明清长江中游地区的市镇类型

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1、明清长江中游地区的市镇类型【内容提要】本文所讨论的市镇，是指明清时期介于县城和村落之间的具有相对独立性的商业实体。尽管众多学者从不同侧面对明清长江中游的市镇进行了研究，但系统研究该地区市镇类型的论著尚未发现。大体上，可从市镇的历史沿革、地理环境、人口规模、经济功能等四个方面，划分明清长江中游地区的市镇类型。明清长江中游地区的市镇类型十分完备。市镇类型的划分，有助于我们从不同角度考察市镇的发展历程，并对市镇在区域市场网络中的作用和特点作出准确的历史评估。【关键词】明清/长江中游地区/市镇类型【正文】　一、问题的提出　　所谓市镇，是指明清时期介于县城和村落之间的具有相

2、对独立性的商业实体。所谓市镇类型，是指通过考察市镇的历史沿革、地理环境、人口规模、经济功能诸方面，将市镇划归不同的类型。本文讨论的长江中游地区，是指明清时期的湖北、湖南、江西三个区域。　　在长江中游市镇的历史变迁方面，苏云峰等学者作了初步梳理①。林济等学者对明清至民国时期黄州的市镇兴起与宗族社会非组织化，明清江汉平原的农业开发对市镇的影响等问题提出了独到见解②。市镇经济研究离不开历史地理学的支撑。尽管目前长江中游历史地理学的研究尚有待完善，但现有成果有助于强化市镇经济的基础性研究③。人口规模是考察市镇变迁的重要指标，张国雄、曹树基的相关成果可资参照④。　　关于长江

3、中游市镇的经济功能，日本学者分析了清初湖广定期集市及湖南粮食贸易专业市镇⑤。李华对湖北农村市场的兴盛作出了有说服力的论述，吴量恺指出清代湖北沿江口岸城镇经济具有过渡性的特质⑥。刘石吉认为，明清江西农村经济的商品化，带来众多墟市的蓬勃发展。这类墟市是乡村产品的主要市场，也是中国农村社会文化组成的基本单位⑦。有学者将历史三、从地理环境的角度划分市镇类型　　就地理环境而言，明清长江中游市镇大体上可分为“流域型市镇”、“内陆型市镇”、“山区型市镇”、“边际型市镇”四种。　　所谓流域型市镇，系指该市镇拥有畅通的水运条件。如湖南长沙县之涝塘市，在“县北十五里大贤乡。水道通枫林

4、市、春华市、麻林市、浏阳等处”(17)。湖南湘潭县之樊田市，“县西南水路二百余里，人烟甚密”(18)。此类事例甚多，不赘述。　　所谓内陆型市镇，是指倚重陆路交通的市镇。如汉阳县之永安保集，“在城西南八十里九真山南。雍正间，居民相聚成集，抱布而贸者不绝于道，惜舟楫不通”(19)。湖南湘潭县之姜畲市，“县西三十五里，通宝庆大路”(20)。当然，更多的市镇是水陆交通兼容型市镇。清道光《衡山县志》虽然将市镇分为水路、陆路二类列入《关隘志》，但是多有重叠，如草市、吴集市、白果市、大堡市、霞流站市、石湾市等。也有因水道变迁，由流域型市镇变成内陆型市镇者。清光绪《潜江县志续》记

5、载：“蚌湖镇，滨襄河。道光八年汉决，中冲断三里许，分为上蚌湖、下蚌湖，而河流渐移，遂成陆镇。”　　所谓山区型市镇，顾名思义这类市镇为青山翠谷所环抱。清同治年间，湖南永顺府73个市镇，以“市”、“镇”、“场”命名者只有4个(21)。这种市镇名称极不规范的现象，正好说明湘西土家族苗族居住区域的市镇经济尚处于较为低级的阶段。应该指出，交通不便是山区型市镇发展的“瓶颈”。岳州府巴陵县之黄岸市，“县东三十一都，山路崎岖，不通舟楫”(22)。诚如时人对少数民族众多的永顺府所下的定论，“崇山激湍，险阻之区也。……境内地势闭塞，商业难兴”(23)。与平原地区的流域型市镇相比，山区

6、型市镇规模较小，无大型市镇。清同治《通山县志》记载：“通山无巨镇，各乡通道之处，集店贸易即谓之市。”清光绪《长乐县志》亦称：“邑在万山中，无大市镇，衣冠器用概从俭朴。”　　所谓边际型市镇，是指与邻县邻府邻省接壤的市镇。如果细分，可分为县际型市镇、府际型市镇、省际型市镇三种。县际型市镇，如湖北石首县之塔市，“在县东一百里，其市为监利、石首、华容三县交界，街道各有分隶”(24)。府际型市镇，如江西万年县之陈营街，“在新进乡，通饶、广大路”(25)。省际型市镇，如湖南彬州桂阳县之山口镇，在县南40里，东接江西南安府崇义县界，南接广东韶州府仁化县界。纵观上述四种类型的市镇

7、，当以流域型市镇最为典型。清代史学家章学诚所著《湖北通志检存稿》对此交待得极为清楚：“湖北地连七部，襟带江汉，号称泽国，民居多濒水，资舟楫之利，通商贾之财，东西上下绵亘千八百里，随山川形势而成都会，随都会聚落而大小镇市启焉。”章学诚之感叹，一语道破湖北市镇依水而兴的地缘优势，这也是整个长江中游市镇聚落的共同特征。四、从人口规模的角度划分市镇类型　　就人口规模而言，明清长江中游市镇大体上可分为小型市镇、中型市镇、大型市镇、超级市镇四种。　　人口在数百户左右甚至更少者，为小型市镇。史称，“宜昌全县除城市而外，无一千户以上之市镇”(26)。这种小型市镇在一府一县占绝大多

8、数的状况，