沙田虎门港排水整体规划设计研究

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1、沙田虎门港排水整体规划设计研究东莞市水利勘测设计院有限公司广东东莞523000摘要：排水规划设计是城市建设规划中的重要内容，对城市环境、居民生活以及经济发展等都有着重要作用。木文就结合沙W虎门港，对其排水整体规划设计展开研究，以期为其它城市排水规划设计提供一定借鉴关键词：沙田虎门港；排水整体规划设计；研究随着现代城市化进程的不断加快，城市建设迅猛发展，城市规划成为一项十分重要的工作，在此过程中，也暴露出了一些问题，比如城市内涝等，给城市带来巨大经济损伤，甚至危及群众生命安全［1］。因此，加强对城市排水整体规划设计的研究，是一项

2、有着重要现实意义的工作。1.沙田虎门港现状概述沙㈩镇区属于剥蚀堆积形海岸地貌，其中稀稀落落的散布一些高度不大的残山，地面仅比平均海面高0.5m〜2.0m。虎门港位于东莞市境内狮子洋水道的东侧，自北向南依次为新沙南港区、立沙岛（坭洲岛）港区、丙大坦港区，是典型的珠江三角洲河口区冲积平原地形。目前，沙田镇虎门港的大部分截污主干管及排水主干管均己建成，但是配套排水支管及截污次支管还未进行建设。随着规划IX域的开发，还未完善的排水系统导致内涝问题加重，制约了港区的发展。2.沙田虎门港排水整体规划设计研究2.1规划设计目标在沙FH虎门港

3、排水整体规划设计中，应结合城市总体规划建设及用地发展情况，与区内防洪排涝规划相衔接，坚持统一规划的原则，标准适度超前，点面结合，根据虎门港的只体情况，按流域、地形、地势，统筹安排，合理分区，提高区内排水管网的覆盖率、排水收集率，逐步实现水资源的有效利用，使区内排水科学化和制度化，达到排水设计标准，保护区内经济发展和人民生活安全，为沙田虎门港建设提供安全保障。2.2规划设计原则2.2.1经济合理性原则在排水规划设计中，需要严格遵循国家相关的规范和技术标准，充分结合原有的排水系统，根据沙田虎门港的实际情况，合理确定雨水、污水排放量

4、,按照高水高排、低水低排的原则，通过全面技术、经济比较，充分考虑规划方案整体的合理性、经济性。2.2.2可实施性原则在规划设计中，应兼顾城市建设现状，适成市政工程逐步发展的规律，在对现有各项规划和现状调查进行研究与分析的基础上，协调近期与远期S标,近期以解决内涝为重点，使规划与片区开发建设、经济发展相适应,减小对交通、商业及居民生活环境的影响，确保规划的可实施。2.2.3相关性原则城市排水系统并不是独立存在的，与城市其他系统之间存在密切联系,比如地下管线、城市道路交通等，所以，在排水专项规划设计中，还需要充分考虑其他各种单项规

5、划，包括防洪排涝规划、环境保护规划、道路交通规划等，使各种规划间协调配合，避免设计冲突、矛盾情况，影响排水规划设计效果［2】。2.3规划设计内容2.3.1雨水排水系统规划设计在雨水排水系统中，均采取雨、污分流制，雨水管道沿道路铺设，结合地形和道路坡度，分散就近排入河道和水体，小于2000mm管径，尽量采用暗管排水，大于50m道路的雨水管按双线布管。其中，新沙南港区排水系统基本按港区建设规划用地情况布设，码头区按从内向海方向布设，港后区排水管道沿路布设，均为重力流。立沙岛港区规划大部分渠道控制宽度为30m,由于茂生西涌水闸较窄（

6、闸宽6m）,过流量较小，其渠道控制宽度规划为20m;新村涌现状河道较宽，规划渠道控制宽度为45m;坭洲岛干渠的规划水闸宽均为8m，20年一遇设计洪水渠道最大过流量为47m3/s,渠道20m吋壅水高度约16cm，渠道宽按30m壅水约8cm,排水干涌控制宽度均按30m。西大tt港区开发利用分两部分，港前码头区3.11km2,雨水可直接外排，港后区为4.89km2,主要排水干道为穗丰年水道，穗丰年水道基本维持现状，长2km,宽150〜230m。保留与穗丰年水道相连的西围涌和洲仔涌，西围涌长727m,宽25m;洲仔涌长1150m,宽3

7、5m。2.3.2污水排水系统规划设计由于虎门港各港区相对独立，所以污水处理采用就近处理的原则。新沙南港区靠近麻涌镇及沙田镇，0前麻涌镇污水处理厂位于破流水闸西北侧，总规模23万m3/d,占地20hm2,主要处理麻涌镇生活污水、新沙港和新沙南港区的工业废水和生活污水。立沙岛港区由于其地理位置相对独立，并根据港区规划的特点，规划于立沙岛新建污水处理厂。污水处理厂近期处理规模按Qd=2500m3/d设计，远期按8万m3/d考虑。部分港区自建生产污水处理站，收集处理港区产生的生产污水，并积极考虑污水处理后的中水冋用，尽量实现港U污水零

8、排放；同吋，污水处理厂宜集中设置，以减小投资与运行成本，方便管理。对于污水排水管道，综合考虑城市的用地布局、河流分布、地形、地质条件、风向、饮用水水源位置、实施的可能性等因素来设计，尽量铺设在雨水管下面，尽量靠重力流流向各港区周边的污水处理厂；小于2000mm管径的污水管，应