新技术新工艺在公路工程施工中的应用

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1、新技术新工艺在公路工程施工中的应用贵州省公路工程集团有限公司【摘要】近年来，随着我国社会经济的发展和人类生活水平的提高，促进了公路建设的发展，人们对道路质量和交通状况的要求也越来越高，一些新技术新工艺逐步在公路工程建设中得到应用。文章阐述了新技术新工艺在公路工程施工中的应用，并探讨了其在公路路基施工、路面施工和路面维修等控制管理工作。【关键词】公路施工；新技术；新工艺；控制应用0引言进入到新世纪后，我国人们的牛活水平不断提高，汽车已成为人们生活中的一部分，随之而来的是公路交通量的不断增大，对公路的性能和质量提出了更高

2、的要求。而在公路工程施工中，受一些地质条件和天气环境影响，面临着很多难题，亟需新技术、新工艺的应用，以保障公路的质量，保证人们的交通安全。1、公路施工中的新技术新工艺1.1泡沫沥青冷再牛技术泡沫沥青是在热沥青中注入常温水，膨胀后产牛大量的沥青泡沫并破裂。当泡沫沥青与集料接触时，沥青泡沫就会化成大量的“小颗粒”，在集料的表面散布，形成大量粘有沥青的细料填缝料，再经过搅拌能很好填充粗料之间的缝隙，保障混合料的稳定。这些混合料具有良好的性能，可用于沥青下面层和路面基层的使用，并对基层和沥青下面层材料进行全厚度再生。因此，泡

3、沫沥青冷再生混合料级配比例就尤为重要。泡沫沥青再牛技术的使用省去了加热集料和烘干集料的步骤，节约了能源，促进了旧路面材料的循环利用，具有很强的环保价值。1.2喷锚技术在公路施工中，爆破技术使用不当会给路堑边坡的稳定性带来一定的影响，这时就需要使用喷锚技术，能有效防止这种现象的出现。支护喷锚网是喷锚技术的核心，能提高高坡的岩土结构强度和抗变形能力，还能有效提高边坡的稳定性。喷锚网的实施工艺是搭设脚手、修整边坡、钻孔、对锚杆进行灌浆、张拉后二次灌浆、挂网、喷射混凝土。1.3共振碎石化技术该技术主要是针对水泥混凝土路面的修

4、复工作进行的，能有效提高路面的均匀受力和整体性能，是公路施工中的一项新型技术，具有以下特点：施工效率高、周期短，原材料利用率高、成本低，良好的排水性，渗透性能好。共振碎石化技术能从根本上改善公路的反射裂纹现象，且无需反复修复，对路面的损伤度较小。2、新技术新工艺在施工中的具体应用2.1在路基施工中的应用2.1.1路基填压施工在路基填料时，要达到设计标准的要求，如果没有达到要求，就要采取掺合粗粒料、石灰等稳定的材料。在路基压实上，一般使用大吨位压路机进行碾压，如无法满足要求的情况下，就要采用新技术，如土工合成材料加固、

5、轻质路堤、灰土挤密桩等。此外，在对浅层的软土地路面要在地表上要先铺土工布，再填筑路堤。对软土层厚3〜5m的地基，应该采用土工布与排水砂垫层结合的方法，也可以在陆地下面与地表之间铺上土工织物，来保障地基的稳固。2.1.2路基排水在实际施工过程中，先开挖一条临吋排水边沟，将施工期地表水排除,并降低地表水，然后在路基底部加入低剂量的石灰，设置40cm厚的稳定层。2.2在路面施工中的应用目前国内的路面构成主要是沥青路面和水泥混凝土路面，水泥混凝土路面在施工技术、装备水平以及稳固性能上都不及沥青路面。使用人工施工水泥混凝土路面

6、吋会使得计量误差超过施工规范的精度，面板的密度、材料的匀质性都达不到标准要求，很容易使得路面遭到破坏。滑膜施工技术对水泥混凝土路面有很好的稳固作用，实验表明，肉眼能看出混凝土颜色差别时，水泥误差超过了5%,单位用水量误差达到了7%；配合比为28天6MPa的混凝土，振捣不密实度为2.6MPao具体的实施工艺可以按下面步骤进行：测量放线&raw模体安装和调试→安装钢筋→浇筑混凝土以及模板滑升→养生和拆模。2.3在路面维护中的应用2.3.1路面修复固定性施工该工艺主要应用于对公路的大面积修复时

7、，具有显著的效果。具体要求如下：采用固定法铺设玻璃纤维土工格栅时，要在洒布粘层沥青的下层结构上固定铁皮和钉子，然后再将格栅纵向拉紧并分段固定；工格栅搭接的距离：横向搭接距离10〜15cm,纵向搭接距离10〜20cm；固定吋不能将钉子钉在玻璃纤维上,不能用锤子直接敲击玻璃纤维，在固定过程中，如果发现钉子断裂的话，要重新固定；固定完毕后，要用胶轮压路机适度碾压，保证工格栅与原路面粘结牢固;在固定完毕后当天就必须在所有的工格栅上铺上沥青混凝土并用压路机进行碾压成型。2.3.2路面修复自粘性施工该工艺主要应用于公路局部受损基

8、层，进行填缝处补强、路基表面找平、坑槽处理后对其表面铺设加固等修复工作。具体工艺如下：给已经处理基层的道路表面上喷洒粘油层，铺设工格栅，工格栅之间横向接缝沿铺摊方向搭接距离为75〜150mm,纵向搭接距离为25〜50mm,然后用胶轮压路机进行1〜2遍的碾压，最后铺上沥青混凝土，进行碾压成型。3、做好公路施工新技术新工艺的控制管理工作在公路施工做