停车场施工组织方案设计

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1、完美WORD格式工程主要项目的施工技术措施第一节路面工程一、现场施工测量1、根据建设单位现场提供的坐标点,采用日本索佳全站仪,采用极坐标与直线测量法,先测设出停车场的四角坐标控制点,用小圆木桩(或钢钉)进行定位,圆木桩(或钢钉)每隔10M设置一根,以控制直线与坡度的精确。2、当停车场的各个主控桩点的坐标轴线点确定后,根据设计图纸的停车坪设计位置及地下管线埋设位置,先用小木桩设定,进而拉线,用石灰撒出灰线,作为工程竣工后的停车坪参考界线,会同设计、甲方、监理等有关人员根据现场实际情况,对部分停车坪和有关设施等进行位置调

2、整。最终,根据调整方案及设计图纸,测定出停车坪和配套设施的坐标位置和控制标高。同时采用辅助控制桩(或钢钉点)把停车坪等桩点引出场边外进行设置,并做到设点准确,设桩牢固。对引外的桩点进行标记(包括坐标点和高程点),记录于施工笔记本上,注明桩号的移向和距离,以供存查。3、测量放线完毕,对所测定的各坐标点及点线,应反复校验,保证测量成果与所提供的坐标点和水准点的基本数据相吻合,保证测量成果的误差在规定范围内,且不超过1CM。4、测设路面的高程控制点,采用“苏光厂”DSZ3水准仪把高程点引设至本工程的红线范围内的周边场所上。

3、可采用木桩砼基座进行设定,必要时可引设于附近的建(构)筑物上(引设的建、构筑物必须是稳定的),并形成完整的水准控制网,以便于施工过程的高程控制和经常复验。5、测量放线完成后,经复核无误,应通知工程监理单位进行单位工程定位复核及验收,并做好签证手续,验收前应编制测量成果报告书,内容包括施测方法,计算方法,操作规程,观测仪器设备等。二、道路工程本工程停车场结构层为25cm厚的12%石灰土层(石灰含量12﹪)9216M2、25cm厚的二灰碎石层9216M2、沥青封层及6cm中粒式沥青砼、4cm细粒式沥青砼。混凝土预制侧石及

4、其它辅助设施等。工期要求紧,因此停车场工程施工以“机械施工为主,人力施工为辅”。挖基槽阶段采用反铲挖掘机开挖,人工配合清铲表土、树根及挖掘机不能作业的地方,自卸汽车运至弃土场;范文范例.指导参考完美WORD格式1、土方填筑①、土方填筑在基础处理、隐蔽工程和基坑清理等验收合格后才能进行。验收合格的填筑面要及时填筑,以防造成破坏。②、根据填筑部位的不同,采用不同的压实方法,确保填筑土方达到设计要求。③、土方填筑采用接近最佳含水量的土料,在料场严格控制上堤土料的含水量。当料场土料或利用方土料的含水量超出最佳含水量范围时,根

5、据土料开挖方式、装运卸流程以及气象等条件对土料含水量进行调整,调整方法如翻晒或加水等,使其含水量满足要求后,再进行填筑。④、分段填筑时,各段土层之间设立标志,以防漏压、欠压和过压,上、下层分段位置应错开。⑤、必须严格控制铺土厚度及土块粒径。机械压实每层不超过30cm,并控制土块粒径不超过10cm;每层压实后经监理人验收合格后方可铺筑上层土料。⑥、如填土出现“弹簧”、层间中空,松土层或剪力破坏现象时,根据情况认真处理,并经监理人检验合格后,方可进行下一道工序。⑦、施工过程中保证观测设备的埋设安装和测量工作的正常进行,并

6、保护好观测设备标志完好;2、石灰土底基层施工方案本工程路面底基层采用25cm12%石灰土,其七天无侧限抗压强度要求不小于0.6Mpa,压实度不小于96%(重型击实标准)。(1)、材料要求:水:宜选择可饮用水。土:土应选用塑性指数为12~18的土,土中土块的最大尺寸不应大于15mm,有机质含量不大于10%。石灰:应采用不低于Ⅲ级的生石灰或消石灰,并注意存放时间不宜过长,否则应重新进行CaO、MgO有效含量的检测,达到Ⅲ级石灰要求时才允许使用。(2)、施工工艺2.1、整理下承层①、新完成的路基或土基必须按要求进行验收并符

7、合要求;范文范例.指导参考完美WORD格式②凡验收不合格的路段,必须采取措施使其达到标准后,方能在其上铺筑石灰土层。2.2、测量①、在土基上铺筑石灰土层必须恢复中线测量,测设每20m桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。②、进行水平测量,把路面中心设计标高引至指示桩上。2.3、备料①备灰与消解石灰备灰:采购新生产的生石灰(Ⅲ级以上),并堆放至设定的存灰场地,四周开挖排水沟,存灰点堆存生石灰的高度不宜超过3米。清解石灰:消解石灰的人员要佩戴眼镜,穿胶靴等劳动保护用品,防止石灰烧伤。消解石灰应在用灰3~5天消解完毕,未消解

8、透的石灰不准装车铺用。加水时应控制水量适当,第一遍注水初步消解,间隔半天至一天进行第二遍注水,水管(用钢管加工)深插至灰堆底部,加水至少两遍,若尚留有消解不透处应加第三遍水点补。因消石灰不过筛,用水量应稍偏大,以使充分消解。一般含水量应在35~40%之间,以不使消石灰成膏成团又不粘为好。雨季消解石灰应防止含水量偏大,以免遇雨水淋落。②、土场集中

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