马斯克发话Autopilot要升级成全自动驾驶，频繁车祸难以服众.doc

《马斯克发话Autopilot要升级成全自动驾驶，频繁车祸难以服众.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、马斯克发话Autopilot要升级成全自动驾驶，频繁车祸难以服众　　【导读】：日前，马斯克发话称Autopilot要升级成全自动驾驶，外界一片哗然，最近几个月的车祸都和Autopilot有着或多或少的关系，半自动驾驶都做不好，全自动驾驶更是难以服众。　　　　两个月后就要让新版Autopilot提供“全自动驾驶”功能，这次我们能相信硅谷钢铁侠吗？升级后的Autopilot是否会再次将司机引向黄泉路？ElonMusk画“大饼”　　实话说，Autopilot还是挺好用的，这套ADAS系统提供了车道保持和自适应巡航等高级功能，大

2、大提升了车辆的驾乘体验。不过，这一切都有个前提，那就是驾驶员别“作死”。　　Autopilot系统包含8颗摄像头、超声波传感器、雷达和强大的车载计算机。当然，这套系统还少不了警告系统，用来提醒粗心大意不好好驾驶的司机，选装这套系统只需几万人民币。　　肯定会有人说，加个ACC和车道保持就要几万人民币？当然没那么简单，Autopilot还支持“Autosteer”、“智能召唤”和“自动变线”等功能，在档次感和实用性上都相当出色。　　不过，在出了几次事故后，特斯拉开始强调Autopilot并非自动驾驶系统，至少现在它还不够格。

3、　　虽然只是驾驶辅助功能，但Musk的光环还是给Autopilot吸了不少粉，特斯拉不遗余力的推广也让Autopilot成了每个特斯拉车主的必备套件。　　当Waymo都还在测试场积累驾驶里程时（2016年），Musk就宣称“不久之后所有搭载了Autopilot系统的特斯拉都将收到全自动驾驶升级包，这项炫酷的功能将成为特斯拉电动车的标配。”　　不过，许多特斯拉车主的美梦今年3月23日破灭了，一辆开启了Autopilot的ModelX一头撞向隔离带，车头被撕开，车主也不幸殒命。　　事发之后，车辆专家都开始质疑Autopilo

4、t的功能，这套系统是否做了自己的分内之事暂且不提，特斯拉所谓的“辅助驾驶”功能是否有歧义引起了一场大讨论，甚至有专家指出这套系统本就在法律的灰色地带运行。　　自动驾驶汽车确实在路上了，但制造商们在推广时是否用力过猛？它们的技术真的能经受住现实的考验吗？Autopilot的名字歧义可不小　　从一开始，Autopilot这个名字就有争议。2015年10月正式上线后没多久，就有三位大胆的司机驾驶特斯拉穿越整个美国。　　这3辆车只花了57小时48分钟就完成了东西海岸大穿越，全程平均速度达到了52英里/小时（约合84公里/小时）。

5、“整个过程中，我们有三四次都在自动驾驶模式下开到了90英里/小时（约合145公里/小时），而且玩了“大撒把”。”AlexRoy是这个穿越美国的三位司机之一。“不过，如果我不是全程集中精神，恐怕这辆车得冲下高速要了我的命。”他说道。　　在当时，特斯拉发言人觉得这次大穿越是Autopilot的免费广告，提到Autopilot时还会用“相当酷”来形容，而Musk则在Twitter上恭喜这三位大胆的车主。　　　　*Autopilot的工作方式　　虽然一再强调驾驶员必须全程手扶方向盘，但Autopilot这个颇有神秘气质的名字还是

6、掩盖了它只达到Level2（SAE自动驾驶分级标准，部分自动驾驶）级别标准的本质。　　当然，特斯拉推广自家驾驶辅助系统并没有错，只不过它们在命名上有些“用词不当”。与特斯拉一样受到舆论抨击的还有日产，批评者认为“类似Autopilot和ProPilot（日产的ADAS系统）这样的名字都有误导性，因为它们会让用户高估系统的能力。”ThatchamResearch研究主管MatthewAvery说。　　“现在的市售车辆都是Level2的水平。”沃里克大学教授PaulJennings解释。“它需要驾驶员的支持，但驾驶员们却普遍

7、高估了系统的能力。”各种特斯拉司机使用Autopilot后“作大死”玩自动驾驶的新闻也验证了专家的推测。Autopilot跌落神坛　　虽然特斯拉经常强调Autopilot可以预防车祸，但最近几个月频发的事故还是结结实实打了Musk的脸。　　除了3月23日那起致命车祸，还有两辆特斯拉电动车跟路边停着的消防车来了“亲密接触”，而此前还有司机因为过于信任Autopilot而丢过命。　　对于Autopilot惹得麻烦已经见怪不怪的特斯拉现在反应相当快，一有事故发生，它就会把责任推给不扶方向盘的司机，一副“我已经警告过你，你不听我

8、能怎么办”的态度。　　在致命事故发生一周后，特斯拉发言人又玩起了类比，他表示“装备了Autopilot硬件的车辆每3.2亿英里才会发生一次致命事故，比人类驾驶员安全得多。”言外之意是，没人念着特斯拉的好，大家只会追着发生的事故不放。　　这次事故还引发了Musk与媒体的骂战，他认为媒体只会报忧不报喜，而且在调查中特斯拉