资源描述：
《汽车表面用软质材料》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划汽车表面用软质材料 关于轿车车身用材料的认识 ——学习笔记及认识总结 李良 车辆工程 轿车车身是轿车的重要组成部分，由它构成了成员的乘座空间和乘乘座环境，其外表展示了整车的造型艺术和整车的特征。因此，车身材料既要满足车身设计、生产、装配、维护方面的要求；还要满足使用、安全等方面的要求，即满足强度、刚度、耐腐蚀、拉延性以及可焊接，易加工成型等方面的要求，所以轿车车身用材料种类较多。 车身用材料大致可分为二大类： 金属材料：钢板、
2、铸铁等重金属材料；铝、镁、钛等轻金属及其合金材料、泡沫金属等材料 非金属材料：工程塑料、纤维、树脂、玻璃、橡胶、非金属泡沫材料、非金属复合材料等 轿车车身材料的使用分类： 1、钢板：热/冷轧钢板、表面处理钢板、不锈钢板、高强度钢板等 2、轻金属材料：铝板、铝合金、镁合金、钛合金等目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 3、复合材料：玻璃纤维增强材料
3、(GFRP)、碳纤维增强材料(GFRP)等 4、非金属材料：玻璃、塑料、橡胶、皮革、人造革、化学纤维等 5、衬垫材料：皮革、纸板、软木、石棉、人造革、泡沫塑料等 6、涂装材料：底漆、面漆、腻子、辅助材料等 7、内饰材料：各类织物、皮革，软质材料，塑料等 8、胶粘剂：密封胶、粘接剂等 一、轿车车身用钢板 钢板的主要性质有：可塑性、弹性、加工硬化等 热轧软钢板：含碳量一般在％以下，硬度低、抗拉强度不高。主要用于挡泥板、地板、行李箱铰链、保险杠等。 冷轧软钢板：相比热轧软钢板加工性能好，且表面美观。如Q215、碳钢和低合金结构钢冷扎钢板、10
4、F、08F、优质碳素结构钢冷轧薄钢板等，用于车身外板、零件的外壳、车顶板、行李箱盖、发动机罩、车门内外板、保险杠、挡泥板等。 高强度钢板：抗拉强度相当高，具有很强的抗破坏能力。用于车身外板、翼子板等。 表面处理钢：镀锌钢板、锌粉漆涂装钢板等，防腐蚀性能好。用于车门、车顶 内衬板、下护板、车身底部等。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 汽车车身用钢
5、： 汽车车身外板用钢： 汽车车身外板用钢主要用于制造前、后、左、右车门外板、发动机罩外板、行李箱盖外板等零件。汽车车身外板应具很好的成形性,抗腐蚀性和抗凹性以及良好的点焊性,汽车车身外板多用镀层板,以满足汽车外板4年运行无锈斑的防腐要求(最近欧洲提出了防腐性更高的要求,即外板的防腐性能与汽车同寿命),为了提高抗凹性,汽车外板的钢板多用BH钢(烘烤硬化钢),IF增磷钢以及高成形性的冷轧退火双相钢(如DP30260等),以减薄厚度,保证抗凹性;涂层板多用热镀锌板、热镀锌铁板、电镀锌板以及电镀锌-Ni板等,用合金镀层板的目的是减薄镀层厚度,提高结合力,改善
6、点焊性,减少焊接车间锌污染。 汽车车身内板用钢(四门两盖的内板用钢)： 汽车车身内板零件比外板形状更为复杂,要求车身内板用钢应具有更高的成形性和深冲性能,因此车身内板多用冲压成形性和深冲性能优良的IF钢,少量用IF-增磷钢;其镀层要求与外板类同,热镀Zn2Fe板或电镀Zn2Ni板;由于合金镀层较薄,为防止运输或冲压时对镀层的损伤,通常在镀层板的表面再涂一层有机薄膜,既保护镀层,又改善冲压性能,并可减少冲压摩擦和镀层损伤,改善板材成形性。 汽车车身结构件用钢—先进高强度钢：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，
7、可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 高强度钢板的种类主要有： 加Si、Mn、P等固溶强化型； 加Nb、Ti、V等析出硬化型； 复合组织型、双相型和回复退火型等。 高强度钢板的抗拉强度一般在600N/m㎡以上，其破坏强度为低碳钢板的2～3倍。 车身结构件或者白车身(BIW),既和汽车碰撞安全有关,又和汽车轻量化密切相关;因此选材要求既有高强度,又有良好的塑性。先进高强度钢(ad2vancedhighstrengthste
8、el,AHSS)由于具有较好的应变分布能力和较高的应变硬化特性,力学性能更加均匀
