LIONCEL全车与电路图14

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1、Group14引擎冷卻系統目錄概論14-1維修規格14-1潤滑14-1密封膠14-2特殊工具14-2故障排除14-2車上檢修14-6引擎冷卻液洩漏檢查14-6水箱蓋閥門開啟壓力檢查14-6引擎冷卻液更換14-7濃度測量14-8風扇控制器檢查14-8水箱風扇繼電器導通性檢查14-9節溫器14-10水泵浦14-12軟管與水管14-13水箱14-15JT14-1引擎冷卻系統－概論/維修規格/潤滑概論冷卻系統的設計是不論當引擎在何種狀況下運轉，引擎都能保持適當的溫度，而水冷的方式冷卻，經由水泵浦將冷卻水加壓強制在整個引擎中循環，如果冷卻水溫度

2、超過規定的溫度，節溫器將會打開使冷卻水經由水箱循環，使冷卻水所吸收的熱量能散到空氣中。離心式的水泵浦，它藉由曲軸經正時皮帶來驅動。水箱是利用散熱片散熱，冷卻水向下流動式且藉由電動風扇散熱。冷卻風扇依行駛的狀況藉由風扇控制器及引擎CVT-ECU來控制。項目規格水箱性能kJ/h164,930CVT油冷卻器性能kJ/h5,651維修規格項目標準值極限值水箱蓋開啟壓力kPa74–10364水箱冷卻水防凍濃度範圍%30–60－節溫器節溫器閥門的開啟溫度°C85±1.5－節溫器全開的溫度°C98－閥門升程(95°C時)mm8.5以上－潤滑項目容量

3、LMITSUBISHI正廠冷卻液或同級品5.0引擎冷卻系統－密封膠/特殊工具/故障排除JT14-2密封膠項目指定密封膠備註汽缸體洩放塞3M螺帽固定膠零件號碼4171或同級品乾式密封膠水泵浦MITSUBISHI正廠零件號碼MD970389或同級品半乾式密封膠水管固定出水口固定水管旁通固定特殊工具工具件號件名用途C991223MB991223A:MB991219B:MB991220C:MB991221D:MB991222線束組件A：測試線束B：LED線束C：LED線束接頭D：探針測量端子電壓A：接頭銷接觸壓力檢查B：電源迴路檢查C：電源迴

4、路檢查D：商用測試連接故障排除故障現象檢查表故障現象檢查程序參考頁次水箱風扇及冷凝器風扇不作用114-3水箱風扇及冷凝器風扇無法變速或停止214-4水箱風扇不作用314-5冷凝器風扇不作用414-5JT14-3引擎冷卻系統－故障排除故障現象的檢查程序檢查程序1水箱風扇及冷凝器風扇不作用可能原因可能為風扇控制器電源或搭鐵迴路故障。也可能是風扇控制器或引擎CVT-ECU故障。‧易熔絲故障‧風扇控制繼電器故障‧風扇控制器故障‧引擎CVT-ECU不良‧線束或接頭故障測量引擎CVT-ECU接頭C-124。‧不拆開接頭。‧拉出No.18端子並將其

5、拆開(點火開關：ON)。OK：水箱風扇馬達及冷凝器風扇馬達作動。更換修理測量引擎CVT-ECU接頭C-124。‧不拆開接頭。‧18號端子與車身搭鐵間的電壓。(引擎：怠速，A/C開關：ON)OK：0.7V以上(當A/C壓縮機機作動時)測量風扇控制器接頭A-21。‧拆開接頭，並測量線束側接頭。(1)3號端子與車身搭鐵間的電壓。(點火開關:ON)OK：電瓶電壓(2)1號端子與車身搭鐵間的導通性。OK：導通‧檢查易熔絲(2)‧檢查水箱風扇繼電器(參考P14-9)測量風扇控制繼電器接頭A-09X。‧拆卸繼電器，並測量線束側接頭。(1)4號端子與

6、車身搭鐵間的電壓。OK：電瓶電壓(2)1號端子與車身搭鐵間的電壓。OK：電瓶電壓(3)3號端子與車身搭鐵間的導通性。OK：導通修理檢查風扇控制器與引擎CVT-ECU間的線束。更換水箱風扇馬達及風扇控制器總成。引擎CVT-ECU端電壓檢查(參考GROUP13－故障排除)檢查自動壓縮機ECU，並視須要修理之。(參考GROUP55－故障排除)引擎CVT-ECU端電壓檢查(參考GROUP13－故障排除)檢查風扇控制器與車身搭鐵間的線束，並視須要更換之。檢查風扇控制器與風扇控制繼電器間的線束並視須要更換之。檢查風扇控制繼電器與車身搭鐵間的線束，

7、並視須要更換之。檢查風扇控制繼電器與引擎控制繼電器間的線束並視須要更換之。檢查風扇控制繼電器與易熔絲(2)間的線束，並視須要更換之。引擎冷卻系統－故障排除JT14-4檢查程序2水箱風扇及冷凝器風扇無法變速或停止可能原因風扇控制器利用從引擎CVT-ECU傳來的信號執行水箱風扇馬達及冷凝器風扇馬達速度的自由步數控制。‧水箱風扇繼電器故障‧風扇控制器故障‧引擎CVT-ECU不良‧線束或接頭故障更換水箱風扇馬達及風扇控制器總成。測量引擎CVT-ECU接頭C-124‧不拆開接頭‧拉出No.18端子並將其拆開(點火開關：ON)。OK：水箱風扇馬達

8、及冷凝器風扇馬達作動。‧連接No.21端子至車身搭鐵(點火開關：ON)。OK：水箱風扇馬達及冷凝器風扇馬達停止作動。測量引擎CVT-ECU接頭C-124‧不拆開接頭‧18號端子與車身搭鐵間的電壓(引擎：怠速，引擎水溫：8