电杆基础材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划电杆基础材料　　５电杆基础与拉线　　５．１挖杆坑　　５．１．１电杆的定位应符合下列规定：　　５．１．１．１测量杆位时，应在设计图确定的当量区段内，并以沿线内固定物位置为基准进行测量；　　５．１．１．２直道杆杆位沿线路方向的位移，其允许偏差为设计档距的７％；弯道杆杆位沿线路方向的位移，其允许偏差为设计档距的５％；　　５．１．１．３电杆中心线与道路侧石边的间距，当设计未规定时，应为５００～８００

2、ｍｍ。在同一街道中的间距应一致；　　５．１．１．４杆位确定后，在有道路侧石的地方应采用油漆画出标记；在无侧石的地段应打桩作标记。５．１．２电杆基础槽坑应符合下列规定：　　５．１．２．１槽坑的长、宽、深尺寸应符合设计规定，其允许偏差均为±５０ｍｍ；　　５．１．２．２直道杆槽坑的长度方向应与道路侧石平行；弯道杆槽坑的长度方向应与受力的合力方向垂直。５．１．３电杆现浇基础或卡盘基础的外缘与其他设施最小间距应符合的规定。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专

3、业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　５．１．４槽坑开挖前，应经杆坑附近市政设施的管理单位核准。开挖过程中，遇有不明地下设施时，应及时与设计人员联系在现场解决。　　５．１．５遇有瓦砾、淤泥、树根等应全部清除，直到出现原土、硬底，然后再回填细土至设计深度；当瓦砾、淤泥、流砂面广和过深时，应及时与设计人员联系并解决。　　５．１．６电杆槽坑挖好后，当时不立杆的，应将槽坑和预制杆坑用安全盖盖上。　

4、　５．１．７电杆基础采用预制圆套管和现浇钢筋混凝土杯型孔时，应符合下列规定：　　５．１．７．１预制圆套管和现浇杯型孔的结构尺寸应符合设计规定；　　５．１．７．２套管和杯孔底面应平铺５０～１００ｍｍ的混凝土层。现浇杯孔上孔壁每边尺寸可加大５０ｍｍ；　　５．１．７．３预制圆套管和现浇杯型孔壁外的回填土，均应分层捣固夯实。　　５．２装运电杆　　５．２．１装卸电杆时，均应采用两个吊点，轻起轻落，严禁碰撞。　　５．２．２在运输车内堆放电杆时，应采用支垫物将电杆隔开。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并

5、感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　５．２．３沿线路散放电杆时，电杆应放置在杆坑附近的地面坚实平坦处，并应支垫防止滚动的楔垫物。电杆不得放置在土堆上。　　５．３立杆　　５．３．１立杆时的槽坑应符合下列规定：　　５．３．１．１槽坑内不得有积水、杂物和浮土，底面应平整、坚实；　　５．３．１．２槽坑布置及尺寸应符合本规范第５．１．２条的规定。　　５．

6、３．２电车电杆与路灯电线杆合杆时，对有路灯线孔的电杆，宜将路灯线孔与道路侧石平行放置，或经协商确定。　　５．３．３现浇基础及回填土应符合下列规定：　　５．３．３．１基础结构尺寸和混凝土强度等级应符合设计规定，当设计未规定时，混凝土强度等级不得低于Ｃ２０。基础结构尺寸施工允许偏差为±５０ｍｍ；　　５．３．３．２人工或机械浇捣混凝土时，应分层捣固；基础面应水平；　　５．３．３．３回填土时，应填细土，不得有碎石砖块；每回填３００ｍｍ应夯实一次，并应在电杆周围均匀夯实；　　５．３．３．４在回填土后的电杆位置处

7、，应恢复路面原状。　　５．３．４杯型孔基础应符合下列规定：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　５．３．４．１电杆入杯型孔并校正后，应在杯孔内回填粗砂，每次回填厚度宜为４００ｍｍ，并用钢钎捣实；５．３．４．２在杯型孔的上口处，应采用混凝土封口，其厚度宜为５０～１００ｍｍ，混凝土封面应与人行道面持平。并

8、应恢复人行道面原状。　　５．３．５在建筑物上制作的承力孔，其孔眼位置、尺寸及工艺要求应符合设计规定，其允许偏差均为±３０ｍｍ。　　５．３．６立电杆应符合下列规定：　　５．３．６．１直道电杆横向位移的允许偏差为±５０ｍｍ；　　５．３．６．２仅用于馈线的直道电杆，应正直；　　５．３．６．３用于短单臂的直道电杆和道路宽１８．００ｍ以内的直道横棚线电杆在立杆时，可向受力反方向倾斜，倾斜率不宜大于８%；在紧线后，不应向受力侧倾斜；　　５．３．６．４用于长单臂和弯道