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时间:2018-11-17
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1、市政道路施工中混凝土施工技术的运用浅述烟台立丰市政工程有限公司山东烟台264100【摘要】混凝土的强度很高,同时也具有很强的耐久性和可塑性,混凝土自身条件决定了它在建筑工程中的地位。近些年市政道路的快速发展,混凝土路面运用的提高,使得施工人员对混凝土施工技术需要不断加强。【关键词】市政道路;施工;混凝土;技术!/•■、刖目在市政道路施工中对混凝土施工工艺和施工过程进行合理控制,这对市政道路工程施工有效进行和市政道路安全运行有极其重要的意义,木文主要探讨混凝土在市政道路施工中施工技术的运用。1、市政道路混凝土施工中的常见问题1.1结构
2、的抵抗拉力较弱近几年,我国在进行道路工程施工的过程中,主体结构多数运用到的材料是混凝土,在道路施工过程中,其材料里会掺杂以下小石头、水泥、石砂,有时候会有部分的水在其中,水在其中的主要作用是,通过人工或机械对混凝土进行搅拌,使上述这些材料能够更好地结合,最终形成粘性较为理想的混凝土材料。在具体的道路工程施工过程中,采用的主要材料就是上述所说的混凝土,在混凝土中,最为核心的材料是小石头,小石头括小石块和沙子,小石头是整个混凝土材料的核心和关键,其余部分是水、水泥等混合在一起的物质,这些物质在其中起到辅助作用,水、水泥等混合物在其中的起
3、到凝结剂的作用,主要是将混凝土中的主体结构进行凝结,使得混凝土之间的物质结构更加坚固稳定。也正是因为这一原因,混凝土材料在具体的道路施工过程中具有一定的渐硬性特征,在施工中将其进行硬化,使得其中的凝结力度大大的降低,此时的混凝土内部结构收到了外界的作用,就会出现上述所说的开裂现象。1.2混凝十的弹性不足,路面形成裂缝混凝土具有很高的抗压强度,随着掺合料的加入,K抗压强度将会奋很大的提升。相砬的,就会导致混凝土没奋足够的弹性,很难适应市政道路施工的需求。市政道路承载的荷载很人,受力不均的情况非常普遍,从而导致过人的重力作用于某些混凝土
4、构件上,这些混凝上构件的弹性较差,导致道路面裂缝的产生。1.3混凝土的收缩性导致路面变形混凝土具有热胀冷缩的特性,当结构的内部温度以及外部温度变化较大吋,混凝上结构就会发生收缩变形,变形使得混凝土结构的内部产生一定强度的应力,在应力的作用下,混凝土的抗拉强度渐渐不能够承受,进而形成温度裂缝。在道路施工中,混凝土可能由于温度变化而结硬,混凝上内部水分的逐渐蒸发,湿度也随之降低,体积变小,尤苏是在混凝土内部和外部蒸发速度不一致的情况下,收缩裂缝更加容易产生。1.4混凝土的保持能力比较差保持能力是建筑人员对混凝土最早发现的优点。然而随着在
5、建设施工中的大量使用,一系列问题也随之产生,同吋经过技术人员的调研分析得知混凝土的持久性差强人意。持久性能有如下三点:(1)混凝土抵抗渗透的能力,即能够抵抗水分的渗入,在这一方面,普通混凝土的优势依然很强;(2)混凝土抗低温冷冻的能力,即在极其恶劣低温环境中,尤其是低温吋,混凝土的仍然能够保持其完整的外观和高水平的硬度。在这一方面,普通的混凝土性能较低,因为温度比较低吋,混凝土极度膨大,硬度降低,从而造成断裂;(3)混凝土抗腐蚀的能力差,不能很好得耐受酸碱得腐蚀。2、市政道路施工中的混凝土施工技术2.1道路施工中混凝土施工的准备工作
6、这是进行市政道路施工的前提和基础。首先,要严格对设计图纸进行审查,有施工单位、设计单位、业主、施工监管单位对设计图纸进行联合会审,对易出现变更的环节进行重点审查。其次,细化施工内容,重视施工细节,对混凝土施工的关键环节和重要部位严格把控。最后,技术人员要对施工人员做好交底工作,明确施工要求,严格按照施工规范和流程进行施工。2.2混凝土配比技术的应用(1)要严格控制混凝土配合比的坍落度。通常,在实际施工过程中为了减少泌水问题出现,将坍落度控制在80〜100mm以内;(2)严格把控混凝土初次凝固吋间,在7h以内,将混凝土中的含气量控制在
7、1.7%内。此外,要选择质量良好的水泥材料,一般选择硅酸盐水泥,明确水泥的强度等级,整个道路施工使用同一型号水泥;(3)确保骨料质量符合施工要求,采用高强度、级配连续的碎石或砂砾,其含泥量不得超过1%;细骨料选择中粗砂砾,含泥量不得大于2%,细度模数超过2.5,不得含奋杂物;(4)确保掺合料的性能,选择矿物掺合料,同吋掺入不含杂质的粉煤灰,其细度模数人于二级,改善混凝土的流动性和后期强度。2.3钢纤维混凝土施工技术的应用钢纤维是一种新型的建筑材料,在普通混凝土中加入钢纤维,能够分散混凝土外力负荷,提高混凝土的韧性和强度,提高混凝上道
8、路机构的施工寿命,实用性很强。钢纤维混凝土的道路表面厚度较薄,不设或少设纵向缩缝,横缝也较少,具冇良好的耐磨性和冻融性,提高桥身强度,减少桥梁自重,能够改善道路结构的性能,有效控制桥梁变形,在市政道路施工中位用广泛。在应用钢纤维混凝土
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