浅谈混凝土路面裂缝处理

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1、浅谈混凝土路面裂缝处理摘要：随着国民经济的快速发展，社会对于交通运输的需求量也逐渐增大，特别是科学技术的进步，极大的推动了交通设施建设进程的不断加快。混凝土公路的修筑，极大促进了交通运输的发展，从而满足了社会发展的需求。但是，由于气候条件、环境影响以及管理维护疏漏等方面的影响，混凝土路面经常会出现裂缝的情况，这极大地影响了路面的交通能力，并且影响了交通运输的安全性和可靠性。本文将针对混凝土路面裂缝产生原因以及处理方式进行详细的分析。关键词：混凝土路面裂缝处理在社会生活中，公路是必不可少的基础设施，满足了人们生活以及社会发展的需要。但是在

2、混凝土路面的使用过程中，由于受到气候环境等自然原因以及维护管理等人为原因的影响，最常见的病害就是路面裂缝。这不仅降低了路面的质量，缩短了路面的使用寿命，还严重威胁到了交通运输的安全。因此，必须对裂缝产生的原因进行详细分析，从而找到最适合的处理方式，提高路面的使用寿命和质量。一、混凝土路面出现裂缝的种类（一）塑性收缩裂缝通常情况下，在新浇筑的混凝土路面上，经常会出现塑性收缩裂缝。在环境温度高低变化以及风的作用下，使得混凝土路面的表面水分快速流失，进而形成塑性收缩裂缝，一般主要发生在混凝土路面开始养护之前或者是终凝之前。新浇筑混凝土的路面，

3、其表面蒸发水分的速度，与风速、温度和湿度都有着一定的关系，风速大、环境湿度低和混凝土温度高，都会使得混凝土表面加快水分蒸发。如果混凝土路面表面蒸发水分的速度超过了沁水的补给速度时，就会出现表面收缩的现象，因为被下层混凝土所束缚，导致虽然凝干稠但实际上软弱的混凝土，在其内部出现了拉应力。使得混凝土的表面出现了向各个方向延伸的断裂缝。通常情况下，表面裂缝相对较宽，一般长度能从几厘米扩展到几十厘米，部分地方甚至迗到几米长，最终出现塑性收缩裂缝。（二）干缩裂缝在约束条件下，混凝土会出现干缩，这就是产生混凝土干缩裂缝的主要原因。由于水分损失，引起

4、水泥石干缩，其干缩能够达到长度的百分之一。同时，混凝土集料受到内部约束作用，会减少干缩值的0.05%,而如果浸水，那么混凝土会发生膨胀。湿度的变化也能使得混凝土的性质发生改变，例如：收缩的时候没有受到约束作用，那么就不会产生混凝土裂缝。如果在受约束情况下收缩，就会出现拉应力。当拉应力已经超出了抗拉强度范围的时候，会产生混凝土裂缝。应力小于开裂应力，裂缝会延伸扩展，进而出现干缩裂缝。、影响混凝土路面裂缝的因素一）浇筑混凝土的浇筑速度和浇筑条件，可以通过地基不均匀沉陷、模板变形、温度、模板内部离析、沁水等情况，影响混凝土路面裂缝的产生。（二

5、）养护混凝土路面的养护湿度是十分重要的条件，当新浇筑混凝土在经过浇筑之后，开始迅速的干燥，那么在一定程度上，混凝土表面出现硬化现象，但是徐变并不能有效地缓解因为塑性收缩出现的体积变化。混凝土由于缺乏足够强度的抵抗拉应力，开始形成塑性收缩裂缝。如果养护时间过长，又会对干缩产生很小的影响。增强混凝土的强度，能够提高抗裂能力。（三）温度在开始的时间内，混凝土凝固形成固体，从而对混凝土基长进行确定，当发生冷却的时候，在这个长度上开始出现收缩，使得温度影响了混凝土路面的裂缝。在昼夜温差比较大的时候，对于大体积的混凝土路面工程，温度有着非常大的影响

6、。（四）暴露对于混凝土路面的裂缝来说，暴露时气候条件有着一定的影响。过大的湿度梯度和温度梯度会在很大程度上约束着混凝土的背面、内部和表面，从而出现裂缝。三、混凝土路面的处理措施（一）控制材料的质量1.水泥当水泥进场的时候，必须具备化验单和产品合格证，坚决杜绝质量不合格的水泥进场。当水泥进场后，必须进行整齐的堆放，分别标识和堆放标号不同的水泥，防止混合堆放。在保管和运输的过程中，注意防潮和防水。对于受潮水泥和过期水泥，应该进行相关的试验，然后再决定是否继续使用，不能使用结块的水泥。2•砂使用砂的时候，必须保证其级配能够与相关规定相符合，保

7、证中粗砂的细度模数超过2.5。还应该保证表面粗糙、坚韧耐磨、清洁、有棱角、并且有害杂质的含量较低。如果不能得到中、粗砂的时候，需要进行配合比试验，也可以使用细砂，但必须保证其泥土杂质的含量不大于3%，合理选用砂率。3.碎石应该保证级配与规范要求相符合、洁净、耐久和质地坚硬，最大的粒径不能超过四十毫米。最好保证碎石粒形为正立方体，不能含有过多的片状颗粒和针状颗粒。4.外加剂在有必要的情况下，可以使用硫化剂、减水剂以及外加剂，从而提高混凝土的耐久性、强度和工作性能。5.水应该保证水无杂质、洁净，饮用水能够直接使用。（二）施工前的准备控制第一

8、，应该设计混凝土的配合比，并实施原材料试验，保证其能够满足工程和易性要求使用的最小用水量，避免坍落度过大。第二，在摊铺混凝土之前，应该在基层表面洒水，保持水润，避免干燥基层吸收混凝土底部的水分。根据风速、湿