大跨度现浇梁挂篮施工交流材

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1、中铁一局集团桥梁工程有限公司福银高速九江长江公路大桥B3合同段项目经理部二Ｏ一二年六月中铁一局集团桥梁公司九江项目大跨度预应力混凝土连续梁桥的发展现状与挂篮悬浇施工质量控制一、预应力砼连续梁及刚构的发展现状二、九江项目悬浇梁施工经验介绍三、大跨度预应力砼连续梁及刚构桥存在的质量通病尊敬各位领导、同仁，大家好！欢迎大家来到桥梁公司九江长江公路大桥项目观摩指导，下面由我结合本项目变截面连续梁施工情况，共同与大家一起探讨大跨度预应力混凝土连续梁桥的发展现状与挂篮悬浇施工质量控制，以求共勉。我的汇报分为以下三个部分：一、预应力砼连续梁及

2、刚构的发展现状改革开放30多年，我国交通基础设施建设以前所未有的建设规模和建设速度在全国展开，预应力砼连续梁及刚构桥由于具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好、后期运营维护成本低等特点，使其在公路、城市交通、铁路桥梁工程中得到最广泛的采用。大跨度预应力砼连续梁式桥主要包括三种结构类型：T型刚构桥、连续梁桥以及连续刚构桥。我国自上世纪60年代中期开始修建预应力砼梁桥，至今已有50多年的历史，虽然比欧洲起步晚（1950年联邦德国），但自上世纪80年代后，随着计算机技术的发展，我国在预应力砼桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应

3、力材料与工艺设备、施工工艺等方面可谓日新月异，桥梁的设计技术与施工技术已达到了相当高的水平，从结构受力多经济指标综合考虑，预应力砼连续梁桥跨度的适用范围一般在150m以内，连续刚构在300m以内。预应力砼T型刚构桥一般采用跨中带挂梁的结构型式（也有采用带铰的结构型式），跨中带挂梁的T梁刚构桥是静定结构，其结构上优缺点如下：优点：静定结构体系，受力明确，计算分析简单，墩与梁固结，无需大吨位支座，可以采用挂篮悬臂施工。1、T型刚构桥缺点：增加了牛腿构造，桥面上伸缩缝多，跨中下挠过大，易形成折线、行车不顺适，冲击力大，容易造成牛腿处的

4、破坏。国内预应力砼T型刚构桥始建于20世纪60年代，主要采用跨中带挂梁的型式，早期建造的大跨径预应力砼梁桥基本采用T型刚构的型式，这主要是静定结构体系，计算分析简单。随着桥梁计算机结构计算分析水平的普及和提高，目前桥梁结构体系基本上不采用T型刚构桥，即使采用带挂梁的结构，也采用“先简支后连续”的结构体系，以保证行车的舒适。序号桥名主桥跨径（m）桥址建成年份备注1paraguaryRiver270阿根廷/带挂梁2联邦大桥165+43×250+165加拿大1997带挂梁，全长13km跨海大桥，预制拼装3滨名大桥55+140+240+

5、140+55日本1976带铰4柳州大桥主跨124中国广西1968带挂梁5乌龙江大桥主跨144中国福建1971带挂梁6重庆长江大桥主跨174中国重庆1980带挂梁7台北园山大桥主跨150中国台北1977带挂梁国、内外典型预应力砼T型刚构桥一览表重庆长江大桥柳州大桥国内预应力砼连续梁桥始建于20世纪60年代，当时仅限于中、小跨径。预应力砼连续梁桥为超静定结构体系，其结构上优缺点如下：优点：具有变形小，结构刚度大，行车平顺舒适，伸缩缝少，养护容易，抗震能力强。缺点：需采用大吨位支座，合龙后需进行体系转换施工，运营期的支座养护带来诸多不

6、便。2、连续梁桥连续梁桥示意图序号桥名主桥跨径（m）桥址建成年份备注1新瓦洛德桥（NewVanword）260挪威19942摩塞尔（Mosel）192瑞士19743奥维尔（orwell）桥190英国19824湖北沙洋汉江大桥111中国湖北19855广东九江大桥160中国广东19966东海大桥辅航桥160中国上海20057南京长江二桥北汊桥165中国南京2001国、内外典型预应力砼连续梁桥一览表东海大桥辅航桥南京长江二桥北汊桥连续刚构桥同时具有连续梁和T型刚构的优点，使得连续刚构成为一种既经济又合理的桥型，从而改变了砼梁桥的经济跨

7、径。以前跨径超过200m时，一般采用斜拉桥，而现在跨径超过300m时才用斜拉桥，在200m~300m之间跨径连续刚构桥型比斜拉桥优越。连续刚构桥优缺点：优点：墩梁固结，无需大吨位支座，结构连续，刚度大，变形小，满足行车顺适的要求。缺点：墩梁固结的超静定结构体系由温度、支座不均匀沉降及收缩徐变引起的次内力较大，对基础的地质条件要求比较高。3、连续刚构桥序号桥名主桥跨径（m）桥址建成年份备注1斯道马（stolma）海峡桥94+301+72挪威1998中跨采用轻质砼2拉夫森德（Raftsundet）桥86+202+298+125挪威1

8、998中跨采用轻质砼3广东番禺洛溪大桥65+125+180+110中国广东19884广东虎门大桥辅航道桥270中国广东19975重庆石板坡长江大桥86.5+4×138+330+132.5中国重庆2007主跨中部108m采用钢结构6黄石长江大桥162.5+3×24