沥青混合料的非线性粘弹性蠕变分析

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1、图4.20不同应力加载率下Findley模型的应变响应..................................................40图4.21模型示意图.........................................................................................................41图4.22路面轮胎作用的双圆垂直均布荷载等效图.....................................................42图4.23路面轮胎作用的双矩形

2、垂直均布荷载等效.....................................................42图4.24路面各结构层的竖向位移云图.........................................................................43图4.25路面各结构层的Mises应力云图.....................................................................44图4.26轮下路面的变形预测...........................

3、..............................................................44表3.1集料参数...............................................................................................................16表3.2AC-13密级配沥青混合料的骨料级配.............................................................16表3.3沥青参数...........

4、....................................................................................................17表3.4不同油石比时的马歇尔试验值...........................................................................18表3.5最佳油石比时的马歇尔试验值...........................................................................1

5、8表4.1时间硬化模型和修正时间硬化模型的模型参数...............................................30**表4.2核函数K、K和K的拟合参数......................................................................321232表4.3不同蠕变应力水平下各模型拟合试验数据的决定系数R..............................36表4.4不同模型在建模过程中所需的工作步和累计拟合次数统计...........................38表

6、4.5三个模型的评价...................................................................................................39表4.6沥青面层的时间硬化模型参数...........................................................................42表4.7基层和垫层的弹性参数......................................................................

7、.................43VI湘潭大学硕士学位论文第1章绪论1.1研究背景及意义由于行车舒适感强、降噪效果明显、受路基变形或不均匀沉降的影响小、铺筑完成不久即可恢复车辆通行等优势，沥青路面（柏油路）已经成为高速公路、城市主干路和快速路等各种等级路面的最佳路面形式。由于受混合料各组分的力学性能、车辆荷载、环境温度、降水及地下水等因素的影响，沥青路面在铺筑以后会出现不[1]同程度的损伤。常见的沥青路面病害有以下几种：变形，主要表现为沉陷、车辙和拥包，常出现在高温季节；裂缝，主要表现为由地基不均匀沉降和碾压搭接不合理引起