浅谈低回缩锚具张拉施工工艺

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1、浅谈低回缩锚具张拉施工工艺摘要：低回缩锚具张拉工艺是近年来出现的施工新工艺。本文结合工程实践，对低回缩锚具张拉施工中的关键工序，从原材料、张拉前准备、张拉机具、操作过程等几方面进行了分析和阐述，供相关技术人员参考借鉴。关键词：低回缩锚具；新材料；新工艺；第一次张拉；第二次张拉；伸长值中图分类号：U215.14文献标识码：A1工程概况某高速公路跨线桥上部结构为12X32m预应力混凝土简支T型梁。桥宽7.0米，横向联接采用直线、短束预应力钢绞线。每孔梁设计横向张拉孔18个，其中H1(15-3)型14孔，H2(15

2、-4)型2孔，H3(15-4)型2孔，具体布置见张拉端采用DSM15-3、DSM15-4低回缩锚具锚固，固定端使用15-3、15-4普通锚具。11/2横向张拉孔布置2低回缩锚具的选用低回缩锚具是近年来研制的预应力新材料，适用于铁路桥梁横向直线短索张拉。本桥横向预应力钢绞线锚下长度为5100/4740mm,锚下设计应力为1385.7MPa，伸长值为36.4/34.1腿。如果采用传统的张拉工艺进行施工，回缩量按6mm考虑损失将达二XE=X1.95X105=246.84MPa，占设计应力的17.81%。这样预应力的

3、质量是无法得到保障的。选用低回缩锚具张拉锚后，回缩量小于1mm，大大提高了钢绞线的张拉精度。所以采用非传统的低回缩锚具张拉是十分必要的。3张拉设备张拉设备选用YCD型穿心式低回缩张拉设备，该设备由YCD-75型穿心式千斤顶和DSM系列低回缩装置组成。YCD-75型穿心式千斤顶公称张拉力为992.2kN,能够满足本次横向张拉最大张拉力776kN的需要。低回缩装置有DSMDHSZ3.0和DSM4.0两种，分别配套用于DSM15-3和DSM15-4低回缩锚具。低回缩张拉装置的作用相当于普通张拉中限位板和过渡套的作用

4、。油压表选用配套防震压力表，规范要求进油表精度不低于0.4级，回油表精度不低于1.0级，压力表最大行程为最大张拉读数的1.5倍。本次张拉选用最大行程为60MPa的防震压力表，进油表精度0.4级，回油表精度1.0级。张拉油泵采用ZB4-500型电动油泵，公称压力50MPa，能够满足本次横向张拉之用。4张拉前的准备4.1张拉力与油表读数的换算千斤顶、油泵和压力表配套进行标定，得出张拉力与油表读数的回归方程，修正系数不大于1.05。根据标定报告中的回归方程计算出各孔张拉力对应的油表读数，计算结果详见表1。表1张拉力

5、一油表读数对应表回归方程为：P=0.052034F+0.454070修正系数1.034.2钢绞线理论伸长值的计算钢绞线理论张拉伸长值计算公式如下：AL二（FXL）/（APXEP）式中：F命命预应力筋的张拉力（N）；L分分预应力筋的长度（mm）;令令预应力筋的截面面积（mm2），每根按140mm2取分分预应力筋的弹性模量（N/mm2）;根据上式计算出的钢绞线伸长值见表2:表2伸长值计算结果5张拉阶段5.1钢绞线穿束钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa、公称直径d=15.24mm的低松弛高强度钢绞线。钢

6、绞线切割采用砂轮机，不得采用电弧切割。钢绞线下料长度应考虑结构孔道长度，固定端长度，张拉端锚板厚度，低回缩装置长度，千斤顶长度，工具锚及外露长度。将切割好的钢绞线编束编号，依次穿入横向张拉孔中，并清除锚固夹持段钢绞线上的浮锈及污物，避免张拉时滑丝。5.2锚具及张拉设备安装5.2.1安装顺序安装工作锚板一->安装工作锚夹片一一安装低回缩张拉设备*安装工具锚板*安装工具锚夹片。5.2.2锚具安装先安装固定端普通锚具，再安装张拉端低回缩锚具。低回缩锚具由工作夹片、工作锚板、承压螺母及锚垫板组成，承压螺母通过内螺纹与

7、工作锚板外螺纹相连。工作锚板的锥孔穿入钢绞线后推至锚垫板端面，并把螺母旋至工作锚板靠近锚垫板的一端（螺母有凹槽的端面向上），并确保螺母位于锚垫板的止口内对正。然后即可安装工作夹片到工作锚板的锥孔内，夹片安装应平齐，各片之间的间隙均匀，必要时用套管轻敲使夹片外露面平齐。5.2.3张拉设备安装先将低回缩装置装入千斤顶前端的凹槽内卡紧，然后将装配好的低回缩张拉设备，套入钢绞线，推至工作锚。接着安装工具锚板及工具夹片，用套管敲紧工具夹片。5.3张拉过程5.3.1第一次张拉第一次张拉是为了使松弛的钢绞线绷紧，迗到受力状

8、态，保证钢束受力均匀。启动油泵，由右油路向千斤顶伸缸油腔供油，左、右油路的截止阀、节流阀全部打开，实现油泵空载启动。这时旋转低回缩装置上的压锚转套手柄，将压锚转套顺时针旋转到位。缓慢关紧右油路截止阀，调整节流阀，压力油进入出缸油腔，开始张拉。张拉时须缓慢、均匀、平稳进行，逐级加荷稳步上升。当压力表读数到达设计应力值时，持荷10分钟，缓慢卸荷，夹片会自动跟进钢绞线进入，实现锚固。打开右油路截止阀、节流