《箱涵施工方案》word版

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1、箱涵施工方案一、工程概况重庆市鱼洞综合客运换乘枢纽工程，位于重庆市巴南区龙洲湾新区独龙村，渝南大道和箭河路交叉口东北象限，紧邻轨道交通3号线鱼胡路站。排水箱涵位于换乘枢纽工程东侧的河道内，排水箱涵全长368米，结构形式为双孔箱涵，高7.1米，宽10.0米。涵洞地基承载力700Kpa，箱涵垫层以下采用C20片石混凝土换填，C20混凝土垫层厚100mm，主体结构为C40钢筋抗渗混凝土，涵洞两侧为MU20片石M5砂浆砌筑保护体，护墙为MU20砖M5砂浆砌筑。二、施工计划安排1、计划考虑主要因素a、主要施工方案：C20片石混凝土换填基础，C20混

2、凝土垫层，涵洞混凝土浇筑；b、工期：4个月；c、周转材料：支架、方木、模板；2、施工班组安排经综合考虑将涵洞划分为两个施工区段，进入两个施工队伍同时施工。K0+000～K0+180为第一个施工作业区段，K0+180～K0+368为第二个施工作业区段。在垫层混凝土浇筑完毕后，每一个施工区段就同时开展两个施工作业面同时施工。3、计划工期2012年2月1日----2012年5月30日详见施工进度计划横道图。三、施工准备工作1、场地平整及硬化根据现场实际情况综合考虑，施工现场要进行改河、改路才能保证箱涵的施工，改河、改路的具体位置及断面形式详见《

3、箱涵施工平面布置图》。在施工现场每一个施工区段设置一块长30米，宽10米的钢筋加工场地，钢筋加工场地浇筑20cm厚的C20混凝土硬化。具体位置详见《箱涵施工平面布置图》。2、人员组织为确保箱涵的施工质量，我项目部优先选拔专业素质良好，技术水平过硬的施工管理人员进行箱涵的全面管理。计划安排：1个现场施工负责人，1个现场技术员，轮流值班，全过程监督涵洞的施工；1个质检工程师，1个质检员，负责检查涵洞施工质量及报检工作，1个资料员，负责质检资料编写；每个施工区段分别安排2个钢筋班组、模板班组、混凝土板组。每个班组，每个成员之间必须互相配合，相互

4、沟通，充分发挥自己的潜能和智慧，100%确保箱涵的施工质量，做到万无一失。3、施工机械、机具组织根据本工程的具体特征，为满足工程施工的需要，确保按期完成施工任务。我项目部计划投入以下机械、机具设备：主要机械设备一览表编号名称规格/型号单位数量单台额定功率（KW）备注　1水准仪S3套1　已到场2砼试模150×150×150组9　已到场3全站仪索佳套1　已到场4插入式震动棒HZ-50根41.1已到场5钢筋弯曲机GW40台43已到场6钢筋切断机GQ40台22.2已到场7交流弧焊机BX1-315-F台422.5KVA已到场8钢筋调直机　台2　已到

5、场9滚丝机　台4　已到场10挖机卡特325台2　已到场11炮机卡特320C台1　已到场12自卸汽车红岩18m3辆5　已到场4、原材料的选用片石：在附近的采石厂采购，强度不得低于MU20。混凝土：涵洞的所有混凝土都采用商品混凝土，商品混凝土站提供混凝土拌和资质证书、配合比、混凝土质量证明等。钢筋：根据合同要求采用建设单位建议厂家的钢筋。其它材料：购买的材料必须满足设计及规范要求，并按要求报检。5、施工现场挖土石方的处理涵洞施工红线范围内无法堆放施工涵洞基础、场地平整、改河、改路挖出的土石方。将挖出的土石方外运到政府部门规定的弃渣场。弃渣场到

6、涵洞施工现场的距离约6Km。四、主要工程项目的施工方案、方法1、基坑开挖：测量人员在开挖前先放出开挖线，现场施工员根据开挖线进行开挖基坑。现场施工员在开挖时，按1：1.5的坡度放坡开挖。开挖到箱涵基底设计标高后，地基承载力小于设计承力700Kpa，侧继续往下挖，直到地基承载力达到700Kpa为止。开挖过后的基坑宽度不等小于箱涵设计宽度，并且箱涵两侧要有不小于50cm宽的操作位置，以利于涵洞的施工。涵洞出口至进口方向右侧K0+210~K0+140段属高填方区，高25m,按安全规定必须刷坡卸载，避免施工中塌方或滑坡造成安全事故发生。2、基底浇

7、筑：基坑开挖后，在浇筑混凝土前需把基坑内石渣等杂物全部清理干净，检测基底承载力，（地基承载力700Kpa）报验后各项指标达到设计要求后浇筑基底混凝土。具体施工包括：1）、测量放线：测量人员用全站仪放出涵洞的中边线，确保基底片石混凝土浇筑位置准确。2）、基岩表面应干净，并湿润。3）、浇筑要分层浇筑，每层不大于30cm，振捣要符合振捣要求，保证混凝土密实。4）、砌筑过程及结束后一定要随时洒水、覆盖，做好养生工作。混凝土初凝后，洒水覆盖养生7－14天。5）、混凝土基底沉降缝、伸缩缝的设置均应符合设计要求，不超过允许偏差。每道缝的设置应与涵洞洞身

8、沉降缝设计一致。3、涵洞混凝土浇筑：1）、C20混凝土垫层：①测量放线：在已浇筑好的片石砼基础上或者在已经验收合格的基坑基岩上恢复定线，用全站仪放出涵洞的中线、边线。②支模板：根据测量人员放出