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1、国际货代企业电商化的困境以及对策随着物流电商的快速发展,特别是2014年中海集团与阿里巴巴的合作,航运电商这种直接将营销渠道下沉到客户终端的方式,宣告了此前货代企业吃差价盈利模式的终结,冲击了数量众多的中国中小型货代企业。而对于大中型货代企业而言,用互联网思维方式经营已是大势所趋。一、电子商务平台对货代行业的影响1、提高了货代行业客户的服务体验度一些实力雄厚的货代企业搭建O2O平台,大多具备查询报价、订舱、船期、货物状态等功能,加强了船东、货主、货代之间的沟通能力。货代操作所承担的工作都将交给机器完成,自动
2、识别、自动提醒、自动核对、一键收发,并且货代企业内部流程,包括与上下游客户的业务往来标准化到电商平台,每一个环节出现疑点都可追溯到问题根源,通过综合各个侧面数据可以准确判断客户动态、企业内部存在的问题等。货代电商平台为客户提供高效便捷的线上线下双重体验服务,提升服务体验度。2、对货代行业金融体系造成根本的冲击传统货代行业除了价格竞争外,还一个优势是账期。目前货代行业的3个月账期甚至半年账期是货代揽货的一张王牌。对于贸易商来说,由于市场经济波动,在账期内资金未必能够及时到位,可能影响其资金周转以及货物在市场的
3、投放策略,这是影响货代行业的客户生存的重要因素。但是,粘合了资本与技术的电商平台,并在法律体系的保障下,依托贸易商过往的自身以及上下游渠道的经营数据和诚信等级,金融机构介入供应链打通资金流,账期就没有存在的必要。甚至完全可以抛除提单和货物本身质押的这两个环节的强制性苛刻限制。3、传统货代服务的价值正在逐渐消逝没有自有的报关行,没有自有的仓库,没有自有的装卸队,没有自有的堆存场地,没有自有车队的货代企业的主要利润来源,基本分为三大块:海运订舱差价,陆运运输差价,码头场站报关报检各类费用差价。在残酷竞争的薄利时
4、代,货代行业的主要利润都来自于差价,而这差价存在的原因是由于信息不对称。因此货代企业的服务价值的根本是信息资源而且这种信息资源从诚信、品质、时效等多方面都是不对称的。但是互联网是一种信息透明、信息共享的技术,在互联网时代,商业社会中的信息不对称的情况很难再像以往那样大量存在,传统货代行业根本价值正在逐渐消逝。二、货代企业电商化的发展困境1、交易很难一口价其它电子商务平台的交易,价格的涨跌都与已经完成的订单没有关系,买方只需要接受当时订购的价格即可。但货代电商不一样,一方面因为货物类型和货量大小的不同就会有不
5、同的价位的海运费和拖车费等,另一方面船开前由于收货情况的好坏以及市场其他船东的运价变化,船东也会实时调整自己当个航次的运价,而这个调整后的运价不管是涨是跌,都适用于已订舱和未订舱的交易。价格很难一口价,人为操纵空间很大,很难以网络的形式呈现出来并达成交易。2、电商平台无法提供个性化服务货代行业的订舱交易,在订舱后需要做一系列与订舱紧密相关的后续服务才能将订舱交易完成,货物上船后也不等于服务的终结,甚至就连货物已经到港后都可能产生问题需要货代接着处理。产品的非标准化和侧重于后续服务的特性决定了其交易不可能是“
6、一锤子”买卖,而且每票货个案性质非常强,平台没法全部提供个性化服务的。3、关系网络复杂货代行业的环节很多,订舱放舱、拖车报关、提单确认、费用确认等等一系列环节,需要一连串的人[1][2]下一页ok3ail、即时通讯和电话等工具,而且其价格信息不像实物商品那样有相对较长的稳定性,信息量大且多变,单靠人工根本无法确保数据信息的实时更新;在目前“数据源”和“传递方式”都还仍然是人工、手动、异步的情况下,出错率必然很高,因此,网络平台上必然会充斥着90%以上的“无效”运价信息,这样一来,其可信度荡然无存,交易也将无
7、从谈起。三、货代企业电商化的发展对策1、立足供应链,为客户提供更多增值服务货代行业是服务业,是和客户打交道的行业,其业务和盈利模式是通过多年的经营慢慢累积、优化,通过电商模式来快速变革是不大可能的。电商这种消费模式改变了货代企业的客户出货方式,更多的B2C消费模式可能会让集装箱运输需求更为零散。互联网会让货代业回归本质,重构货代业生态圈。货代企业要顺势而为,利用新技术手段时应立足供应链,为客户提供更多增值服务,才能真正提高企业核心竞争力。2、选择合适的电商平台目前货代电商出现四类生态平台:一是由控制着外贸端
8、的企业发起的生态平台,他们拥有丰富的外贸订单资源,控制着物流的源头,典型例子为阿里eshipping、香港利丰。二是由老牌大型货代企业发起的平台,他们拥有仓库、车队、报关行、船代、货代及网络资源,典型例子为外运电商、外代电商、中远无界。三是由港务局牵头发起的平台,整合码头、内河、船代、货代资源,典型例子为上海港务局电商平台。四是由中小型货代联合发起的平台,整合其细分航线的价格、舱位、服务资源,典型例子为万联订舱平
