施工技术汇报材料(共8篇)

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划施工技术汇报材料(共8篇)　　新建铁路云桂线广西段YGZQ-1标段　　XX年施工技术管理　　工作汇报材料　　中铁十局云桂铁路YGZQ-1项目部　　二〇一二年九月　　XX年施工技术管理工作汇报材料　　一、工程概况　　云桂铁路站前1标起讫里程为DK21+500～D2K110+700，线路全长，工程总造价亿元。主要工程量有：桥梁32座，制、架箱梁658孔；隧道9座；路基土石方1100万方；涵洞225座8700横延米；新建

2、、改建客运中间站3个；改建既有线。　　工程设计总工期72个月，南宁至百色段开工日期为XX年5月15日，开通试运行为XX年5月15日。　　重点控制工程有：左江特大桥全长8423米，主跨采用m连续刚构；渌驮特大桥全长2484米，主跨采用m连续梁；平果右江双线特大桥全长1496米，主跨采用m连续梁；制、架预应力混凝土整孔简支箱梁658孔；隆安三号隧道、方村隧道为软弱围岩隧道。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停

3、车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划施工技术汇报材料(共8篇)　　新建铁路云桂线广西段YGZQ-1标段　　XX年施工技术管理　　工作汇报材料　　中铁十局云桂铁路YGZQ-1项目部　　二〇一二年九月　　XX年施工技术管理工作汇报材料　　一、工程概况　　云桂铁路站前1标起讫里程为DK21+500～D2K110+700，线路全长，工程总造价亿元。主要工程量有：桥梁32座，制、架箱梁658孔；隧道9座；路基土石方1100万方；涵洞225座8700横延米；新建、改建客运中间站3个；改建既有线

4、。　　工程设计总工期72个月，南宁至百色段开工日期为XX年5月15日，开通试运行为XX年5月15日。　　重点控制工程有：左江特大桥全长8423米，主跨采用m连续刚构；渌驮特大桥全长2484米，主跨采用m连续梁；平果右江双线特大桥全长1496米，主跨采用m连续梁；制、架预应力混凝土整孔简支箱梁658孔；隆安三号隧道、方村隧道为软弱围岩隧道。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，

5、特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　项目部职能部门设六部、一室、一厂：即工程部、安质部、综合部、计合部、财务部、物资设备部、中心试验室、材料厂；下设综合施工项目分部5个，三电迁改项目分部1个，设南宁梁场、隆安梁场，2个制梁场分部。　　三、工程技术及试验人员情况　　1、工程技术人员　　项目部工程部定员9人，在岗5人：部长兼隧道主管工程师1人、副部长兼桥梁专业工程师1人、路基专业工程师1人、资料管理员1人、调度1人。　　分部工程部技术人员共计58人：一分部12人，其中助理工程师6人，技术员3人，实习生2人，资料员

6、1人；二分部11人，其中技术员9人，实习生2人；三分部11人，其中助理工程师5人,技术员5人,见习生1人；四分部13人，其中助理工程师5人、技术员6人、见习生2人；五分部11人，其中助工工程师5人、技术员2人、见习生4人。　　2、试验人员　　项目部中心试验室试验人员7人：工程师4人，试验员3人。分部合计试验人员22人，其中：一分部5人；二分部3人；三分部4人；四分部6人；五分部4人。　　三、技术管理工作情况　　1、制度建设目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保

7、其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　XX年4月，根据集团公司最新颁布实施的《中铁十局集团有限公司施工技术管理办法》，项目部对本项目的施工技术管理办法进行了相应修订，从管理思想、管理模式到操作实施细节等方面努力与集团公司保持一致。经过此次修订，项目部施工技术管理办法的涵盖范围更加全面，内容更　　加完善，并通过增加施工技术管理检查考核办法，进一步加强了对各分部施工技术管理工作的督导，将更好的规范和指导项目总体施工技术管理工作。　

8、　2、施工图核对工作　　项目部设计文件审查工作分项目部和分部两级开展：分部审查发现的问题上报项目部，同时项目部也组织进行设计文件审查，对发现的问题，统一由项目部专业工程师联系设计单位解决。XX年上半年，除部分需补勘的桥梁下部结构图、路基工点图、涵洞施工图、站场施工图未到外，施工所用图纸基本