20120715-封锁过南革线施工防护方案-改

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1、J2K14+239形涵施工方案铁建中铁十三局集团有限公司哈大铁路客运专线项目经理部二o—二年七月十五日J2K14+239圆形涵施工方案2012年6月7日，沈阳铁路局高文副局长、工务处、大连工务段、营口指挥部、铁三院、铁越集团等相关人员就改哈大左线K14+219涵（沈大线K14+202涵）无排水出口的问题进行了现场踏勘，现场确定了排水方案，要求铁三院尽快设计出施工图，由中铁十三局尽快组织施工，确保汛期沈大线行车及大连北站动车所的安全。一、现场情况说明1、大连北站动车所排水体系情况说明DK13+611涵（沈大线K13+616涵），

2、DK14+219涵（沈大线K14+202涵）均为既有线涵洞接长，原既有线排水方向为右侧排至左侧，K13+611涵排水排至DK14+219涵。DK14+219涵洞无排水出口，导致雨后积水无法排出，水浸道床，给行车造成极大威胁。排水体系详见附图1:大连北站动车所排水平面示意图。2、解决方案2012年6月7日，沈阳铁路局高文副局长、工务处、大连工务段、营口指挥部、铁三院、铁越集团等相关人员就改哈大左线DK14+219涵（沈大线K14+202涵）无排水出口的问题进行了现场踏勘，现场确定了排水方案。现场排水方案详见附图2:DK14+21

3、9涵洞与泉水河顺接路径平面示意图。3、根据现场确定的排水方案，DK14+219涵洞与泉水河顺接需要穿越煤场专用线、南革线，穿越南革线设计涵洞为j2K14+239钢筋混凝土圆形涵J2K14+239钢筋混凝土圆形涵施工时需对南革线进行封闭施工。二、j2K14+239圆形涵工程概况1、J2K14+239圆形涵设计情况（1）现场情况说明J2K14+239涵为钢筋混凝土圆形涵，与南革线垂线夹角为11.68°全长为19.21m（详见图3:涵洞与南革线位置关系示意图i其中南革线范围内11.21m（本次施工内容），煤场进场道路范围8m（已经施

4、工完成X涵洞与南革线位置关系示意OQSiLdd-1256煤1921390964场道cob11.66•路25力74线_______極OT24.210%、（2）结构尺寸涵洞入口及纵断面图（附后）IIC35混凝土3100/////,99QQQQB300C35混凝土II涵洞i、n断面横断面图毕I-1半H-ll形涵工程数量2,本次施工主要工程数量(1)埋设1.5m钢筋混凝土开挖土方196方，1.5m直径的钢筋混凝土圆管12m,C35混凝土13.4方，基坑回填土方157方。(2)端墙、翼墙主要工程数量端墙、翼墙C40混凝土5.89方。为确

5、保工期及对南革线影响最低的要求，本次端墙及翼墙混凝土暂不施工，仅施工基础，钢筋混凝土管埋设时，往线路外侧多埋设1m左右，待南革线通车后，再行施工端墙、翼墙。三、现场施工组织安排1、施工方案J2K14+239涵南革线范围内的11.21m，采取封锁南革线明挖的施工方法进行施工，主要施工工艺流程为：拆轨清碴基坑开挖、管节基础混凝土施工混凝土养护管节安装基坑回填混凝土施工养护上碴整道解除封锁〜正常通车。(1)拆轨清砟线路封锁后的3小时内完成拆轨及清碴工作。拆轨、清砟由中铁十三局集团负责施工，大连公务段负责现场指导及施工标准的把关工作。

6、(2)基坑开挖、管节基础施工拆轨清碴后，6小时内基坑开挖、管节基础混凝土浇注施工。根据现场实测数据及设计图纸，平均挖深约为3FTV开挖采取机械配合人工的方法进行施工。基坑开挖完成后进行管节基础混凝土浇注，为保证工期要求，采取C50混凝土满灌的施工方法进行施工。(3)管节安装及回填混凝土养护12小时后，6小时内完成进行管节的安装及基坑回填。为保证工期要求，回填原土变更为回填C50混凝土的施工方法进行施工。(1)铺碴、铺枕、铺轨、整道、场地清理混凝土养护60小时后，6小时内完成铺碴、铺枕、铺轨的施工。3小时完成场地清理,由中铁十三

7、局集团负责施工，大连公务段负责现场指导及施工标准的把关工作,(2)幵通现场施工完毕，经大连工务段验收合格后，方能进行开通。2,施工进度计划总体工期目标：4天内完成南革线范内的圆形涵施工(不含端墙及翼墙X各工序节点工期统计表序号项目时间(h)累计时间(h)备注1拆轨、清砟332基坑开挖、基础混凝土浇注693管节基础混凝土养护12214管节安装及回填混凝土浇注6275回填混凝土养护60876铺碴、铺枕、铺轨、整道6937场地清理3968开通3、人力资源配置针对本次施工的特殊性和重要行，为确保施工的安全、质量、进度，我单位成立施工小

8、组。组长：王臻林现场总指挥副组长：冯永刚协调设备及指导现场施工技术员：陆春晓质检员：王磊安全员：刘家秋测量员：陈超物资：侯西洪4、施工机械安排负责现场施工的技术工作负责施工的质量检查工作负责现场施工的安全工作负责现场施工的测量工作负责物资材料的准备工作根据现场工程数量及时间，