d350b-000155asm汽轮机自密封汽封系统说明书

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1、密级：公司秘密笑©东方汽轮机有限公司DONGFANGTURBINECo.,Ltd.汽轮机自密封汽封系统说明书编号D350B-000155ASM版本号1・10〈**编制签字日期**>D350B-000155ASM编制〈**编制签字**>〈**编制签字日期**>对"〈**校对签字**>〈**校对签字日期**>审核〈**审核签字**>〈**审核签字日期**〉会签〈**会一签字**>〈**会一签字日期**〉〈**会二签字**>〈**会二签字日期**〉〈**会三签字**>〈**会三签字日期**〉〈**会四签字**>〈**会四签字日期**〉〈

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3、轴承箱致使润滑油屮进水；防止空气漏入汽缸而破坏机组的真空。自密封汽封系统是指在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器。在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由外来蒸汽提供。该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换。自密封汽封系统具有简单、安全、可靠、工况适应性好等特点。2系统组成及主要设备该系统由轴端汽封的供汽、漏汽管路，主汽阀和主汽调节阀的阀杆漏汽管路，中压联合汽阀的阀杆漏汽管路以及相关设备组成（详见图0

4、-1-1）O轴封供汽采用二阀系统，即在汽轮机所有运行工况下，供汽压力通过二个调节阀即主汽供汽调节阀、辅助汽源供汽调节阀和溢流调节阀来控制，使汽轮机在任何运行工况下均自动保持供汽母管中设定的蒸汽压力。上述三个调节阀及其前后截止阀和必需的旁路阀组成三个压力控制站，分别为主汽汽源供汽站、辅汽汽源供汽站和溢流站。其中辅助汽源供汽站选用了两种汽源供汽，除机组本身的再热冷段外，还增加了本机组以外的辅助蒸汽供汽,机组启动或低负荷运行时辅助蒸汽经辅助汽源站调节阀，进入自密封系统。此外，为满足低压缸轴封供汽温度要求，在低压轴封供汽母管丄设置了…台喷

5、水减温器，通过温度控制站控制其喷水量，从而实现减温后的蒸汽满足低压轴封供汽要求。该系统所有调节阀执行机构均采用气动，由DCS控制。调节阀及执行机构均采用进口件,性能稳定，运行可靠。为保证主汽汽源供汽站、辅助汽源供汽站在机组正常运行中始终处于热备用状态，在调节阀前设有带节流孔板的旁路，正常运行吋，汽封供汽母管屮蒸汽经带节流孔板的旁路进入压力控制站，使之保持热备用状态。本系统还设置一台JQ-130型汽封加热器及两台轴封风机（其中一台备用），用于抽出汽封加热器中汽-气混合物，并维持该腔室微负压运行。为了防止杂质进入轴封，各供汽支管上设有

6、Y型蒸汽过滤器。系统供汽母管还设有一只安全阀，安全阀整定压力为0.24MPa（a）,可防止供汽压力过高而危及机组安全。3系统运行3.1启动准备3.1.1关闭各压力调节站，接通供汽汽源，调节站前供汽管道暖至过热温度。3.1.2确认系统仪器仪表正常。3.1.3确认汽轮机盘车已投入。3.1.4凝结水再循环已建立。3.1.5打开各压力调节阀及温度调节阀前后的于•动和电动截止阀。3.1.6接通气动调节阀的控制气源及变送器的供电电源。气源为0・6~0・8MPa（a）的压缩空气。3.1.7开启汽封加热器冷却水（凝结水）管路手动闸阀，汽封加热器投

7、入运行。3.1.8开启轴封风机，开启风机进气管路屯动蝶阀，风机正常投入运行（只投一台，另一台备用），汽封回汽管路维持负压，压力调整至约95〜99kPa（绝对）。3.2启动3.2.1冷态启动3.2.1.1冷态启动采用辅助汽源站供汽。3.2.1.2确认主汽汽源供汽站和溢流站调节阀关闭后，开启辅助汽源供汽站调节阀管路上的电动截止阀，供汽系统正常投入，并按下述步骤自动运行：a）盘车、冲转及低负荷阶段汽封供汽来自辅助汽源，供汽母管压力维持在0.127MPa（绝対）。b）25%负荷到60%负荷阶段当机组负荷升至25%额定负荷时，此时再热冷段已

8、能满足全部汽封供汽要求，供汽可以由再热冷段提供，也可以继续使用辅助蒸汽，并自动维持供汽母管压力0.127MPa（绝对）。c）60%以上负荷阶段当负荷增至60%以上吋，高屮压缸轴端漏入供汽母管的蒸汽量超过低压缸轴端汽封所需的供汽量。当蒸汽母管压力升至