铁院铁道概论实训报告

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1、天津铁道职业技术学院综合实训报告系部铁道工程系班级高铁0902姓名赵宗彪指导教师李雅琪完成日期2011-12-23铁道概论实训报告通过铁道概论实训，使我学到了铁路线路标志、铁路通信与信号、铁路车站等内容，下面将我在实训中所学的内容总结一下。一、铁路等级与线路标志铁路线路是机车车辆和列车运行的基础，而各类车站则是办理旅客运输和货物运输的生产基地；机车是牵引列车的基本动力，各种类型的车辆是运送旅客或货物的工具；铁路信号和通讯设备是保证列车运行安全和提高运输效率的重要手段。铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。铁路等级及主要技术标准铁路主要技术标准包括：正线数目、限制坡度、最小曲

2、线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。（1）线路标志的类型及设置地点1、公里标从铁路线路起点开始，每走一公里设置一个；半公里标设于线路的半公里处在曲线标上面标明曲线的有关要素(曲线长度、缓和曲线长度、曲半径、超高、加宽)，该标设置于圆曲线的中部此外，铁路上还有坡度标、桥梁标、管界标.二、铁路信号与通信铁路信号设备是铁路行车的指挥与控制系统，铁路通信设备是铁路经营管理的信息系统，显示信号与实现通信的设备包括铁路信号、联锁、闭塞等设备，统称铁路信号设备。其主要作用是保证行车、调车工作的安全和提高铁路通过能力。铁路信号按接收信号的感官分类视觉信号和听觉信号，视觉

3、信号是以物体或灯光的颜色、形状、位置、闪光、数目或数码显示等特征表示的信号。听觉信号是以不同器具发出的音响的强度、频率和音响的长短等特征表示的信号。按发出信号的机具能否移动可分为：固定信号、移动信号和手信号。其中，固定信号是铁路信号设备的重要组成部分，包括固定于地面的信号和固定于机车的信号。"或"停车信号"）1）要求注意或减速运行的信号；2）准许按规定速度运行的信号。（2与3合称为"进行信号"3）要求停车的信号；（一般称为"禁止信号或"允许信号"）最常见的视觉类固定信号的基本颜色及其基本意义是：红色要求停车；黄色要求注意或减低速度；绿色准许按规定速度运行。除此之外，铁路上还有移动信号及手信号。

4、在所有铁路信号中，由固定信号机发出的视觉信号是最常见、最主要的信号，为了便于司机了望信号，因此规定所有色灯信号机均应设在线路的列车运行方向的左侧。进站信号机设于车站入口距进站道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点，根据调车作业和制动距离的需要，有时外移至400m以内。进站色灯信号机有黄、绿、红、黄、白5个色灯。A,一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车；B.两个黄色灯光准许列车进入站内到发线停车C.一个红色灯光不准列车越过该信号机；D.一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车进入站内停车，表示进路信号机在开放状态，出站信号机在关闭状态；E.一个红色灯光和一个白色灯光引导信号

5、，准许引导接车出站信号机的显示含义：A.一个绿灯。准许列车由车站出发B.双绿灯。准许列车由车站开往次要线路。C.一个红灯。停车，不准越过信号机D.一个红灯。停车，不准越过信号机。E.一个黄灯。准许列车饿由车站出发，前方有一个闭塞分区空闲。F.一个绿灯。准许列车由车站出发，前方至少有二个闭塞分区空闲。G.双绿灯。准许列车由车站出发，开往非自动闭塞区段。通过信号机的显示含义（1）非自动闭塞区段<半自动闭塞是我国铁路广泛采用的一种闭塞方式。采用半自动闭塞时，列车占用区间的行车凭证是出站信号机（线路所为通过信号机）的显示>①停车，不准越过信号机；　　　　　②准许列车按规定速度运行（2）自动闭塞区段<自

6、动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞任务的一种设备,因为通过色灯信号机的显示是随着列车的运行通过列车自动控制的，不需要人工操纵，所以叫自动闭塞>①停车，不准越过信号机；②按规定速度运行，前方至少有两个闭塞分区空闲③注意，前方只有一个闭塞分区空闲；三、铁路车站＜车站既是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系统的一个基层生产单位。＞1、车站的分类根据任务量分为特等站、一、二、三、四、五等站，按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。编组站和区段站总称为技术站。按业务性质又分为货运站、客运站和客货运站等等。2、车站线路种类A.正线：连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。B.段管线：铁路机务段、车辆段、

7、工务段、电务段等专用并管理的线路。C.特定用途线：为保证安全而设置的安全线和避难线D.站线包括了到发线、牵出线、调车线、货物线及站内指定用途的其他线。E.到发线：供接发旅客和货物列车的线路F.货物线：用于货物装卸作业的货车停留线路G.调车线、牵出线：用于车列解体和编组并存放车辆的线路H.岔线：在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用线路。站内指定用途的其他线路主要有机车走行线、机待线、车辆站修线、