VW-.8,8-64型氮气压缩机技术协议

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1、VW-1.8/8-64型无油润滑氮气压缩机技术协议供方：*****特种气体压缩机厂需方：******有限公司第12页目录一.压缩机主要参数…………………………………………………2二.压缩机主要结构…………………………………………………4三.压缩机控制系统…………………………………………………5四.润滑油规范………………………………………………………6五.压缩机的安装……………………………………………………7六.设计采用的材料与规范…………………………………………8七.产品的检验与验收………………………………………………8八.供货范围…………………………………………………………10九.随机备

2、件清单……………………………………………………10十.公司保证…………………………………………………………10十一.其他………………………………………………………………11第12页一、压缩机主要技术参数1.1压缩机主要参数1.1.1设计工艺要求1、介质组份：氮气、空气2、压缩机型号：VW-1.8/8-643、结构形式：V型、水冷、级差式4、公称容积流量m3/min：1.8(850Nm3/h)5、吸气压力Mpa（G）：0.86、排气压力Mpa（G）：6.47、吸气温度℃：≤408、排气温度℃：≤1509、输气温度℃：≤4510、压缩机转速r/min：74011、体积流量(在0.1013MPa

3、，0℃)850Nm3/h11、传动方式：弹性联轴器直联12、冷却方式：气缸，填料与介质水冷，进水温度≤32℃，进水压力Mpa（G）：0.4，回水压力Mpa（G）：0.2，回水温度≤42℃，浊度：＜50mgSiO2/1，CL+：＜50mm，PH值：8-10，污垢系数m2K/W：0.0005m2.h.K/Kcal,冷却水耗量m3/h：3.513、噪声声压级dB(A)：≤8514、振动烈度mm/s：≤2815、安装方式：固定式安装11、操作方式：连续16、润滑方式：（曲轴、连杆、十字头）压力润滑（气缸、填料、活塞）无油润滑17、润滑油种类：GB11118.1环境温度高于5℃：液压油L-HM150

4、环境温度低于5℃：液压油L-HM6818、油泵压力：≈0.15-0.60Mpa19、轴功率：75kw第12页20、配备动力：Y315L1-890kW740r/min380V50HzB321、外形尺寸（长×宽×高）mm：约2300×1600×185022、重量kg：约30001.1.2压缩机主要结构参数序号名称单位参数1气缸每级气缸/作用形式1双作用：2双作用气阀形式网状阀7列数2列8压缩级数2级2活塞及传动机构活塞润滑方式无油3填料滑方式无油4填料冷却水冷1主轴直径mm100曲轴型式曲拐轴2连杆中心距mm250连杆形式开式大头3活塞杆直径mm354活塞销直径mm555十字头直径mm160十

5、字头型式整体式十字头与活塞杆连接方式螺纹十字头销形式圆柱销6连杆瓦直径mm100十字头润滑方式压力油第12页压缩机外形图（图片仅供参考）二、压缩机主要结构该机组是我公司引进西德“MANNESMANNDEMAG”公司的先进技术生产制造。该压缩机组为V型、无油润滑、水冷、两级压缩，级差式第12页；电机的一端有一台压缩机。压缩机设有级间冷却器及后冷却器。整个机组布置在底座上，该机组结构紧凑、运转平稳、维修方便、噪音低、振动小、安全可靠、自控水平高。1、曲轴箱材料为灰铸铁，结构为机身与中体分开式，下部可贮存润滑油，并装有粗滤油器部件，侧盖板上装有测油杆和加油口。2、曲轴采用优质碳素钢锻制，单拐、配

6、有平衡重。装车前曲轴做静平衡试验，使其在额定转速下运转平稳。曲柄销处采用高频淬火，增加其耐磨性。3、连杆采用优质40Cr，连杆比选择合理。大头孔内镶有薄壁瓦，小头孔内镶有铜套。4、十字头体为球墨铸铁，其上有连接活塞杆用的螺纹以及与连杆连接用的十字头销。结构简单，使用可靠。5、气缸座材料为灰铸铁，与中体采用定位销或止口定位。气阀在缸座上为轴向布置。同时缸座上设有安装填料筒的位置。其冷却方式为水冷。靠近曲轴箱的气缸座上装有排污阀。6、气缸材料为灰铸铁，为三层壁水冷式气缸，采用无油润滑设计，无需注油润滑。7、气缸盖材料为灰铸铁，气阀在缸盖上为轴向布置。8、压缩机的活塞材料为灰铸铁，活塞上装有活塞

7、环和导向环。活塞环和导向环材质均为填充聚四氟乙稀，该材质有良好的自润滑性、耐磨性和导热性，无需注油润滑。9、活塞杆采用38CrMoALA材质，同时与填料对磨的表面采用氮化处理，以提高表面硬度，增加耐磨性。与十字头采用螺纹连接。10、填料函结构：填料从气缸工作腔中装入，在接近气缸工作腔的第一小室中放置一个阻流环，进行节流。其后若干小室中每个小室中放二组填料，填料材质为填充聚四氟乙烯，具有良好的自润滑性，耐磨性和导热性，无须