车间班组安全生产典型材料

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1、车间班组安全生产典型材料[车间班组安全生产典型材料]现在的xx车间江电站信号班，是在原xx站信号班和xx站信号班的基础上于～年5月份合并、重组建立的，主要负责xx站、xx站、xx站的铁路信号设施的维护、检修、保养工作，车间班组安全生产典型材料。在20余公里的铁路线路上，共有转辙机24组、继电器1700余台、电源屏5架、机械室3处，电动道口栏木机2套。尤其是在重组以后，该班的人员比过去减少了9人，但工作量反而有所增加（增加了部分室内交电工作），工作压力和难度也越来越大。多年来，该班一直坚持“安全第一，预防为主”的方针，以安全促生产，时

2、刻把安全生产放在首位，取得了较好的效果。他们的具体做法是：一、抓学习，在“灌输”上做文章。·该班经常组织职工进行安全思想教育，通过班前会、周安全活动分析会等形式，组织学习《班组五分钟》、《长钢宣传》等安全宣传资料，学习“安规”及上级各种安全文件，总结在安全生产方面取得的成绩和存在的不足。同时，针对其他单位发生的典型事故案例进行分析、讨论，从中吸取教训，总结经验；认真分析习惯性违章的“三个”危害性：因为习惯养成不易矫正，长此以往，必酿大祸；承袭不良的作业传统，侥幸过关，还以为是经验，容易产生麻痹松懈思想，使本来就很薄弱的安全防线不攻自

3、破，从而导致事故的发生；习惯性的做法易被人接受，从而使违章面不断扩大，造成恶性循环，事迹材料《车间班组安全生产典型材料》(..)。通过学习，使全班职工强化了安全生产的忧患意识、顶真意识和到位意识；转变了部分职工安全生产与己无关的观念以及逆反心理，基本树立起了“安全是法”、“安全是效益”、“安全是‘人技物’三防并重”、“安全为自己，安全在自己”等具有x钢特色的企业安全文化理念，逐步实现了从“要我安全”到“我要安全”的转变。二、抓安全操作规程的执行，突出一个“实”字。他们首先从劳保穿戴做起，～人员的第一件事就是穿戴好劳动防护用品。无论是

4、刮风下雨、还是酷暑当头，他们都始终保持着齐备的劳保穿戴，成为了一道亮丽的风景线。在日常线路维修、故障抢修等工作中，他们认真执行电务安全规则，坚持“三不动”“三不离”：未登记联系好不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备(指已办理好的进路或闭塞设备)不动。工作完了，不彻底试验好不离；影响正常使用的设备缺点未修好前不离(一时克服不了的缺点，先停用后修复)；发现设备有异状时，未查清原因不离。在日常的巡检工作中，他们对发现的事故隐患和始终坚持“四不放过”的原则：事故原因分析不清不放过；责任人未受到处理不放过；没有防范措施不放过；有

5、关人员没有受到教育不放过。在检修作业及处理故障时牢记“七严禁”：严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备(试验信号机灯泡除外，但试验前必须确认无列车接近)；严禁倒置，歪放重力式继电器或按压电码继电器衔铁；严禁封连各种信号设备电气接点(试验电动臂板信号机除外，但试验前必须确认无列车接近)；严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替；严禁人为地构通道岔假表示，进行更换转辙，转换设备；严禁未登记要点使用手摇把转换道岔。杜绝了信号工作人员用不正当的办法，开放信

6、号，办理闭塞。如：不经联锁条件或人工解锁电磁锁闭装置；绑扎信号选别器、扛重锤，拉导线，按下信号臂板及强行调整联锁箱转辙杆缺口；用人工解锁取出路签(牌)或人工变更闭塞状态；用备用钥匙解锁控制锁；代替行车人员按压按钮，扳动或转换道岔，检查进路，办理闭塞和开放信号(包括手信号)。车间班组安全生产典型材料2　　第2篇4s店车间调度工作职责　　〖预览〗4S店的车间调度员主要职责如下：一、调度员能够按照施工单项目、时间，业务员与客户陈述的要求和修理工的技术状况灵活地安排施工任务，保证质量，快速高效的方法实施安排，并能根据施工单项目、时间和施工进

7、度情况提前与业务确定交车时间和调动精干人员协作完成任务，满足客户要求。其方法是：1.按照季节特点，小组分工不同，侧重安排工作(例如：夏季电工活比较多，应以电工为主体，在没有任务的情况下，可以兼做其它;钣金活需要发动机、底盘、电工协助工作，或者大修发动机变速箱需要按工种轮流担任)，小组积压不得超过两台车。2.根据施工项目、任务大小，实际工作能力，交车时间，实行小组包活和多组合作的方法，满足客户要求，按时验收交车。3.客户要求指定专人修理时，业务员事先可与调度员协商，要指定人员无派工或客户认可等待时，可指定专人维修。遇有时间不许可情况，

8、及时报告业务员，做适当调整。4.根据小组工时多少，能力和条件允许时，运用调节方法，保护多数人利益和积极性。5.调度员有权根据交车时间及客户的合理要求，随时调配人员进行抢修。按照以上方法和三部分侧重安排工作(即发动机、底盘、电工)。二、