成都铁路局工班长安全风险管理教案

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1、安全生产风险管理讲师：陈科伟企业培训师电话：13883919652重庆职工培训基地内容提要一.安全生产概述二.安全风险管理三.班组如何进行风险管理四.安全风险管理的思索班组：麻雀虽小，五脏俱全班组长兵头将尾安全是什么安全如何抓安全的思路给您一分钟，手机调振动，对您是自重，对我是感动。一.安全生产概述安全？无危则安、无损则全不发生伤亡事故、职业病、设备或财产损失。如果站在家庭责任的角度，想想事故的后果，我们都会得出这样的结论：“安全很重要，后果很严重”。对于伤者，可能失去的是光明，失去的是行动的能力，失去的是生活的信心。可能从此以后都需要家人的陪伴和照顾。作为一个劳

2、动力，将不再能够为家庭做出什么贡献，反而要忍心看到他们整天为你忙碌。对于死者的家庭，一场事故意味着什么？意味着失去了一切。一年事故死亡人数超过12万。这还仅仅是已经死亡的人数，事故中受到伤害的人数更多。政府提供的权威数字，我国每年有100万个家庭因安全生产事故受到伤害。按照一个家庭3人计算，这样的心头痛切，一年就要涉及多少人？有谁算过，10年、20年又是多少人会遭遇噩梦？马斯洛人的需要层次天有不测风云，绝对安全不存在事故理论风险理论系统理论事件、事故与灾害1.事故理论泰坦尼克号(英文RMSTitanic)，台湾和香港称为铁达尼号，20世纪初英国制造的一艘在当时世界

3、最大的豪华客轮，“泰坦尼克号”共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高相当于11层楼．在当时被称为是“永不沉没的海上陆地”，也成为了历史的经典之作。泰坦尼克号却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，2208名船员和旅客中，1503人葬生海底，“永不沉没”的泰坦尼克号在与冰山相撞后仅三个小时就沉没在格陵兰3000米深的冰冷海水里了。造成世界航海史上最严重的一次海难事故。事故的后果和影响泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物，反映了人类掌握世界的强大自信

4、心。她的沉没，向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对安全威协掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价！！！泰坦尼克号沉末原因分析1）事故倾向理论这个理论是1919年两位英国人提出的。所谓事故频发倾向，是指在生产经营活动里，有个别容易发生事故的稳定的个人的

5、内在倾向。根据这种理论，工厂中少数具有事故频发倾向者的存在，是工业事故发生的主要原因。如果企业里减少了事故频发倾向者，就可以减少工业事故。事故频发向论将事故发生的原因，简单且直接的放在了“人”的身上，认为“人”的素质条件决定着事故发生的可能。显然，除了在一些特殊的岗位需要充分考虑“人的适应性”（例如：宇航员、飞行员）这一因素外，这种理论已经不能够适应当今“多样化”、“个性化”以及“遵重人格”“和谐发展”的社会文明趋势。２）海因里希法则1：29：300（严重伤害：轻微伤害：没有伤害）。伤害伤害是冰山的一个角落潜在隐患３）多米诺骨牌理论直接原因间接原因根本原因隐患损失

6、海因里希因果链锁论事故连锁图抽走其中一块中断连锁进程人的不安全行为物的不安全状态不安全行为不安全状态人员伤亡财产损失管理失误个人原因、环境原因能量或危险物质意外释放作业安全分析设计检查技术维修审查急救、修理更换、调查危险分析安全意识作业安全分析教育训练思想工作人员选择调查研究减小数量防护装置及构造４）能量观点事故因果连锁理论５）人机轨迹交叉理论人失误物缺陷环境事故人与物双因素交叉事故模型2.风险理论风险(R)=可能性(F)And严重程度(C)3.系统理论系统安全是人们为解决复杂系统的安全性问题而开发、研究出来的安全理论、方法体系。美国海军航母编队强调通过改善物的(

7、硬件)的可靠性来提高系统的安全性，从而改变了以往人们只注重操作人员的不安全行为而忽略硬件故障在事故致因中作用的传统观念。航天飞机人失误的理念。表征人的实现功能与要求功能之间的偏差。运行中的核电站将建系统的危害分析、概率危险评价；已建系统中管理疏忽和失误是事故发生的主要原因。变化观点：管理者发现变化，及时采取措施。安全生产一二三四五六一个方针两个目标三个主体四个环节五个要素六个体系二.什么是安全风险管理风险(R)=可能性(F)And严重程度(C)危险=风险？安全生产风险一般用风险率表示风险率(R)等于事故发生概率(P)与事故损失严重程度(S)的乘积。风险判别指标风险

8、率风险程度