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时间:2018-12-30
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1、为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划金属材料平面应变断裂韧度kⅠc试验方法 断裂韧性测试实验报告 随着断裂力学的发展,相继提出了材料的KIC、JR?J阻力曲线?、?R(CTOD阻力曲线)等一些新的力学性能指标,弥补了常规试验方法的不足,为工程应用提供了可靠的断裂判据和设计依据。下面介绍下这几种方法的测试原理及试验方法。 1、三种断裂韧性参数的测试方法简介 1.1平面应变断裂韧度KIC的测试 对于线弹性或小范围的I型
2、裂纹试样,裂纹尖端附近的应力应变状态完全由应力强度因子KI所决定。KI是外载荷P,裂纹长度a及试样几何形状的函数。在平面应变状态下,当P和a的某一组合使KI=KIC,裂纹开始失稳扩展。KI的临界值KIC是一材料常数,称为平面应变断 裂韧度。测试KIC保持裂纹长度a为定值,而令载荷逐渐增加使裂纹达到临界状态,将此时的 PC、a代入所用试样的KI表达式即可求得KIC。 KIC的试验步骤一般包括: 试样的选择和准备; 断裂试验;目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的
3、巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 试验结果的处理。 1.2延性断裂韧度JR的测试 J积分延性断裂韧度是弹塑性裂纹试样受I型载荷时,裂纹端点附近区域应力应变场强度力学参量J积分的某些特征值。测试J积分的根据是J积分与形变功之间的关系: J???UB?a 其中U为外界对试样所作形变功,包括弹性功和塑性功两部分,a为裂纹长度,B为试样厚度。 J积分测试有单试
4、样法和多试验法之分,其中多试样法又分为柔度标定法和阻力曲线法。但无论是单试样法还是多试样柔度标定法,都须先确定启裂点,而困难正在于此。因此,我国GB2038-80标准中规定采用绘制JR阻力曲线来确定金属材料的延性断裂韧度。这是一种多试样法,其优点是无须判定启裂点,且能达到较高的试验精度。这种方法能同时得到几个J积分值,满足工程实际的不同需要。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车
5、场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 所谓JR阻力曲线,是指相应于某一裂纹真实扩展量的J积分值与该真实裂纹扩展量的关系曲线。标准规定测定一条JR阻力曲线至少需要5个有效试验点,故一般要5?8件试样。把按规定加工并预制裂纹的试样加载,记录P??曲线,并适当掌握停机点以使各试样产生不同的裂纹扩展量。测试各试样裂纹扩展量?a,计算相应的J积分,对试验数据作回归处理得到JR曲线。JR阻力曲线的位置高低和斜率大小代表了材料对于启裂和亚临界扩展的抗力强弱。 JR阻力
6、曲线法测试步骤一般包括: 试样准备 ①试样尺寸的选择原则: 1)平面应变条件:标准规定 B??(/?s)其中 钢?50 ??钛合金?80?120铝合金? 2)J积分有效性条件W?a??(J/?) Rs2 一般JR?,当不易估计W?a时,可用B/(W?a)?求出(W?a)的估计值②疲劳预制裂纹: 为了保证得到尖端而平直的裂纹,同时考虑到J积分试验对象大多是中、低强度材料,所使用的疲劳载荷不能超过试样屈服载荷,以免发生挠曲塑性变形。 断裂实(转载于:写论文网:金属材料平面应变断裂韧
7、度kⅠc试验方法)验目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 加载断裂试验可在各种普通材料试验机上进行。试样的装卡方式与三点弯曲试样弯曲试样测试KIC时相似。正式加载前,先用低于启裂载荷之值预加载两次,以使各装卡位置接触良好。然后按一定速度正式加载,同时记录P??曲线。在产生预定裂纹扩展量?a之后卸载停
8、机,取下试样,用适当的方法,如氧化着色法,二次疲劳等使裂端扩展前缘留印后压断。注意二次疲劳时不得Pfmax超过极限载荷PL,以免裂端形貌发生奇变. 试验结果处理。 .CTOD的测试 我国国家标准GB2358-94包括单试样法和CTOD阻力曲线法。单试样法是参照英国标准学会DD-19所规定的方法来测定CTOD,所测结果为启裂点的裂端张开位移。而?R阻力曲线与JR阻力曲线方法类似。所谓?R阻力曲线是指相应于某一裂纹扩展量的?值与裂纹扩展量?a的关系曲线,它不但能提供
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