户反应故障当前存在，更换其他U盘也无法读取，原车U盘在其他车上可以读取。3故障诊断：1电脑测试无故障。2用IMIB进行USB测试结果为00E095/GWS,LIN变速箱数据显示信息。4维修操作：由于有总线系统故障我们检查dsc、egs插头、针脚连接正常，测量PTCAN、LIN总线波形正常。全车编程设码与同系车对换过DSC.GWS.KGM.控制单元，断开DSC、SZL插头试车故

7、障依旧怀疑EGS模块问题。提交case技术部支持更换阀体。5更换EGS阀体编程设码后试车正常。销售名称:X3开发序列代码:F25底盘号±893440首登H期:2012/10/23总行驶里程:51098KM1客户投诉；车辆编程后4x4灯亮2确认故障：经检查客户反应故障当前存在，启动发动机后4x4灯亮起，点火钥匙2档时无提示。3故障诊断：1电脑测试故障码为：48097D分动器：故障，离合器位置已知，仅后轮驱动440116VTG:分级与VTG不符D36D44信号（前桥后桥纵向力矩分布，19.3.4）无效，发射

8、器VTGE71442K0MBI接口（行驶公里数，0x330）:信号无效480A90DSC:制动器测试台模式激活440117VTG:全轮分动器临时性关闭-离合器保护480682分动器：故障，离合器位置未知440113VTG:错误安装-全轮分动器ATCx50与车型不符D02D44VTG接口（纵向力矩前桥后桥分配状态，19.3.4）:信号无效48068C分动器：临时性故障，温度4•此车由于进水更换了新的分动器，由于担心编程出问题就用了旧的模块按理