火焰矫正结构焊接变形的施工方法

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1、火焰矫正结构焊接变形的施工方法火焰矫正钢结构焊接变形的施工方法文/陈丽摘要:钢结构已在建筑中得到了广泛应用,焊接钢结构产生的变形超过技术设计允许变形范围。根据多年经验,介绍了钢结构焊接变形的火焰矫正施工方法。关键词:钢结构,焊接变形,火焰矫正钢结构由于具有强度高、结构自重轻、构件截面小、抗震线状加热法;点状加热法;三角形加热法。下面性好、平面布置灵活、有效节约空间、质量可靠、施工速度快、介绍解决不同部位的施方法。现场用工省,建设周期短等一些列优点,在建筑工程上得到日益采用火焰矫正的原理和焊接变形原理相同,只是反其道而行

2、广泛的应用,但由于钢结构截面小、板厚薄,在焊接施工过程中之,通过给金属输入热量,使金属达到塑性状态,从而产生变由于施工工艺不适当易产生焊接变形,从而直接影响安装精度和框形,构件局部被加热后,依靠加热区的膨胀与收缩差,使构件按照预定的方向发生变形,从而达到矫正的目的。用火焰加热矫正架结构安全稳定性。钢结构厂房的主要构件是焊接型钢柱、梁、构件时,一定要使构件处于自由状态,一些自重较大的构件加热撑。这些构件在制作过程中都存在焊接变形问题,如果焊接变形后要用吊具提离平台,以免自重产生的摩擦力阻碍变形,影响矫不予以矫正,则不仅影

3、响结构整体安装,还会降低工程的安全可靠性。,正效果。采用火焰矫正米长钢构件其侧弯或拱量可以矫正到焊接钢结构产生的变形超过技术设计允许变形范围,应设法以内,远远低于规范要求。但是用火焰矫正,在实际施进行矫正,使其达到符合产品质量要求。实践证明,多数变形的中很难定量地确定加热部位、加热温度、加热时间及加热区域长构件是可以矫正的。矫正的方法都是设法造成新的变形来达到抵消度等,主要靠积累经验,因此,在准备矫正构件时,要选择有一已经发生的变形。在生产过程中普遍应用的矫正方法,主要有机定矫正经验的人员担任此项工作,并且人员要相对固

4、定。械矫正、火焰矫正和综合矫正。但火焰矫正是一门较难操作的利用火焰矫正方便快捷,但必须注意几项基本要领。首先,作,方法掌握、温度控制不当还会造成构件新的更大变形。因加热温度要掌握好,一般控制温度在?之间,温度太低效此,火焰矫正要有丰富的实践经验。本文对钢结构焊接变形的种果不明显,温度太高易使材质发生变化;要掌握在不同气温情况下的加热温度;变形较大的构件一次加热不能完全清除变形时,类矫正方法作了一个粗略的分析。钢结构的主要构件是焊接应错开原来的加热点进行第二次加热矫正;采取合理的矫正顺序,型钢柱、梁、撑。焊接变形经常采用

5、以下三种火焰矫正方法:平面尺寸不宜大于。.混凝土拌合物搅拌和运输、混凝土拌和技术要求、纵向施工缝混凝土拌和搅拌技术的要求:配料时要精确,在《施工规当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时,应设纵向施工缝,其构造如图?所示,其位置应避开轮迹,并与车道线重合或范》中规定,每台拌河楼在投入生产前,必须进行标定和拌和。施靠近,构造可采用平缝加拉杆型。工中应定期校验,施工单位每校验一次拌和楼计量精确度。自动化搅拌楼在拌和过程中,应使用计算机自动控制配料称量系统来生、横向施工缝每天摊铺结束或摊铺中断时间超过时,混凝土已经初产,不得使

6、用手动操作和配料生产。《施工规范》规定,应根据拌合凝,施中断或结束摊铺应使用端头钢模板设横向施工缝。其位置物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间。在《施宜与胀缝或缩缝重合,确有困难不能重合时,施工缝应采用设螺纹工规范冲还对砂石料做了明确规定,混凝土拌和时不得使用有自传力杆的企口缝形式。这样做的目的是在横向施工缝中不仅保证优由水、冰雪、灰尘和局部过热的砂石料。良的荷载传递,而且拉成整体板。、运输技术要求运输技术的要求包括总运力要求和对运输时间的要求。应根、灌缝各级公路水泥混凝土路面接缝必须及时灌缝。因为我国采

7、用据施工进度、运量、运距及路况,选配车型和车辆总数。运距远,路的是半刚性基层,其耐水冲刷性能较差,将引起严重的水冲刷性破矿差,应增加车数;反之,减少车数。总运力应比总拌和能力有富坏。所以在我国必须使用来保证接缝不透水,并维持其宽度,控制余。确保新搅拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。混凝土运输的板底水冲刷破坏和接缝破坏,提高面板防水密封性、板间嵌锁和最基本要求是运输到摊铺机前的拌合物必须适应摊铺。荷载传递能力。灌缝的技术要求有.清缝、常温灌缝、加热灌缝、灌.面层接缝缝质量控制、灌缝料养生等。、接缝的重要性与设计要求综上所

8、述,我国水泥混凝土路面的发展,由于资源约束条件的客水泥混凝土路面的接缝设计和施工历来被认为是水泥混凝土路观限制、宏观经济杠杆和新技术进步的推动作用,具有十分迅猛面设计、施工和使用性能优劣的关键技术和最大难点。接缝施工效的发展势头和千载难逢的发展机遇。我国水泥混凝土路面的发展,果的优劣,是水泥混凝土路面使用性能即前期破损断板、断角和